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なんでカマロって日本で不人気なの?


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1:
あんなかっこいいのに
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3:
燃費と税金
壊れた時の部品代
4:
アメ車はアメ車で、好きだけど
日本には本当に合ってない
普通に足に使うには、サイズ的に運転に気ばかり使う、疲れる
燃費が悪いわ、壊れるわ
修理代高いわ、任せても直るまで時間かかるわ、またすぐ再発
チューニングメニューにOHがあるんだぞ
バラして組み直すだけで馬力上がるんだわ
それだけ、いいかげんに組まれてる
日本車の精度と大違い
それでもドロドロとアイドリングだけで痺れるV8の雰囲気
ワイルドなスタイリング、魅力がある
でもデメリットがデカすぎるのと
今の時代では維持できる人が少ないから、ますます売れないんだ
あとはコーナー苦手で遅いんだ
ホイールスピンして、ドヤっ
良くも悪くもそこが限界というか…見せ場が少ない
足が大陸の直線をダルくダラりと流す、そういう車
アナーキーや反骨精神、時代に逆行する強い意気込みが無きゃ乗れないよ
でも、だからこそ
アメ車乗りってだけで…タダ者じゃないと示せる部分はあるかも
5:
アメリカ行って運転するとわかるんだけど、車ってマジで壊れる。
そこら中で路肩に寄せてボンネット開けてる車を見る。本当に、一日何台もね。見ない日はまずない。
都市部ではそこまでではないが、中西部などのだだっ広い場所では特にひどい。もちろん、全部「国産車」。アメ車。
あと都市のつくりが車のことしか考えてない。これはもうLAとかそういうところだけじゃなくて、あらゆる街がそう。
ほんまに運転してて、日本とはまったく違うと思う。でも、ぶっちゃけアメリカだけ特殊。
欧州や、あるいは中国ですら、どっちかというとあんなにだだっ広い感じじゃない。
中国は広いけど、都市のつくりはアメリカとは全然違う。
アメ車は、日本モデル作るんじゃなくて、壊れなくて小回り効くグローバルモデル作るだけでいい気がするんだよな。
そしたら全世界に売れるようになる。
6:
>>5
グローバルモデルは傘下のブランドが扱うから良いんだよ
シボレーがグローバルモデル作っても売れない
傘下メーカーに作らせればOK
8:
コンパクトカーですらきつい住宅街に住んでるのに
アメ車なんて無理だな
お金があればプリムスロードランナー乗りたい
9:
アメ車が売れないのはデカさじゃないと思う。
まさかサバーバンとかキャデラックエスカレードとかタンドラを限定してアメ車って言ってるわけじゃないよね。
アメ車はとにかく内装、外装共にデザインが酷い。
11:
外寸・内寸ともに、アメリカンサイズはデカいだろう
北米輸出に軸足を置いたレガシィが良い例だし
ハンバーガーの大きさ・味付けみても、日本人とアメリカ人では好みが違う
このスレ主もアメリカの大統領も、それが判らんのだ
環境が違うからしょうがないよ
12:
バブル時代のカーセンサーに滅茶苦茶大量に載ってたんですが、
カマロが売れてた時代には日本でも人気があったのを1が知らないだけ
後Z31とソアラも大量に載ってた。時代だよ、時代。
17:
>>12
5?のV8なのに安かったからね、カマロ。
スポーツクーペなら300万ちょっと、
最安期は3.4?のV6版で300万を切ってたんじゃなかろうか。
今の2?直4直噴がカマロか?たら違うと思うけど、
本国で2万7千ドルで売られてるものが、日本に来たら500万超はないわ。
自ら売れるチャンスを捨ててる。
最低でも300万円台、300万を切ってたら売れたかもしれんのに。
19:
>>17
300万くらいでv8新車で乗れたらマジでアメリカ様々だね
トランプがなんとかしてくれねえかなあ
13:
最近のアメ車も良く壊れるんかな?
2リッターのカマロカッコいいから乗ってみたい
14:
アメ車デカいデカいって皆さん言うけど、この間マッハ1が走ってるの久しぶりに見て、アレっこんなに小さかったっけ?ってなったよ。
前後にアルファードとかの国産ミニバンが走ってて明らかにマッハ1の方が小さい。
デカいってのは体の良い言い訳だよ。
昔はヤンチャな方達は好んでトランザムやカマロ転がしてたよ。
結局ステータス性の問題だと思う。
15:
>>14
外見や寸法だけじゃなくて
小回り効かない足だから、実際のサイズ以上に…走らせるとデカイんだわ
人に見られて喜べる人で
それでペイできる感覚じゃないと厳しいかも
16:
3代目は昔のZやRX-7を大きくしたみたいで凄くかっこ良かったのにその次の型がトヨタ車っぽい見た目で糞ダサい。
30ソアラを安っぽくしたみたい。
18:
>>16
ケン奥山のデザインのやつね、似てる
その直前の、マイナーチェンジみたいなフルモデルチェンジだったバージョンはカッコいい
21:
日本で人気の軽自動車の真逆いってるよな
売れる訳が無い
22:
>>21
俺みたいに田舎に住んでるとああいう車でも大丈夫だけど
都内だと置物になっちゃうね
23:
>>21
アルヴェルは売れまくってるけどな
維持費の信頼性の問題だな
24:
アルヴェルもアメ車と並ぶとコンパクトだしな
幅2mの乗用車なんか日本の狭い道路向きじゃ無い
25:
>>24
それはフルサイズね
結構勘違いしてるけどさ、アメ車っても何でもかんでも馬鹿でかいわけじゃない
アルヴェルあたりのサイズはアメリカの売れ筋ミドルクラスと大体同じ
日本でも普通に取り回し出来る
26:
重要なのは幅より長さ
幅はそんな大差ない。
27:
アメリカだって、街中でそんなにフルサイズで走ってない
ミドルクラスがほとんど
28:
>>27
そうなんだ
ボディタイプは街中だとセダンが多いの?
29:
>>28
セダンはやっぱり多いね
そりゃ、走ってる車の多くは日本よりデカイけど、
ボディサイズで言えばアルヴェルと同等のミドルサイズが多いよ
それより小さいセダンも普通に多いし
30:
サードカマロ乗ってるけどそこまででかいと思わないし燃費も悪くてリッター5は走るしいい車だけどなぁ
こないだオイル漏れ起こしたけど前オーナーの杜撰な整備が原因だし
32:
>>30
最近なら、アコードとかと同程度のサイズだな
3

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