クルマのシートはこだわるべき
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6：
安い車しか乗ったことないので
高級車のシートは、落ち着かない
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3：
外車は堅いだけ
太ももとか痛くなる
19：
>>3
5時間以上とか長時間座るならあれくらい硬い方がいいぞ
それにふわふわなソファじゃ身体が固定されなくて怖いしろくな操作できないじゃん
30：
>>3
ばかだな。
あれが疲れなくていいんだよ。
35：
>>3
俺の硬く無いしむしろ気持ちいい
5：
どうせメディカルシートに変えるからどうでもいい
6：
普通レカロシートに交換するだろ？
40：
>>6
サイドエアバッグの関係でレカロへ交換できなくなったのは辛いな
8：
安い車の接着シートのが実は作るの難しい
9：
アルト47万円で通勤片道100キロ走ってたぞ
10：
普段大衆車に乗ってるから、友達のレクサスのシート良かったわ?
11：
FFドラムブレーキのコペンやアルトワークスにレカロシートとか入れてるのを見ると何とも言えない気持ちになる
42：
>>11
普通にエルゴノミクスとしても優秀なんだわあれは
14：
うちのリブボーンフレームは長時間で真価を発揮する
15：
後部座席でまともなのは高級車だけ
21：
フランス車のシートが世界一
異論は認めない
48：
>>21
90年代のフランス車3台乗ったがどれも良かった
今のは微妙と聞くがどうなんだろね
50：
>>21
メガーヌもいいのかい？
25：
>>21
フレンチコンパクトのシートは素晴らしいな
ドイツ車勢は言うほど良くない
34：
>>25
これ
600万のレクサスより200万以下の仏車の方がはるかにいい
23：
ホンダがシートが広くて長くていいわ
24：
>>1
80年代まではな
いまは車種によっちゃ普通に欧州でも評価されてる
26：
タクシーの後部座席みたいなシートってええと思うけどどうなの？
28：
>>26
後ろポケットの長財布落とすよ
29：
スズキのシートは意外といい、スイフトに乗っているが、一日に1000キロ走ったことあるが、まったく疲れなかった
33：
>>29
32スイスポのシートは良かった。
37：
>>29
ジムニーからエスクードまで乗ったが以外にもスズキ車が疲れないね
32：
キャデラックのシートは厚さが日本車の倍位あった
38：
最近はカーテンエアバッグとかあるから簡単に社外シートに変えるわけにもいかず
44：
三菱車はデカイ車体の割には包みこむような運転席の設計は腰や首に来て疲れたな
45：
変にシートの出来が良いと眠くなるね
46：
腰痛持ちの俺が初めてレカロに座った時は本当に驚愕したわ
血液の滞りが全く無くて本当にラク
セミバケであれだからメディカル用のレカロなんて凄いんだろうな
47：
大型トラックとかのシートは乗り心地いいのかな
それともカスタムすんのかな
51：
>>47
シートにエアサスついてるよ。
49：
レカロだからってのはちょっと疑問だな
FRP一体成型の安物フルバケットでもノーマルシートに比べりゃ快適
そのシートで出来るベストポジションでシートベルトで縛り付ける
これがスポーツドライブでも長距離でも基本
ゆったり座ってでもハンドル切るときは肩が浮いてるなんてのが最悪ポジションだな
52：
日本車のレザーが安っぽいというか臭い
アメ車もそう
イギリス車が至高
54：
無駄にEクラス(当時だから先代？)の運転席よりでかいシートが4座付いてるトヨタ車に乗ってる。
アルファードより安い。
55：
箱形の軽によくある平らはシートは酷いな、サポートしないから運転してて疲れるわ
57：
会社のボンゴバンより自分のデリカＤ５のほうが疲れる
5
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