ホンダ「ジェイド」マイチェンで2列シート新設！
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”本田技研工業の「ジェイド」は、4枚のヒンジドアを備える多人数乗車モデルとして同社の「ストリーム」の実質的な後継モデルとして2015年2月にデビューしたモデル。これまでは3列シートタイプのみをラインアップしてきたが、今回行なわれたマイナーチェンジで2列シートの5人乗車モデルを新設している。価格は239万8680円?308万8800円。”
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1121778.html
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10：
ストリームの生まれ変わり？
11：
これはいい。メッキもほとんどなくて。MTがあればなぁ。
12：
随分前に1回試乗したが、シャトルのほうが軽快で好印象だったな
21：
CVTじゃなければ最高
23：
エアウェイブの遺伝子を感じる…
良い車だったな…
24：
何が変わって何がいいのかサッパリわからん
27：
ストリームに乗っていた層は
ヴェゼルに流れたと思う
俺の様に
29：
メッキ装飾ほとんどないのは評価
今時の車では珍しい
30：
5人乗りって、もうミニバンですらなくなったな
シャトルとたいして広さ変わんないのにシャトルよりも大きなボディの中途半端な車
34：
てゆかこのクラスのハッチバック車だったら普通SUV買うよね
高齢化著しいニュー民の中にはSUV否定派も多いけど
35：
エディックス売ってくる
46：
>>35
エディックスって100台売れたんだろうか
個人的にはランボルギーニよりもレア車だと思うわ
86：
>>46
毎日近所をジョギングしてるんだけど、
我が家から半径300メートル以内に３台あるわw
しかも全部白っていうw
92：
>>46
会社に乗った人いたわ
それ以外だと見たことない
109：
>>46
そんなにとんでもなく珍しい車だったのか
どおりで近所のオークション代行屋がうちに売ってくれって突撃してくるはずだ
白にオレンジ内装でディスチャージが付いた2Lがオークションに出てこないんですってぼやいてたもん
91：
>>35
3x3のユニークな車か
シートを豪華にして、前2で良かったんじゃね
39：
かっこいいと思う
40：
シビックじゃん だっさ
42：
ストリームはどこ行ったんや
50：
>>42
WISHへ移行しました
131：
>>50
ウィッシュも終売
47：
小オデッセイという位置でええんか？
オデッセイも車幅の割に
高さがないから荷物が乗らない
51：
ホンダ ジェイド 250cc
96：
>>51
これかバリオスかですごく悩んで
結局デュアルヘッドライトの
CBR買ったわ(´・ω・｀)
55：
ママチャリ、横にすれば積める？
57：
>>55
積めない。子供用でギリチョン。
マイチェン5人乗りは更に荷室が狭くなってる。
積載量重視するならシャトルのがいいよ。
60：
>>57
サンクス
駄目なんか
62：
>>60
ルーフが低い＆フルフラットにならないから支えちゃうんだわ。
シャトルとまではいかなくてもまだRN系ストリームの方がいいよ。
70：
ワイパーの稼働が今では珍しいタイプだよな
74：
>>70
対抗式ね。
お陰で適合するブレードが無さ過ぎる。
そして、純正の拭き取りが悪すぎる。
71：
なんでストリーム消した
あれが一番乗りやすかったのに
73：
>>71
トヨタのウィッシュに喰われた＆燃費が宜しくなかったから
85：
ストリームよりクロスロード買っとけばよかったな
ストリームもいい車なんだが。いまさらクロスロードのかっこよさに気付いたわ
94：
ヒンジドアのミニバン欲しいユーザーってどんだけ居るの？
140：
これこんなに高かったのか
見た目安っぽいから
フィールダーくらいかもっと安いのかと思ってた
144：
フリードとジェイドみたら９９％の人がフリード買うと思う
146：
RBオデッセイのアブソルート乗りの俺はジェイドとシャトルハイブリッドのどっちが後悔しないの？
151：
>>146
その選択ならジェイドでしょ。ハイブリッドではなくガソリンのRSで。
152：
>>146
三列目使うんなら中古のオデッセイ再びか又はエクシーガでも買っといた方がいいよ
179：
>>151
二人ともサンクス
シャトルはカタログ貰ったからジェイドも貰ってみるよ
あとはジェイドがオデッセイと同じ位の距離走れるかが問題(オデッセイ高だと800km近く走れる)
179：
>>152
三列はたまにしか使わないけど車中泊するから今のオデッセイより中の高さがもう少し欲しいと思うけどスタイルは捨てたく無いんだよね
エクシーガ良いけど見たのバランスがちょっと気になる
166：
ルーフ低くていいな
旧オデッセイからの乗り換えが多いんだろうか？
199：
嫌いじゃない
201：
今更2列を出したところで走り重視なら既にシビックがあるしコスパ重視ならシャトルがあるし一体どの層を狙っていくんだ？
203：
>>201
今は多様性の時代だから、そういう考え方の時代じゃないよ。
213：
>>203
今の車業界は多様性よりむしろ売れる車種に絞られてきてるんじゃね？
216：
>>213
作る側はコスト優先でそうしたいだろうけど、買う側は車に限らず、人により細かな好みの違いが昔より顕著。ってとこかな。だからどういう製品が当たるか読みにくい。
ヒット曲も、昔みたいに一曲ドカンと当たるなんて少ないでしょ。
167：
これを買いに行ってもN-BOXを勧められるんだよな
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