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「日本のバス会社が『運賃を受け取らないスト』を決行したそうだ」海外の反応

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1.
2. 1:名無しさん
3. 2018年05月04日 15:03 .J.1Qgbj0
4. 採算の取れない公共交通機関の競合他社への新規参入を認めるなら、バス会社が撤退したら国が運行を引継ぐ義務がある。
でも、そんな事はしないだろうから、このような斬新な方法で無責任なお役所仕事に抗議してください。
5.
6. 2:じょん・すみす
7. 2018年05月04日 15:50 .j3o8FmJ0
8. 以前乗ったバスの話だが、運転手が
「100円（その路線での最低額な大人料金）で結構です」
とアナウンスしながら走ってたんだ。
回数券の機械が壊れてて、発券できなかっただけなんだけどさ・・・
9.
10. 3:名無し
11. 2018年05月04日 16:28 obeg4lb40
12. 競合他社は、市街地中心部の乗客が多い地域のみに、既存他社より安い100円均一で参入したと聞いている。そのため、郊外の赤字路線を抱える既存のバス会社の収益が減り、赤字路線の維持が難しくなっているのだとか。
うちの母もそうだが、車の運転ができない高齢者にとって、バスが無くなるのは死活問題。かといって、市街地まで出れば100円均一は有難い。うまい解決方法がみつかるだろうか。
13.
14. 4:名無し
15. 2018年05月04日 18:49 Hql2aRMc0
16. 両備は前身である西大寺鉄道を、赤穂線開業を理由に国に奪われた過去があるからなぁ…
傘下の中鉄バス(←中国鉄道)も、吉備線(桃太郎線)と津山線を取られているし
国が地方を軽んじている証左だな
17.
18. 5:痛勤者
19. 2018年05月04日 19:26 XDhjp6lD0
20. 東京の地下鉄も同じような事してる。朝夕のラッシュ時間の自動改札を通りたい乗客を全て通過させている。改札を通れたということは鉄道会社と乗客の間で規約に則った運送契約が成立する。つまり、鉄道会社は安全に目的の駅まで乗客を送り届ける義務が発生する。乗客の安全を「本当に」考えているのであれば、改札を通さず安全な人数に制限をすべきだ。「そんなことをしたら駅に人が溢れる！」だから何だと言うのだ？危険を承知で列車に乗っているのか？違うだろう！もし列車事故で怪我人でも出たら大騒ぎをするのに！
列車の設計定員の２００％乗車って明らかに危険だろうが！
21.
22. 6:名無しのノム
23. 2018年05月04日 20:12 W.991kfZ0
24. 独禁法違反じゃなくてストライキなんだからね！
ってことか
新規参入企業を堂々と潰せるなこれ
これは国がアホ
25.
26. 7:
27. 2018年05月04日 22:42 3DslDGMU0
28. そもそもこのストは雇用主もグルになってやってるから焦土作戦に近いんだけどね。
29.
30. 8:名無し
31. 2018年05月05日 11:51 9.VP3VFG0
3

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