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ワイ、公務員 先輩職員に事故の責任擦り付けられる
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1：
先輩「ワイ君トラックを入り口脇の駐車場に停めといて」
ワイ「はい」サイド引きー、ギア２足入れー
先輩「サンキューなー」エンジンかけー
ドカッ！！
先輩「てめぇ！？なんでギア入れてエンジン切ってんねん！！事故ったやろ！！」
ワイ「」
上司「いやぁワイ君それは常識無いよ~」
ワイ「」
2：
常識無いのはお前らじゃボケ
3：
普通のニュートラルやろ
6：
>>3
普通ニュートラルか確認するやろ
クラッチ踏んでエンジンかけろやハゲ
ワイ、公務員 先輩職員に事故の責任擦り付けられる
引用元：http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1523963796
4：
at限定ワイ理解不能
12：
>>4
勝手に安全確認怠った先輩が逆ギレしてきたんやで
7：
トラックでそんなすぐ動くわけないやろ
10：
>>7
入り口脇の駐車場は狭めの通路沿いの後ろ傾斜やぞ
前方ギリ停めギア入れ常識やろ
15：
>>10
それ実際やってるやつほとんどおらんで
せなあかん仕事の人は輪止め持ってるし
8：
坂道駐車のとき以外はやらんね
16：
>>8
坂じゃないと油断してると事故るで
輪止めもしたくなるわ
11：
普通ニュートラルやろ
13：
いやお前のせいやん
何先輩のせいにしてんねんガイジ
20：
>>11
>>13
免許返してもう一回教習所習ってこいガイジ
14：
最近はギア入れて停めるのがいいってのが車屋の意見らしいな
25：
>>14
ギア入れどうのよりもクラッチ踏まずにエンジン掛けたキチガイが逆ギレしてるのがクソやわ
17：
税金でそんなふざけた遊びしてんじゃねえぞカスが
18：
公務員は正採用まで運転禁止やろ
22：
>>18
そんな決まりないぞ
24：
>>22
あるで
19：
税金トラック
21：
クラッチとブレーキ踏んだ状態でエンジンかけるよな
そのままギアをローに入れるからその時「あれ？セカンドになってる」って気づかない？
26：
>>21
頭悪すぎて草枯れるわ
23：
ギアとかクラッチとかわけわからんこと言ってんじゃねえぞ
27：
エンジン切ったならパーキングにしておくやろ
28：
エンストしないの？
32：
>>28
セル発進の練習したやろ？あの状態になるからすぐ前に物あるとぶつかるで
38：
>>28
多少は動くから30センチ先に物があったりするとアウト
30：
ローかバックにいれるやろ
33：
所属長と謝り行脚の時間だあああ！
34：
坂でもないのに駐車でギア入れるやつw
35：
ワイMTマン、クラッチ踏まずにエンジンかけた設定のイッチに困惑
これはMTエアプですわ
52：
>>35
エアプがMTマン名乗ってて草生えるわ
47：
>>35
お前が知らんだけや
トラックはクラッチ切らんでもセル回る
55：
>>47
ハイエースとトヨエース使いまわしてるけどハイエースのときはクラッチ踏まなあかんからいつも忘れるわ
61：
>>55
常に踏んでエンジンかけようや
36：
普通エンジン入れる時ブレーキ踏んどくやろ
37：
登場人物全員ガイジ
40：
わいマニュアルで免許取ったけど、atしか乗らないからさっぱり意味が分からないｗ
42：
クラッチとかギアガチャガチャMT限定か？
ギアガチャガチャ遊びしたいなら一人でやれや
ATで取ればそんなの必要ないし知らないから
49：
トラックというかデカい車は2発進ちゃうの
51：
教習やと信号で止まるときもギア入れたままで教えられるけど実際ニュートラルに入れて惰性で進んでしまうよな
ほんまは機械的にも良くないんかもしれんけど
58：
>>51
エンブレかけて減しようや
危ないで
53：
クラッチ踏まなくてもエンジンスタートするんか？
59：
ATで信号待ちしてるときはドライブのままでええんかニュートラルにした方がええんか？
64：
MTなんて現業職やろ
底辺公務員やししゃーない
65：
試用期間の新職員に運転させてる方が問題としては大きいんやで
69：
>>65
それもやな
66：
上司まで無知でイラついたから
このまま事故報告書いてどこまで行くのか試したるわ
流石に人事課辺りの事故処理慣れてる課で決済止まるやろ
68：
>>66
レスバトルじゃ偉そうやけど本人には口答え出来んのやな
80：
>>68
当たり前やろ
対立したって得にならんわ
教習所ではこの方法で習ってました~^^
で連中が誤りに気づくまで決済回した方が穏便やわ
84：
>>66
止まるわけないやろ
淡々と処理して終わりや
92：
>>84
流石にそんな訳無いやろ
71：
今のＭＴ車なら そんな安全装置ついてても不思議じゃないな
古い車乗ってると分からんわ
72：
エンジンかける時ってクラッチとブレーキ踏むやろ...？
82：
>>72
せやろ？
73：
今の車クラッチ踏まんとセル回らんやろ
76：
>>73
いや、だから回るて
75：
リバース入れて止めるもんちゃうの？
83：
>>75
登り勾配でR停めこそガイジやろ
103：
>>83
勾配と逆が基本で平地はリバースって聞いたけど
77：
クラッチスタートのないトラックを扱う公務員ってなんだろう？
軽トラだけじゃなくてボンゴトラックも運転したことあるのを思い出したんだが
アレもクラッチ踏まずにエンジンかかるんか？
89：
>>77
平成初期のトラックバリバリやぞ
燃料も特殊やからなんやろうけど
96：
>>89
ほへー
78：
いや普通にニュートラルにしとけよ
79：
現業が公務員名乗るな
81：
クラッチとブレーキ踏んでエンジンかけるのにギアの状態関係ある？
それに路上じゃなければニュートラルも確認するよね？
85：
死ねカス公務員
86：
職業トラック運転手はどうしてんだ？
ギア入れて停めないんか？
87：
「クラッチスタート」とかいうシステムがある車しか乗ったことないから
最初意味がわからんかったわ
勉強になった
88：
ＭＴ車のサイドブレーキなんておまじないみたいなもんやからな
ちゃんとギアロックしとかないと危ないで
98：
>>88
前職ダイドーやから輪止めまでちゃんとかけてたわ
100：
>>98
まぁ輪止めないとあかん現場多いししゃーない
109：
>>100
サイドだけで動いて足の甲折った奴おるからちゃんとやってたわ
90：
結構前からMTはクラッチ踏んでないとセル回らなくない？
91：
でも踏切で止まってしまった場合
車自体押すかセル回してチビチビ動かすって教本に書いてあったぞ
セル回せばなんか動くの知ってるやろお前らも
93：
ニュートラルに入れるが正解
94：
駐車のときはニュートラルにするもんだと思ってたわ
この知識でMT2年運転してきたで
101：
>>93
>>94
改めた方がええで
104：
平坦やとニュートラルやけど勾配あったらリバースかロー入れるで
108：
職業運転手おらんの？
停めるときどうするのがスタンダードなん？
俺はMTの時ちょっとでも傾いてたらギア入れて停めるんだが
113：
>>104
>>108
平坦と思ってても傾斜あったりするからギア入れはしとくべきやで
115：
普通入れる前に確認するよね
117：
>>115
せやろ？
118：
ワオバイクもちょっとした坂道なら1足にしてとめるわ
12
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