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【F1】＜日本GPの将来は？＞契約交渉は進行中も、モビリティランド社長「非常に厳しい」と明かす
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鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドの山下晋社長は、先日行われたモータースポーツファン感謝デーの際の記者会見において、2019年以降のF1日本GPの開催契約の交渉が難航していることを明かした。
1987年から続いてきた日本でのF1開催。それが途絶えてしまう可能性があるのか？ 現在の状況について、山下社長に詳しく話を訊いた。
「金額だけではなく、それに付随する条件がたくさんあります。金額が高い低いだけの話ではないんですけどね」
開口一番、現状について山下社長はそう説明した。しかし交渉は、我々の想像以上に厳しいようだ。
「ひとことで言えば、非常に厳しいです。現時点で彼らが提示しているモノと、我々が持続可能なF1日本GPという観点で見て最大限譲歩できるところとの開きは、まだかなりあります。正直、まもなく合意できるだろうというところには、残念ながらまだ辿り着いていません」
鈴鹿サーキット側は、FOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）との契約を進めるにあたって、どんなことを念頭に置いているのか？ それを尋ねると山下社長は、次のように答えた。
「一番大きい要素は、F1日本GPにたくさんのお客様に来ていただけるかどうかです」
山下社長はそう語る。かつて鈴鹿のF1日本GP決勝には、毎年10万人以上の観客が押し寄せるのが常だった。しかし近年ではその人数も減り、昨年の決勝日の入場者数は6万8000人だった。
「我々としても、世界最高峰クラスのレースを開催し続けたいという想いはあります。しかし我々も民間企業であって、その中で実現可能な構造であるということが、開催の前提になるわけです。他の部門がいくら頑張っても、赤字が出続けてしまうというような結果にするわけにはいかない。そういう面で、我々の主張と彼らの主張にまだ開きがあるということです」
「過去のF1日本GPは、15万人を超えるお客様に来ていただいていた。そうであれば、何の問題もないんです。それでも、権利金がどんどん上がっていってしまえば、いつかはできなくなってしまいます」
「我々としては、より多くのお客様に来ていただけるためにはどうすればいいか……ということも含めて考えていき、その手応えがどれくらい得られるかというところも、契約延長の重要な要素だと思っています。お客様の支持を頂けて、これだったら継続できるかなという手応えが掴めないと、非常に厳しいなという状況です」
こう聞いてくると、FOMがかなり強気な条件を提示してきたように感じられる。しかし山下社長はそれを否定。あくまでこれまでの条件の延長線上だと強調した。
「ものすごく厳しくなったわけではないです。基本的にはこれまでの延長線上です。驚くべきような内容ではありませんが、『それではウチは厳しいんです』ということです」
リバティ・メディアが買収したことにより、FOMの運営方針は大きく変わった。その結果、FOMはこれまでには考えられなかった、様々な協力を惜しまなくなったという。
「高い権利金を要求してくるのは、私は当然だと思っています。リバティ・メディアはFOMという会社を、それなりの金額で買収したわけです。彼らもF1というイベントを通じて、アメリカの民間企業として採算を取らなきゃいけないですから」
そう山下社長は語る。
「しかし、前体制自体からの契約が有効な部分もまだ多々ある。それは彼ら（リバティ・メディアが買収した後のFOM）にも変えられない。そんな中でも彼らは頑張ってやっています。例えば、過去に比べてプロモーションには莫大な金額を投入してます。でも、彼らもまだ実入りは増えていません」
「そういう状況の中で『鈴鹿の言う通りだから、権利金をグッと下げてあげるよ』ということには、簡単にはならないだろうなというのは理解しています」
つづく
3/21(水) 13:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180321-00010001-msportcom-moto
元スレ：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1521689335/
2
とはいえ、日本GPのPRについては、大きなサポートを受けているようだ。
「日本GPに向けても、過去にはできなかったことも含めて議論しています。限界もありますが、やれることは全部やろうというのが、今議論していることです。そのスタンスは、前の体制とは180度違うと私は思います」
「鈴鹿は、今のカレンダーの中で重要な開催地という評価をいただいています。シリーズ戦を開催していく上で、なくてはいけない5箇所のうちのひとつに、鈴鹿も数えていただいています。鈴鹿はなくてはいけないんだと。だからこそ、我々の無茶な要求も、一応は考えてくれているんだと思います。チームやお客様の評価は高いと、そういう認識をしていただいてる部分は、我々の支えにもなっています」
まだまだ厳しい交渉が続くとみられる、F1日本GPの開催契約交渉。これまでにはなかったという協力体制の下、無事契約が締結されるのを願うばかりである。
3
もう権利金が高過ぎるやろ、無理すんな
16
>>3
相対的に高いんだろうな
客が減った 実入りが減った これまでと同様では厳しくなったと
6
日本GPって如何に早く日本にくるやつだよね？
32
>>6
もう韓国GP無くなっちゃったからね
あれが面白かったのに
8
要約するとマネー
18
その条件は飲めない、代わり韓国を紹介するよ。
21
権利は高くなる一方なのに客足は減る一方ではな
別にF1はもう要らないだろ
SFとSGTで充分客入ってるし
22
各国の動員数は↓が参考になるかな。
https://f1-gate.com/other/f1_40086.html
29
>>22
国の規模からしたらベルギーめっちゃ観客多くね？
40
>>22
アメリカよりもカナダの方が客入るんだね
197
>>22
モナコって、
あんな客席も碌にないようなところで、
200000人も集まるんだな。
もっとも、ちゃんとレース見てるのは、
1万人くらいかも知らんが。
28
地上波、せめてフジワンで見れるようにしてくれないとな
30
まず地上波で放送しないとさぁ
もう観客動員は減り続ける一方だぜ
あとはシューマッハ亡き後スター不在状態
そしてホンダのショボさ
日本人ドライバー不在
そら視聴率も取れないから地上波復帰も無理
もう詰んでるなぁ
31
お台場グランプリとか言ってた時期あったけど現存のサーキット場でこれなら市街地コースなんて日本じゃ絶対に無理だなw
34
トヨタが悪い
36
鈴鹿は他と比べて開催料は異様に安いよな
可夢偉見捨てた時点で入場者の減少は目に見えてた
48
思えばフジの凋落とともにF1も死んでいったなぁ
49
鈴鹿やモビリティランドが悪いわけじゃない
単にF1が年々つまらなくなっていってるだけの話
53
今年の動員はトロロッソしだいというのがなw
日本人ドライバーが生まれるのは奇跡に期待するしかないような状況なだけにホンダに頑張ったもらうしかない
62
サイバーフォーミュラはよ
68
人気下落に歯止めがかからないのはヨーロッパも同じことだから
レース、興業として根本的な見直しがないときつい
112
地上波でやらなくなって新規ユーザーやライトユーザーが激減したのがでかいんじゃね
166
シケインだけじゃなくて130Rとかコーナー全部をネーミングライツで売り出せばいいんじゃね？ｗ
263
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心霊スポットで本当に心霊現象に遭ったやつっていないよね。いつも伝聞ばかり。
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父は私に子育ての話しをする、母親はこうあるべき、等の話しをしてくる。父は子育てなんてしたことないのに。
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