イギリス「日本は山道多いから狭い線路幅で鉄道敷くとええで」大隈重信「よーわからんしそうしたろ」
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2. 1.名も無き哲学者
3. 2018年05月11日 12:01
4. ID:VaX7BLb80
5. エルタ?ー帝国カ?カ?ーン少将、今月も例のホ?エムを発表！
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年05月11日 12:18
9. ID:6ExUs.mV0
10. 228は狂気と狭軌をかけてるんか
11.
12. 3.名も無き哲学者
13. 2018年05月11日 12:19
14. ID:HHNTFwBL0
15. 他国では狭軌で時200km軽く出せるし超パワー機関車造ってるのに
土建屋と政治家に媚びて新幹線作る無能国鉄
16.
17. 4.名無しの権兵衛
18. 2018年05月11日 12:21
19. ID:yxgBKYI40
20. 嘘かホントか知らんけど、京成電鉄は都営浅草線に乗り入れるために
狭軌だったのを都営の標準軌に合わせ、それにすごい費用が掛かって
資金力が削られてしまった、とか。
21.
22. 5.名も無き哲学者
23. 2018年05月11日 12:22
24. ID:rlqMbEG60
25. いちおう新幹線のコーナーリング性能は世界一
26.
27. 6.名も無き哲学者
28. 2018年05月11日 12:23
29. ID:SXAlRN2Y0
30. 「いまさら何かやっても大金がかかるだけで大した効果がない」
って言い草がこの件に限らずちょくちょく出てくる。
何をやっても儲からない時代になったのか。
創設の頃は儲かると見越したからこそ創設したのだろうに。
31.
32. 7.名も無き哲学者
33. 2018年05月11日 12:25
34. ID:.qECgb620
35. 標準軌だったら脱線事故起こらなかったとか嘘やろ。絶対もっとスピードでる車両つくって事故起こしとるわ。
36.
37. 8.名無しの権兵衛
38. 2018年05月11日 12:26
39. ID:X9EDKMLi0
40. ただ、狭軌は、考えられてるほどマイナスは無いのだよな。
逆にプラスの方が大きい。
狭軌であったからこそ、日本は、その敷設もメンテナンスも楽であった。
荷物量など、狭軌でも貨物車の数を増やせばいいこと。機関車自体の能力は広軌でも狭軌でも大して違いはない。
41.
42. 9.PCパーツの名無しさん
43. 2018年05月11日 12:26
44. ID:dFd165jM0
45. インドやフィリピン見れば英語公用語にしようがしまいが先進国になるかどうかなんて変わんないのわかるだろ
46.
47. 10.名も無き哲学者
48. 2018年05月11日 12:26
49. ID:rlqMbEG60
50. 電車でDに路線変える時に車体？入れ替える作業あったけどこれか
51.
52. 11.名も無き哲学者
53. 2018年05月11日 12:28
54. ID:FWOeEsC30
55. 京王「俺なんて馬車軌なんて中途半端な幅だから他路線への乗り入れすら出来ないぜ（都営はいけるけど）。しかも、周辺に人口集中しまくってるから隣の私鉄に比べて改軌も複々線も高架工事すらやれない。おまけに終着駅の観光地は人で息苦しい魅力に欠けるどうでもいい野山だぜ」
56.
57. 12.名も無き哲学者
58. 2018年05月11日 12:29
59. ID:uqze3Qwh0
60. 狭軌と標準軌で2回工事できるだろ！
インフラ工事できるだろ！
61.
62. 13.名無しのプログラマー
63. 2018年05月11日 12:29
64. ID:EwC0uNNx0
65. >91
>今から線路作り直したら景気よくなるんちゃうの？
それより新しく新幹線を昔の計画通りつくるほうがいいでしょ。
※3
災害大国の日本だからそりゃ無理よ。高架だって道路だって頑丈につくらないといけないから海外と同じ強度でつくったら長年月もたない。
66.
67. 14.PCパーツの名無しさん
68. 2018年05月11日 12:30
69. ID:dFd165jM0
70. 米6
ちゃちな効能のために人も金も時間かけてもただだ効率悪いだけだろ
71.
72. 15.名も無き哲学者
73. 2018年05月11日 12:31
74. ID:s8jrHC2r0
75. わかった〜！電車全部リニアにしたらええんや！
76.
77. 16.名も無き哲学者
78. 2018年05月11日 12:37
79. ID:3.p35XdY0
80. 最近外人のゲーム配信見ること多いから英語が公用語だったらどれだけ世界が広がるんやろって本気で思ってる
81.
82. 17.名も無き哲学者
83. 2018年05月11日 12:38
84. ID:0XZNBvR10
85. ※6
インフラ系は変えるなら時期が早ければ早いほど良いからね
普及しきってから変えるのは事実上不可能に近い
新設と違って既存のを変更するのには、莫大な手間と費用が必要だからね
86.
87. 18.軍事報の中将
88. 2018年05月11日 12:43
89. ID:ek5I.BX00
90. ※16
いや英語覚えりゃいいだろ
91.
92. 19.名も無き哲学者
93. 2018年05月11日 12:53
94. ID:zQEX0GuG0
95. ※3
なお事故車両を埋めたり掘り起こしたりした後に
事故らないスピードで動かすぞと普通電車と大差ない度で特急を走らせるシナ
96.
97. 20.名も無き哲学者
98. 2018年05月11日 12:53
99. ID:3VKZYeDw0
100. ※16
いや。それはおまえが英語勉強すればいいだけのことやし。
101.
102. 21.名も無き哲学者
103. 2018年05月11日 12:54
104. ID:TRUxHhjp0
105. あの時期に英語にしてたら戦後のゴタゴタ中に外来企業に乗っ取られて国産企業全滅してたぞ
106.
107. 22.名無しのILOVEJAPAN
108. 2018年05月11日 12:54
109. ID:33PmNrON0
110. 孔子学院と韓国学で有名な早稲田を作った人だろ、確か
111.
112. 23.名も無き哲学者
113. 2018年05月11日 12:56
114. ID:8x3OsDsP0
115. こう言うの見るとほんま日本ってルール制定とか長期視野のデザインセンスが無いんやな
そら街並みも汚くなるし、世界的なサービスも産まれんわ
116.
117. 24.名無しのプログラマー
118. 2018年05月11日 12:59
119. ID:NpQG58ic0
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