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マツダ「CX-3」大幅改良！ 性能、快適性向上
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ITmedia ビジネスオンライン 2018年05月17日 12時18分 公開
（記事元に各種写真あり）
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/17/news074.html
新「CX-3」（XD Exclusive Mods）
新CX-3
” マツダは5月17日、コンパクトSUV（スポーツタイプ多目的車）「CX-3」を大幅改良し、31日に発売すると発表した。デザインを磨いた上、次世代の車両構造を一部取り入れるなどして乗り心地や静粛性を高めたほか、新開発の1.8リッタークリーンディーゼルエンジンを初採用した。価格は212万7600円?309万4480円。
次世代の車両構造技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」を一部採用し、サスペンションなどを改良するとともに、トルクベクタリングの制御やパワステのチューニングなどで操縦性能を向上。衝撃を柔軟に吸収する新開発の18インチタイヤ、厚さをリアドアガラスの厚さ向上、フロントシートの座面クッションに「CX-8」と同様の高減衰ウレタンを採用──などで乗り心地と静粛性も高めた。
従来1.5リッターだった排気量を高めた「SKYACTIV-D 1.8」は116PS、270Nmを発揮。高回転域での高トルクを達成し、力強く伸びやかな加を実現しているという。2リッターガソリンエンジン
「SKYACTIV-G 2.0」は全域でトルクアップを実現した。
エクステリアはフロントグリル、LEDリアコンビネーションランプ、アルミホイールなどの形状・質感を変更し、車格感の向上を図った。
インテリアでは、センターコンソールを大幅に変更。電動パーキングブレーキやセンターアームレスト、マルチボックスを新設することで快適性を高めた。
安全面では夜間の歩行者認識精度を高めた自動ブレーキを採用。全車追従機能付きクルーズコントロールや360度モニター、自動防眩ミラーを設定した。
新たにラインアップする特別仕様車「Exclusive Mods（エクスクルーシブモッズ）」は、ディープレッドナッパレザーを採用した専用シートを白色トリムと組み合わせ、都会的な雰囲気に仕上げている。”
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22：
マツダは素人でも分かるレベルでシートが優秀
後は知らん
2：
寝るからEVなったら起こしてくれ
4：
もうこのデザイン飽きたわ
6：
車内が狭いのと後席窓が小さいのは直したのか？
13：
煤問題が無ければ
買ったのにな、、、、
15：
>>13
1.8になってマシになるんじゃない？
19：
>>13
そもそもディーゼルは近所乗りの人が買っちゃいけない車でしょ
14：
後席が狭いのと真っ黒内装がなあ。
29：
デミオとほぼ同じで３００万は、高すぎる
なんでこんなに高いんだ
37：
>>29
想定してる競合がプジョー2008とかルノー・キャプチャーとかの輸入コンパクトSUVだから
同クラスの国産SUVに比べたら質感がかなり良いし
30：
ボンネットが長いのはまだ許せる
前輪より前の鼻が長すぎるのはスゲーみっともない
ライトとホイールハウス殆ど干渉しないんだから
せめてフェンダー前方の突き出しは数センチ以下に納めろ
45：
>>30
FFとMRは構造上フロントオーバーハングは長くなるし、それが正解。
54：
>>30
FFだから仕方がない
FFで前輪を前に配置すると曲がれなくなるし、カーブで車が振り回される
55：
>>30
前輪より前の鼻が長すぎるかどうかは全体のバランスの問題だろ
CX-3は長いとは思えないどころか、むしろFFには見えないレベルでよくまとまってる
一方↓みたいのは鼻が長いわホイールベース相対的に短いわで不細工に見える
38：
CX3とかCX7とか、CXの後に数字が付く車種名っていったいいくつ有るんだ？
43：
>>38
3?9は6を除くと全部ある
ただし4は中国向け、7は非SKYACTIVの旧世代
39：
マツダの大幅改良って・・・いつもあまり変化がないんだよな
42：
単純にコスパが悪いから売れない
高くて狭いんじゃ、話にならない
46：
DYデミオ再発売してくれ・・・・
そうでなきゃ、スズキからソリオ持ってきてくれ。
48：
CX5でいいじゃん
デカイってんならデミオでいいじゃん
87：
>>48
そんな感じで、3は売れてなくて、テコ入れに大幅改造みたいよ
49：
レーンキープアシスト付いてないのか。ヴェゼル には付いてんだから付けろや。
51：
おいらはロードスター 一択！！！
52：
ボート牽引するには丁度いい長さなんだよな
53：
マツダくらいだよ、レシプロエンジンの可能性を追求しているのは
56：
デミオ買ったけどCX-3にすれば良かったなーと若干後悔
57：
デザインがもう古いし
実用性が低い
ソリオとかタンクみたいのマツダも出さないと
59：
>>57
マツダはスペシャリティ＆プレミアム特化メーカーになったよ
もうファミリーカーや実用カーは作りません
安売りもしません
75：
>>59
CX-8はファミリーカーでは？
78：
>>75
感覚的にはアルヴェルに近いフラッグシップモデルだからな。ノアボク層ではない。
60：
最近のマツダ値段設定攻めすぎじゃない？
客って高級車を買う層だったっけ
80：
>>60
攻め過ぎもなにもやっと他社並みの値段で売れるようになっただけやで
61：
このサイズならD1.5、G1.8で必要十分なのに無駄に大排気量化しちゃったな
63：
タイヤでかいデミオなのにたけーよ
20Gで160万?でおｋ
70：
50万は値下げしないと戦えないだろ
72：
10年前の車と今の車で快適性に大きな差があるとは思えない。
74：
>>72
10年前じゃ、基本的な車の能力は大差ないが
衝突防止装置の進化と普及度合いが大きく違う
高齢化社会になるから、地味に普及度合いが高まるのは重要
79：
売れてんの？
もしかしたら見かけているのかも知らんが
デミオと区別が付いてないのかな…俺
8
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