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【技術】ハンドルもアクセルもない・・国産初の完全自動運転車の走行実験実施/名古屋大学発のベンチャー企業


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1:
■ハンドルもアクセルもない‥国産初の完全自動運転車の走行実験実施
ハンドルやアクセルがない。
国産初の完全自動運転車の初めての走行実験が、愛知県幸田町で22日行われました。
動画:
CBC NEWS 2018/03/23 6:25
http://hicbc.com/news/detail.asp?id=000464C9
2:
ハンドルもアクセルもなくて車といえるのか
67:
>>2
車輪で移動する物は車と言っていいと思うが?
6:
20?30年後には、え?昔は人間が運転してたの?怖?
みたいなことになってるやろね
40:
>>6
20年後ならまだMT車が走ってると思うw
今だって田舎行けば古いトラックなんて普通に走ってるしバイクなんて20年落ちなんて普通だからなw
67:
>>6
20?30年程度じゃありえない。
500?1000年だったら分からんが、その頃には既に人類とは呼べない生物になってるだろうからねぇ…。
88:
>>6
まぁ、それに加えて
「え??、自動車が歩行者跳ねたら
自動車の方が悪いことになってたの?」ってことになってると思う...たとえ
人身事故で死人が出てもw
91:
>>6
俺の車は生産されてから50年が経過した。現代を見直してみる。
なんか変わったのか(-ω- ?)
100:
>>6
自動運転車は、技術的問題ではなく事故が起きた際の法的責任問題がネックになって実用化できないと思っている
できたとしても、せいぜい専用道路を走るガイドウェイバスがいいところだろう
7:
当たり屋ががんばるような予感がします
8:
> ヤマハのゴルフカートをベースに
そのレベルなのか!
57:
>>8
まずはこういうのから町中に出せばいいと思う
11:
普通は緊急用にハンドルとブレーキは付けるだろ
54:
>>11緊急用にハンドルとブレーキ
それ付けたら、誰も乗らないw
12:
ハッキングされて事故起きそうな予感
攻殻機動隊の世界
13:
うちのまえの農道をこんなもんが走破できるわけないち
17:
どんどん公道走行試験するべき。
19:
アメリカの自動運転車みたいに人を轢き殺した場合、
車を作ったところが賠償して責任を取るのかね
ハンドルもアクセルもないんじゃ避けようがないもんな
67:
>>19
もし完全に実用化されるようなら、道交法も変えられるだろうねぇ。
メーカーに責任が行かないように、飛び出した方が悪いとかになるんじゃね?www
最低でも、時50キロ以下の物体が車両の周囲50?100センチに入った瞬間即停止出来る技術でも開発しない限り事故は絶対に無くならないよ。
当然、中にいる人に衝撃を与えずにねwww
まぁ完全な慣性制御が出来ない限り不可能です。
22:
これから多種多様な設定が必要だろうから
実用化にはまだまだ遠い感じしかしないね
23:
ハンドルもアクセルも無いとか
タクシー使うのと同じじゃん
24:
非常時の緊急操作ができないと精神的にきついと思う
25:
自動運転の車が人轢き殺しちゃったというニュースを見たばかりだけど、
これはこれで周回遅れ感が凄いな
26:
これって必要なのかなぁ 事故なんかは誰が責任を負うんだろ
27:
メーカー側負担分の自動車保険が本体価格に上乗せみたいな販売方法になるのかな
28:
まあ事故は所有者が責を負うって契約になるだろう
それに不満なら買わなくていいだけ
でも自分で運転するよりも自動運転のほうがはるかに事故率が低いという信頼性でみんな契約するだろう
30:
ショボすぎ
31:
公道に出れないようなのは好きにしたらいい
自動倉庫の運搬ロボみたいなもんだろこれ
32:
だから責任もない
34:
高価な自動運転車を欲しがってる人間が何人いるんだよ。
36:
決められた直線を往復って・・・・
プラレールでもできる事やぞ
38:
ジェットコースターより怖いだろうな。
39:
今あるのかしらんけど、昔トヨタのメガウェブに路面のビーコン辿りながら走る車展示してたな
41:
アメリカみたいな結果にならなきゃいいが…
43:
人間の運転よりは安全だろうから多少の事故は大目に見ような
44:
自動運転車同士が事故った時が見ものだなw
保険会社どうすんのよ
46:
自動運転の事故だと専任AIスタッフがあっという間に事故解決するんだろうな
47:
物理法則には抗えないから避けきれない障害物は確実に轢くわけだけど
その場合に責任を問われるのは製造者だろうか乗員だろうか
物理的に避けきれないのだから飛び出した側の自己責任であるとするならば
同様のケースにおいてドライバーが責任を問われている現行法も倣って
改正しないと法の不平等を生じるのではないだろうか
63:
>>47
電車に飛び込む人は、飛び込む人に責任が生じるように、
自動運転の自動車もそうなっていくんじゃないか
避けれないケースの場合とか、事故によってケースバイケースだろうけど
50:
道路を全部水路にして舟社会になればいいのにと、よく妄想した。
51:
バグは必ずあるものだが・・・
想定外で済ますんかねこれ
53:
よりによって名古屋でやるとか
知らん間に全員行方不明になってそうな案件だな
55:
うちの横から伸びてる坂道の途中に接続する、やたら縦と横に傾斜が付いた農道とか走破できるの?
少しでも乱暴にアクセル開けたらおまえ、田んぼにずり落ちるぞ
56:
前を人が遮ったら止まるのかな?
事故防止してくれるかが問題
58:
普通に渋滞が増えるだろうね
65:
ハンドルもねえ、アクセルもねえ
オラ、こんなのはイヤだ???
66:
ハンドルもねえ、ブレーキもねえ、アクセルもねえ、ギアもねえ、椅子もねえ、シャシーもねえ、ボディもねえ、おらこんな車嫌だ
69:
突然故障し対向車線を走りだして前から猛スピードで対向車が来てるのに叫ぶ事しか出来ないとか恐ろしいな
70:
これ自動運転車じゃなくて自動運転ゴルフカートじゃないのか
おいおいフェイクニュースだろ
71:
これなら轢いても買った人には何も罪がないかもなwwwwwwww
72:
まだ公道では実験するなよ
今のところ無人兵器でしかないから
73:
>駐車場内に設けられたおよそ100メートルの直線コースを、時20キロ以下のゆっくりとしたスピードで何度も往復し
これのどこが自動運転の実証実験なん?ww馬鹿とちゃう?
99:
>>73
自動運転で安全に運用できるのはこんなもんだということ。あとはリスクと引き換え
77:
ゴルフカートってしょっちゅう横転して死人とかも出てるからな
自動運転で安全が担保されてるならアリかと
78:
直線コースだけかよ
もっと複雑なコースでやってよ
79:
>>1
> 運転席には、ハンドルやアクセル、ブレーキペダルがなく、コンピューターに組み込まれた高精度の地図と特殊なレーザーを使って、決められたコースを自動で走行します。
レールでいいような気がする
81:
こういうのって、店の駐車場とか、路肩にちょっと停める時ってどうするの?
92:
>>81
登録されていないので停まれません
てなるよ。まじでそういう仕組み
89:
>>81
それ疑問に思う
例えば自宅駐車スペースで洗車するために少し移動させる時とか人が運転すれば好きなように
動かせるけど、それを自動運転車にどうやって指示するんだろうね
スマホのアプリでガメラに映った場所を指手でタップするとかかな
83:
うーむ・・・
事故を防げなくなるリスクより、誤操作やイタズラのリスクやコストカットを重視してブレーキを排除した?
そこまで自動運転の性能向上を見込んでるのだろうか
まあ確かにブレーキが付いていても、搭乗者は自動運転に頼って油断してるだろうから事故が防げる確率は高くないとは思うけど
84:
なんのための完全自動運転なのか
人為事故を無くすため?運転者の疲労を無くすため?なら完全サポート運転とかになるべきじゃないのか?
中枢は人に据えてフォローを安楽万全て方にいかず、裁量を人から完全に奪うのは功罪貧富全部神様のせいにする西洋人の無責任的な思考っぽいなと思う
どうしても自動運転にするなら、道路に数メートル間隔で端子でも埋め込んで道路からレールに概念替えて交通管制と組み合わせてのリモートコントロールを発達させて制御した方がよくね?
87:
>>84
職業ドライバーがいなくても物流が成立する社会を目指してるような気がする。
それが良いことか悪いことかは俺には判らんが。
85:
こういうのって制御してる機械が壊れたとき
アナログで動かせる機構になってんの?
なってなかったら故障時どうすんの?
専門の業者来るまで全く動かせないまま放置プレイ?
95:
>>85
そうだよ。何もできない
86:
直線100mの走行実験じゃ良いも悪いも何も言えん
先は長いですね、としか
96:
>>86
イベント会場内でのカート役が自動運転の限界だろうねぇ。
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1521816474
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コメント一覧
1.
1:
3. :2018年03月24日 07:50 ID:cGMMXt8E0
4. しかし国会ではモリカケモリカケの別バージョンが始まってたとさ
5.
2:
7. :2018年03月24日 08:03 ID:lGV57Dfn0
8. 自動車っていう概念にとらわれてる人がまだまだ多い気がするな。
危険性より利便性のが勝れば一気に普及する気もするけどね。
9.
3:
11. :2018年03月24日 08:13 ID:bbTmV.2e0
12. GPSがもう少し精度上げないと無理だと思う
登録地点の定期路線のみ可能かな
13.
4:
15. :2018年03月24日 08:28 ID:WXRlRdaD0
16. 100の言ってることはすでにクリアしつつあるし、アッサリ通過する問題
日本の場合、そもそも運転しないということ自体が認められてないだけ
そこの法整備な
17.
5:
19. :2018年03月24日 09:01 ID:xko6eASQ0
20. 賠償考えると絶対乗りたくない車
21.
6:
23. :2018年03月24日 09:23 ID:JJ5LWXMD0
24. これはさすがに事故はメーカー責任だよな?
25.
7:
27. :2018年03月24日 09:38 ID:aO5jmESi0
28. 車内にバーを作って、呑んだくれてドライヴ楽しそうw
トイレどうしようw?
29.
8:
31. :2018年03月24日 10:25 ID:Xd9awCJh0
32. ハッキングができる限り自動化は普及しないよ。
33.
9:
35. :2018年03月24日 10:28 ID:zggUUGb60
36. 作業車もMTはどんどん絶滅するよ、メーカーが意図的にMT軽トラを廃止+サポ打ち切ったらMTの98%は消滅するしな
37.
10:
39. :2018年03月24日 11:11 ID:UGqxn0IY0
40. シニアカーがこうなればジジババ大喜びだよ
41.
11:
43. :2018年03月24日 11:26 ID:FPP.y1RU0
44. 移動する機械としてエレベーターと同じ扱いになる
なるというかする。そうでないと自動運転ではない
このクルマが目指しているのはそこ
Googleカーも手動運転は切り捨てたらしいな
自動と手動の切替時に人が対応できないんだってさ
45.
12:
47. :2018年03月24日 11:46 ID:reXNR7Tm0
48. エっロ捗る
49.
13:
51. :2018年03月24日 12:04 ID:kX7DVyJw0
52. テストの時はつけとけよ。
53.
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