進むタイヤの「2つの」大型化！ 見た目以外のメリットは少ない
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1：
”進むタイヤの「2つの」大型化！ 意外にも公道では見た目以外のメリットは少ない
https://www.webcartop.jp/2018/04/223579
ビジュアルは良くなってもハンドリングなどは悪化することも
どういうわけか知らないが、昔からクルマというのはタイヤがデカイとカッコ良く見えるらしい。そんな伝統に則ってか、最近は大径タイヤが増えている。この「大径」には、2通りの意味があり、ひとつはタイヤの外径の拡大。もうひとつはホイールサイズが、18インチ、19インチ、20インチと大型化してきたこと。”
” そのほかには、ホイールが大きいほうがカッコ良く見えるという主観的な問題だけといっていい。反対にデメリットはたくさんある。例えば、
・操作に対する応答性がシビアになる
・乗り心地が悪くなる（バネ下重量が重くなるのと、サイドウォールが硬くなるため）
・（タイヤが太くなって）路面の凹凸を拾いやすくなる
・路面追従性、直進安定性が悪くなる
・タイヤ単価が高くなるので、ランニングコストが上昇
・タイヤが薄いので、縁石などでホイールを擦るリスクもアップ”
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5：
普段使いの車なら65扁平程度で十分だよな
7：
>>5
一昔前は65がデフォだったからねぇ
8：
見た目だよな
数年で20万とか30万は安いと考えればいんだろうけど
11：
軽のタイヤやっすいぞお前ら！
俺の履いてるタイヤ1本1980円だかんね！
29：
>>11
ロードバイクのタイヤより安いな
34：
>>29
コンチのGP4000なんかいい値段したもんな
13：
扁平率50か55だと程々厚みがあって足下引き締まってカッコいいと最近分かった
14：
タイヤがデカイんじゃなくてホイールな
15：
キャリパーがギリギリ干渉しないくらいまでインチダウンするのが美しい
17：
俺は純正16インチをわざわざ15に下げた。軽量ホイールにしたが燃費は変わらんかった
95：
>>17
おま俺
フィットRSCVTでやってるわ
タイヤ１本で3000円違う
オクで純正を１万で落とした
19：
車自体が年々肥大化してるから、デザインのバランス考えるとホイールも大きくせざるを得ないんだろ
20：
19インチ以上の純正ホイールはスタッドレス用にしないとダメだな
30：
>>20
19インチのスタッドレスって高いよ
23：
純正サイズの185/60R14使ってる
今じゃ軽自動車の方がインチでかかったりするよな
25：
ホイールがでかすぎてスカスカだと自転車かSLに見える
26：
155 65/13 こそ神
27：
レーシングカーじゃないんだから超扁平タイヤなんかいらん。
36：
>>27
F1のタイヤ見ると超偏平タイヤって何の為に存在するのだろう？と思う
43：
>>36
コンセプトも作りも違うから
真似ても意味ない
258：
>>36
F1のタイヤはあれでも45偏平
270：
>>27
厚みがないとトラクションかからんよ
3000?6000馬力のドラッグレーサーのタイヤ見てみ！
あの厚みが必要なのよ
扁平タイヤではグリップしないよ
321：
>>270
SUPER ＧＴ のタイヤ見てみろ
33：
ワイは７０タイヤでクラウン級の乗り心地やで_(:3｣∠)_
クラウンよりハンドル切れるし最高や
37：
SUV買ったはいいが、、
38：
タイヤをケチるやつは事故を起こしてから後悔する
42：
かっこいいかどうかは人それぞれだけど、かっこいいのが何よりもメリット。
コストだけ考えたらなんも面白くないだろ
かっこいいって思う感情を否定する意味がわからん
48：
初代のNSXのタイヤサイズ
前205/50 R15
後225/50 R16
現行のNSXのタイヤサイズ
前245/35 R19
後295/30 R20
106：
>>48
フロントは55やないの？
タイヤ外径変わってこない？
266：
>>106
善後で外径違うよ
55：
扁平率が上がってホイールが高くなるのは判る
なぜゴムの量が少ないタイヤも高くなるのかが解せない
57：
>>55
扁平タイヤは薄い分剛性を上げなきゃならないから値段が高くなると聞いたな
63：
195 65 R15が、ビンボー人には最高
199：
>>63
なんだ、オレのプリウスのことか(´・ω・`)
275：
>>63
スタッドレスがそれ。
ノーマルは205 55 R16だわ。
正に貧乏人の限界
64：
扁平タイヤはお高い
75：
315/25R22位の気合入ったやつでなければ話にならないわ
79：
F1のホイールは13インチ
N-BOXより小さい
なおホイールナットは１つで
ネジ山は2?3巻くらいしかない
80：
昔は16インチでもデカイイメージだったけど
コンパクトスポーツでも標準で17インチとかやもんな
83：
SUVの大口径が最高にアホっぽく見える
88：
>>83
俺のｴｽｶﾚｰﾄﾞも26ｲﾝﾁだわ
84：
145/95R10の俺大勝利
158：
145/80R12が大正義
勝利は>>84にゆずる
89：
大きくするだけならまだマシだが
タイヤをハの時にしてる車はアホすぎるわ
91：
タイヤを大きくして幅を狭くするのが燃費重視だろ
93：
>>91
BMWのi3とかはその方向だね
https://bmw-i.jp/BMW-i3/
113：
かっこいいが何よりも優先される人種がいるということ
9
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