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パナソニック、攻めの中国戦略 超小型ＥＶ事業に参入、競争力を強化
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1:
パナソニックが中国での超小型電気自動車（ＥＶ）事業に参入することが明らかになった。同社にとってはＥＶ用電池市場拡大を見込んだ新たな一手。世界最大の自動車市場である中国で、日本製の車載電池の技術力、品質をアピールし、世界での競争力をさらに強化する狙いがある。（中山玲子、安田奈緒美）
中国は自動車メーカーに一定比率のＥＶやプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などの製造販売を義務付ける環境規制を２０１９年に導入する予定。中国が世界のＥＶ販売の主戦場となる未来は目前に迫っている。
「中国市場でもしっかり競争力を高めていきたい」。現在、車載用電池で世界トップクラスの技術とシェアを誇るパナソニックの津賀一宏社長はこう話す。
ただ、自国のＥＶ産業の振興を視野に入れる中国では、現地の新興電池メーカーの台頭も目立つ。そこで現地ベンチャーやメーカーと協業して超小型ＥＶ市場に参入することによって、パナソニック製の車載電池の技術、品質をアピールしたい考えだ。
さらに、「失敗と挑戦を繰り返しながらイノベーションを生む中国流のやりかた」（津賀社長）を体得する狙いもある。
電池を搭載するだけでなく自社が持つコックピットなどの技術を投入する超小型ＥＶ市場への挑戦は、今や家電事業に代わりパナソニックを牽引（けんいん）するまでに拡大した車載事業を飛躍させるためにも重要な方策になりそうだ。
2018.5.17 08:33
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180517/bsa1805170833005-n1.htm
引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1526516456/
2:
＞自社が持つコックピットなどの技術
コックピットに?小平の顔写真が貼り付けてある
3:
自動車本体に参入か
悪くない
4:
北京五輪より数年前には自転車だった国
自動車が普及してわずか十数年
先入観もなければ団塊のような思い入れもない
環境悪化が後押しでEVの普及は中国からだと思ってる
47:
>>4 でも今中国でEVが売れてるのは、補助金とかナンバーが取りやすいとか優遇措置があるからであって、もうすぐそれが無くなる。
すると中国人達は買わなくなるよ。
6:
倒産すると思う
7:
チョロQ
8:
中国のev戦略はパナにはおいしいだろうな
まともに電池作れる会社がないんだから独壇場w
19:
>>8
パナのレッツノートはバッテリーリコールしまくりだけどね
25:
>>8
なんでも爆発させる支那国だからなー
リスクを恐れたらジリ貧で負ける世界と言ってもなぁ
9:
「爆発せずに寿命全うします」って言えばバク売れやろ
11:
>>9
ＥＶではいちばん発火し易いのはパナの電池
12:
EVは30万で二人乗りができる車とかを出せれば普及すると思う
47:
>>12 電動自転車に二人乗り。3万円くらいだろ。
56:
>>12
ゴルフ場のカートっていくらするんだろう？
13:
完成したら中国は、工場が中国に無いと販売出来ないに変わるだけ
15:
中国人の流行やニーズを敏感にキャッチできるのは
同じ中国人であってそこに日本人が技術がありますと乗り込んでも
商売では成功しないだろうな
16:
EVが出始めたら日立や東芝が自動車事業に参入してくるかと思ってたが
まさかのパナソニックだった
17:
中国は深入りするほど企業経営に不確実性が増大する国
サムスンの中国電池事業なんて中韓関係がおかしくなったら
さっさとお払い箱だもの
18:
さすが。 もっと小さくてもいいよ。 自動運転車は個人用は小さくないと・・・・・・・
20:
二人乗りの超小型ＥＶは既に各社が販売してるからな
39:
>>20
だから国内では取引先に配慮して出せないのだろうね
22:
パナになど何の思い入れもない
なくなっても一向に構わない
そういう製品しか作ってこなかった
24:
>>「失敗と挑戦を繰り返しながらイノベーションを生む中国流のやりかた」（津賀社長）を体得する狙い
どんなイノベーションがあったのか？
26:
まあ松下の経営って支那っぽいよね
先進他者のアイディアをパクって販売力で市場を奪う
好きにしなよ
28:
蓄電池式は社会的にダメだろう
31:
ただの部品メーカーになるのかw
日本も集落したなあｗ
33:
急にEV化の波が来たらパナの一人勝ちになるわ
34:
EVは電化製品だからパナにとってはお手の物だろう
36:
中国の超小型EVは鉛電池だっけか？鉛電池を中国が大量消費してる影響で日本の鉛電池も値上がりしてんのなんとかして欲しいな
38:
【EV】パナソニックアル、中国ＥＶ覇権欲にあやかりたいある
42:
老害が保身から自社知財をバーゲンセールするんだろうな
43:
パナがベーター版か
45:
パナが自社で車両産業にかと思ったらバッテリー供給のみか。
アホか。
EV参入するつーなら株かったんだが。
46:
バイクの宮田を細々と続けていたらノウハウも貯まっていたのに
宮田ベースで軽自動車製造立ち上げてればね小型EVの波に乗れたのにね
松下翁もセンス良いんだか悪いんだか？「バイクは儲かりまへん」だったのかな？
48:
>>46 バイク続けてるじゃん、電動自転車。
中国向け電動自転車を出せば良いんだよ。
中国の電動自転車は、漕がないでも走らせることができる。 かつ電動バイクも免許がいらない。
49:
環境汚染の問題もあるし中国は全車EVにしとけw
51:
2018年は昨年度比で3割補助金を減らした。
さらに今年もう一度減らす様だ。
自治体からの補助金は停止する命令が出るそうだ。
数年も経たずに全廃されるだろう。
55:
EV… エレベーターかと思った…
57:
屋根付きで二人乗りなら日本でも需要がある。充電３時間でエアコンつけて100km以上走行できればね
59:
> 「失敗と挑戦を繰り返しながらイノベーションを生む中国流のやりかた」（津賀社長）を体得する狙いもある。
中国人が得意なのは．．
設計、開発資料をよこさないと進出はさせないとか、技術を手っ取り早くパクるのが中国流．．．
60:
名前は クーガー２２００ あたりでどうだ？ｗ
61:
同じ土俵で同じ製品を製造するから抜かれる
違う製品を開発→販売→飽和する前→撤退→新しい製品を開発する
文系は理解できないがな
62:
何もないね
64:
どうせ技術と製造設備だけ取られて撤退するだろう。
自動車専業メーカーにとって迷惑千万な馬鹿会社だ。
65:
>>64
マ そういうなよ
パナは本気で考ええるらしからな
66:
>>64
ていうか超小型EV向けはどうか知らんがトヨタ、ホンダが中国で生産するEVにはパナソニックが現地生産するリチウムイオン電池が使われるだろ
70:
>>66
ホンダは現地の電池を採用それに日立と接近
68:
トヨタ様のご機嫌損ねない程度だろな
75:
>>68
将来トヨタと競合するのが楽しみ
71:
テスラがモタモタしてるから バッテリーを売らんといかんのか
73:
次の破綻企業はパナか
支那で事業展開して無事で済むと思ってるんだろうか？
日本企業って何も学習してないんだな
76:
パナは電動自転車もガラパゴス化して国際競争力が無くなってるのに大丈夫か
80:
>超小型電気自動車（ＥＶ）事業
これはいいな
日本にも輸出してくれ
85:
>>80
俺もチョイ乗り用に欲しい。でも乗ってると普通のクルマに煽られそうでちょっとこわい。
87:
>>85
普通の車が入ってこないような裏路地専門で使う
81:
>超小型電気自動車（ＥＶ）事業
ばーーかｗ
by トヨタコムス
84:
>>81
頭悪すぎw
トヨタのコムスはミニカー枠であって、超小型車とは規格が違う
86:
パナソニック見てると馬鹿は死んでも直らないとよくわかる
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