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日産はMID４を市販するべきだった

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1：
素晴らしい車だったのに・・・・・
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2：
?型
フェラーリそっくりでかっこいい
3：
懐かしい
モーターショーで観たな
かっこ良かったしあの頃の日産は良かった
4：
開発者は市販したかったらしいが
アホ役員が元取れないだろって言ったせいで
市販されなかったらしいが
技術はGTRに受け継がれている
5：
その当時現役じゃないからわからんけど当時は凄かったのかね？
6：
>>5
ミッドシップ＋4WD＋VG30DETTで和製959を狙ってたらしいが
市販してたとしてもVG30じゃチューンしたR32GT‐Rや軽量なNSXに勝てない半端な車になってたんじゃね？
8：
>>6
最初はVG30という恵まれないエンジンだったが
その後の日産のヒットエンジン＋MID4のデザイン考えりゃ
世界狙えた車だったのに・・・・・・・・・
7：
市販してたら初期NSXとガチでやりあうレベルだったんじゃねーかな
でもミッドシップで4WDって凄えな
デザインは文句無しなんだけどな
フェラーリに似てる？？？　いやフェラーリ以上の高性能なら
何ら問題なくね？？？？
10：
>>7
MID4‐?はそこまでフェラーリに似てなかった印象
実車見たことあるけどテールが長めでNSXを彷彿とさせるスタイルだった
9：
MID4-IIはカッコよかったなあ
11：
重心高くて危なかったんじゃなかったっけ
12：
今見るとタイヤがモッサリしてる印象
13：
リアフェンダー辺りはテスタのパクリやな
14：
R35のエンジンをミッションまで接近させればMID4-IIのいっちょ上がりぃ
15：
>>14
ルノーがそーゆーの出すよ。
R35のエンジンをリアミッドに積んで、駆動系もR35なスーパーカー。
最初の納入先がパリ市警らしいけど。
16：
フロントデフ、エンジン一体じゃなかったっけ？
17：
?型はそれなりにエッジが効いていて悪くなかったのに
?型は（NSX＋ポルシェ959＋テスタロッサ）÷3のような形で、しかも妙に腰高でカッコ悪くなってしまった
18：
昔はとてもかっこよく見えたのになあ。今見るとなんかふんづまりのデザインだなぁ。同じ時期のテスタは今でもかっこよく見えるのに…
19：
何で、nsxが対象車になるかな？雑誌で話題になたの、80年代初頭じゃなかたかな？その後モーターショーに出てきた記憶が、当時の3年は、いまの10年位のさがあるような気がします。
20：
ところで市販されたとして１氏はこれを買えるの？
21：
市販されてたとして（仮定法過去）現在は中古でいくらで買えてるだろうか
2

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