ホンダ「Ｎ−ＢＯＸ」新車販売台数ぶっちぎり１位【2017年度】
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ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」
”２０１７年度に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。昨年９月に全面改良した２代目が好調を維持し、前年比１６・２％増の２２万３４４９台だった。ホンダ車が１位を獲得したのは、０２年度の小型車「フィット」以来１５年ぶり。また、ベスト１０のうち軽が７車種を占め、軽が１位になったのは０８年度のスズキ「ワゴンＲ」以来９年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が５日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキや誤発進防止といった充実した安全装備が人気を呼んでいる。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１４万９０８３台）に大きく差をつけた。
３位はダイハツ工業の軽「ムーヴ」（１４万５６４３台）、４位は日産自動車の軽「デイズ」（１３万６５０５台）、５位はダイハツの軽「タント」（１３万４６６０台）だった。
１７年度の新車販売ベスト１０
１位 ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」 ２２万３４４９台（１６．２％）
２位 トヨタ「プリウス」 １４万９０８３台（▼３３．８％）
３位 ダイハツ「ムーヴ」 １４万５６４３台（２６．５％）
４位 日産「デイズ」 １３万６５０５台（３２．３％）
５位 ダイハツ「タント」 １３万４６６０台（▼９．５％）
６位 日産「ノート」 １３万１１１９台（５．８％）
７位 トヨタ「アクア」 １２万８８９９台（▼１７．１％）
８位 スズキ「ワゴンＲ」 １２万１２２４台（４５．７％）
９位 スズキ「スペーシア」 １１万３６９１台（２２．６％）
１０位 ダイハツ「ミラ」 １０万４２２１台（５２．９％）
※かっこ内は前年度比の増減率。▼はマイナス ”
2018年4月5日11時37分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL45363PL45ULFA001.html?iref=sp_new_news_list_n
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3：
軽ばっかりだな
4：
売れるのは軽ばっか
貧しい国になったな
752：
>>4
安くないぞ
123：
>>4
合理的で、賢くなったんだよ
872：
>>4
選択肢が軽か３ナンバーみたいになってるんだよな。
５ナンバーでいい感じのは異様に少ない。狭いとこは気に入る５ナンバーが無かったら必然的に軽になってしまう。
129：
>>4
N-BOXは200万だぞ
149：
>>129
カスタムでターボで4WDの場合はな
安いやつは138万から
7：
維持費が安い、それが第一条件なのかもな
9：
C-HRクッソ見るのに
10に入ってないのな
63：
>>9
あれ目立つからね
良く見えてないのか怖い運転するし
12：
1位と2位の差が凄いな
正に圧勝
13：
道具と割り切れば妥当な選択だと思う
16：
日本の事情に合わせた軽が売れるのは当然
コンパクトで中が広く維持費が安い
18：
今ちょうど上の広告にNbox出ててわらた
19：
ワゴンR人気なくなってきたのね?
33：
おととい契約してきた
納車は6月とか遅すぎやろ
35：
リア窓に下からサンバイザーあってビビったスゲー
38：
ヘンテコなデザインのプリウスな性能的には大差ないアクアのほうがマシじゃね？と思うけど売れてるんだな
39：
軽自動車に自動ブレーキ標準装備したのが良かったんだろうね
やっぱり日本は軽自動車大国だわ
40：
見かけと内装は立派
値段も高い
エアコン関連の部品がチャチ過ぎる
駆動系もメンテナンス怠る奴がオーナーだと長持ちしない
故障が頻発する頃にフルモデルチェンジ
また買ってもらえるね
42：
だってプリウス、夜見るとUFOみたいだし。。。
44：
スペーシアって新型なのに、Nボの半分かよ。
売れ無さすぎなのか？生産体制が貧弱なのか？
47：
ワゴンRの不調は何事だよ、広瀬すずがCMやってるからか
51：
初期費もそうだが維持費にえらい差が出るからな
52：
車は運転する憧れや楽しさから
生活必需品になった感じだな
それでいてブイブイ言わせてた頃の車が中古市場でガンガン売れてるんだから良く分からん
55：
軽自動車の税金値上げ必須ですな
56：
Nbox結構高いのにかなり見るけどやはり一位か
578：
>>56
N-WGNの方がかっこいいのにな
59：
軽や小型車ばかりなんだな
まあ4人ぐらいまでの家族なら7人乗りミニバンとかデカくて邪魔なだけだからね
66：
車は道具だからね
維持費が安いに越したことはない
69：
狭い道路や狭い駐車場。そして何より維持費の安さ
うちも次は軽にしよっかな?
72：
トランプのじじいはこの順位を知ってるのか？ｗｗ
81：
今なら軽でも白ナンバーに出来るしね
そりゃ売れるわな
82：
車ってどんどんサイズアップしてるから、今の軽が昔の普通車サイズになってきてんのかな。
85：
現行フィット、プリウス並みに見かけるんだがそんな売れてないのか？ それとも地域性かな？
95：
>>85
現行フィットあんまり見かけなくない？
いまだに二代目のほうが見かけるが
87：
一番売れてるボリュームゾーンを狙って増税してくるのはアルコール飲料で分かってるやろ
時間の問題やで
317：
>>87
やるならやれや。軽自動車すら捨てて自転車にするわ。
375：
>>317
お前ほんまに自転車でええんか？
384：
>>375
自転車＆公共電車バスはコスパ最強。
都心から100?程度でも離れると難しいけど。
92：
N-BOXはモデルチェンジ前の末期でも、軽で一番売れてたからな。ホントすごい。
100：
HONDAは小さい車作るの上手いね
104：
やっぱり軽にホンダセンシング付けた効果だろうな
ソリオ辺りに渋滞対応型ACC付けてくれれば買うんだけどなぁ
112：
パッソのハイブリッド出してくれ
115：
デートの時に軽だとガッカリ
118：
>>115
いつの時代の話だよw
117：
N-WGNの存在感のなさ…
スズキもワゴンＲばっかりでさほどスペーシアが売れてねーんだな
ダイハツはムーヴにタントにミラも売れてる
さすがトヨタの販売力というべきか
今のアルトなんてどんな形してるのかすら知らない
124：
プリウスもPHVのデザインで出していればそこそこ売れたはず
134：
軽なのに高いんだもの
中古のフリードにしたよ
261：
>>134
賢い選択だね
136：
乗ってるけど乗り降りがメチャメチャ楽なんだよ
これだけでも買う価値あり
143：
N-BOXの様な車をコンパクトカーサイズで実現したら最強だと思うんだが
何故出ないんだ
155：
>>143
トールやタンク
150：
アメリカや中国向いて作ってるグローバルサイズになった普通車がデカ過ぎるんだよ
195：
>>150
北米向けのトヨタのカムリとか日本車とは思えないほどでっかいよな
157：
N-BOX買ったら彼女できるかな
176：
>>157
乗ってる車で値踏みする奴は避ける事ができるよ
160：
軽とか高走るの怖くね？
190：
>>160
横風でハンドル取られるけど事故にはならない
大丈夫
214：
軽にしては良く出来た車だと思う、普通体型なら長距離以外は
かなり快適、でも最近のホンダのデザインが嫌いなんで
自分で買おうとは思わないな
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