中古車って実際どうなの?壊れる?危ない?back

中古車って実際どうなの?壊れる?危ない?


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1:
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180407-00010004-binsider-bus_all
”中古車マーケットは難しい。売り手が車を手放したのは、修理が必要だからかもしれないし、性能が悪いからかもしれない。J.D. Powerは毎年、自動車の耐久品質調査を行い、そうした疑問に答えてくれる。この調査では、一定期間が経過した後、どれくらいのユーザーが自分の車を気に入っているかを調べている。2月に発表された2018年の調査結果には、2015年モデルの自動車を3年間保有したユーザー3万8896人の意見が反映されている。
調査では集められたデータをもとに、100台ごとの平均不具合指摘件数を割り出し、19カテゴリーごとに最も信頼性の高い車を選出した。”
スモールプレミアムカー:レクサス CT
コンパクトカー:トヨタ プリウス
コンパクトプレミアムカー:レクサス ES
ミッドサイズカー:シボレー マリブ
ミッドサイズスポーティーカー:ダッジ チャージャー
ミッドサイズプレミアムカー:レクサス GS
ラージカー:ビュイック ラクロス
スモールSUV:ヒュンダイ ツーソン
スモールプレミアムSUV:アウディ Q3
コンパクトSUV:シボレー エクイノックス
コンパクトプレミアムSUV:メルセデス・ベンツ GLK
ミッドサイズピックアップ:トヨタ タコマ
ミッドサイズSUV:シボレー トラバース
ミッドサイズプレミアムSUV:レクサス RX
ミニバン:ホンダ オデッセイ
ラージSUV:フォード エスクペディション
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2:
分からないけど壊れないのがいいなら
ディーラー中古をメンテパックで買っとけ
124:
>>2
多少割高だけど確かに安心
4:
そりゃ年式や走行距離によるだろ
6:
変な癖が付いてる
32:
>>6
これよく聞くけど、実際どういうことなのか全然わからん
249:
>>32
例えばハンドルが僅かに傾いた状態でまっすぐ進むとか。規定内であれば、それ以上現状回復させずに売ってあるよ。
252:
>>249
それはたぶん事故車で直らないケースだわ
普通はアライメント調整ですぐ直る
7:
自分で直せば100ポンドの節約です
158:
>>7
交通費めちゃくちゃかかってそう
551:
>>7
ご家庭にリフトはない
9:
2台買ったけど1年以内に大きいとこ壊れてる。
エンジン2回、オートマ1回
保障のお陰で手出しは無かったからいいけど
引き運悪すぎやなと思うw
12:
5年5万キロまでのを選べよ
13:
新品買って13年乗れ
63:
>>13
車検通したばかりまだ21年目の新車です (´・ω・`)
583:
>>63
新車てことは当然シートにビニールかけてある?
14:
日本車なら全然故障しないし、ディーラ網も完璧だから全く問題ない
15:
フレームの歪みが怖い
16:
新車価格が安い車の中古は地雷だけど
新車価格が高いの中古は基本的に当たりが多い
21:
>>16
これ
もとの作りが違う
17:
最近110,000キロ走った2001年式のベンツのCクラスを200,000円で買ってかれこれ3,000キロ走ったけど、エアコンの効きが少し弱い以外はマジで絶好調。
燃費は街乗り8?9高10?12
472:
>>17
ベンツは10万キロで慣らしが終わった段階だからなw
18:
まったく壊れないよ
19:
中古車って整備や修理ってどこに持っていくの?
23:
>>19
普通に寺
贔屓の車屋があればそこでも
41:
>>23
坊さんなんでもやるんだな
386:
>>23
仏教徒じゃなくても平気?
142:
>>19
ディーラーの下請けの仕事している整備工場がお得
例えば、ディーラーじゃ板金、塗装はやらないでマージン抜いてるだけ
20:
11万キロで買ったコペンがこの前20万キロ超えたよ
絶好調維持のまま
1オーナー車でオイル2000キロ交換するくらい几帳面だったらしいからそれも効いてるかも
250:
>>20
俺はサビでボディに穴開いたよ
雨漏りで屋根は開かないよ
まだまだ乗るけど
25:
30萬で検2年付きデミオ買ったけど
後悔はないし
E-4WDは、なかなか良いな
27:
5万キロくらいのを10万キロくらいまで乗るのが一番コスパいい気がした
今は新車買って乗ってるが、今の車がどうでもよくなったらまたこうすると思う。
100:
>>27
結局、新車で買って7年で売るのと大して変わらないでしょ。
1番お得なのは新車で買って壊れるまで乗るか10年落ちを買って壊れるまで乗る(運悪く壊れたら損)。
中古車は少し汚したり傷付けても気にならないのが最大の利点かな。
132:
>>100
7年も乗ったら10万キロ超える
下取りもつかないから総費用全然違うよ
105:
>>100
全然違うだろ
新車は新車プレミア価格()付いてるからすげー割高
29:
物による
解散
30:
もうあかんってなったら5万円くらいの中古車買って練炭焚くつもりでいる
75:
>>30
奇遇やな
俺も全く同じ事考えとる
642:
>>30
お前が練炭焚いた車が格安車として
また売られるんだろうなw
31:
10年落ち30万で買ったが問題ない
33:
海外は知らんが日本に限れば車検や
残価設定型の自動車ローンとかのおかげて3年毎に買い換える人も多いでしょ。
34:
20年前の車が普通に走ってる時代だぞ
36:
もとの作りが違う高車格は部品交換、タイヤも、自分でなにかやらかした場合にも高額の出費となるため
やはり身丈に合う車格を選ぶのは大事
37:
10万で下取りしされた車が翌週に80万で売りに出ててすぐに売約済みになってたw
42:
>>37
そりゃプロが検査して洗車して
中古車保障つけて売るんだからそれぐらいするだろ
ノークレームノーリターンかそうでないかの違い
45:
>>42
下取り10万で80万で売るのはかなりだぞ。
俺の車は30万下取りで60万くらいで売ってたから。
距離は4万キロくらい。
47:
>>42
オク回して最終的に高くなるってのはあるが
自社買い取りで自社売りだと5割抜けば上等と言われる
38:
中古バイクよりはだいぶまし
まだマトモな業者が多い
44:
確かに業者時代。
車は高い買い物だし、信頼できるところで買うべき!
48:
>>44
多少高くてもディーラーか信頼できる専門店で買った方が良いわな。
変な店で買っても大丈夫かもしれないけど、安心感が違うな。
割り切って、クソ安い車買うってなら良いかもしれないけど。
46:
不安ならディーラー系の中古車屋にしとけ
49:
ちょいたかいけどディラーの整備込みで買うのが無難
何かあっても文句言いやすいし
50:
金融車乗り続ける奴はある意味尊敬するわ
358:
>>50
他車特約が効くのが大きいのよ、あれは
52:
安い中古車は何かしらの不具合があるもんな。エアコンが壊れかけとか
エンジンが不調で排ガスが臭いとか内装がボロボロとか。
結論、優良中古車が激安なんてありえない。
56:
>>52
不人気車というお得な安値要因もあるけどな
95:
>>56
珍しい色も安いことが多いね
53:
値段なりだよね。
58:
>>53
これ
状態のいいのは中古でもそこそこの価格だから
事故車は見た目きれいでもフレーム歪んでたりするから
激安は買ったらいかんって車屋の友だちに聞いた
54:
試乗車落ちの中古が狙い目
57:
せやから3年落ちワンオーナーが安定って言ってるやん
売った理由が車検切れでの乗り換えだから
59:
日本は中古車相場が世界的にみても安いらしく程度良さげな人気車はみんな外人業者が持っていくな
60:
マグロと中古車はみな値段なりだ
64:
造りがしっかりしているって所では
元高級車の中古は割とお買い得な気もする
81:
>>1
そこで安い車体を買って自分でパーツ更新しまくる人もいる
こういう使い方も
10年以上前の車体に現代のシステムを導入とか
129:
アタリもあればハズレもある
それが中古車
13

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