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長距離カーフェリー需要が伸びる トラックドライバーの休息に


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1. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 10:23
東京港から北海道はもう無理だろうな。房総半島ぐるっと回るのが不経済すぎる。だから、大洗に気を遣うとか以前に、房総半島スルー出来て高が近くまで来てる場所が大洗なのでそこに集中する。あれは間違いなく常磐道・北関東道の威力。
2. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 10:48
東九フェリー乗ったけど不便がなく楽しかったよ
カップヌードルが主食
3. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 11:01
間に合ってしまうからウチの糞上司みたいに「早く取り寄せろ」って急かすんだよな
特別料金かかるとかなら静かになるからこっちも楽なんだよね
4. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 11:10
スレにも有るけど瀬戸内海ルートならまぁ大丈夫だけど
日本海ルートにしろ太平洋ルートにしろ冬場は北に行くルートの時化での欠航率の高さよ
結局北海道や東北行きのトラックは陸を行く事に
5. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 11:12
大分〜東京のフェリー復活してくれよ
丸一日船に乗るとか片道一万円とか安くて楽しかったのに
船酔いする人には地獄だろうけど
6. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 11:13
*3
ワイ運送業事務。世の中、貴社の上司さんみたいな人ばかりで辟易としてるw
早い=高い ってのをきちんと理解して欲しい
7. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 11:18
最初から船便で発送したらよくね?
8. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 11:20
運送会社がそんな無駄ことしてるんか?
コンテナだけ切り離して運んで、現地で向こうの運転手使えばええやんって思うだろ。
9. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 12:07
無知なこうした方がいいマンがことごとく論破されてて草
10. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 12:15
*8
各港にコンテナを船に積むためのクレーン、何基増設することになるんかな?
まあコンテナだけを電車で運んだりもしとるが、それだって上限の数は決まってるし、時期によっては枠の取り合いになるんやで。
他にも色々あって言い出すとキリがないが、結局、普通のトラックをフェリーで運ぶのが安定なんや
11. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 12:21
>>10
いや、わいのイメージではトラックでそのままフェリーに入っていって、しばらくたつと先頭部分だけが出てくるってのだが
そんなことはできんのか?
12. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 12:21
新日本海フェリーで携帯の電波つながらないのがなぁ…
13. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 12:37
コンテナでいいならコンテナ船を使うだけだし
トラックも運ぶことにメリットを見いだせる何かがあるんやろ
14. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2018年04月04日 12:37
遅いのが致命的。ゆっくり運べるものだけに限る。
東北から九州なら車なら1日で運べるからな。船なら2日3日はかかるし、何よりそんな大量需要はない
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