国交省「自動運転車の事故は所有者に責任」
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1：
”自動運転中の事故、所有者に責任…有識者報告書
3/20(火) 21:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180320-00050083-yom-bus_all
国土交通省は２０日、自動運転中の車が事故を起こした場合の自動車損害賠償責任保険（自賠責）のあり方に関する有識者研究会の報告書を公表した。
原則として所有者に責任があることを確認し、車のシステムに明確な欠陥がある場合は、自動車メーカー側が製造責任を負うことにした。
自動運転の実用化に向けては、事故が起きたときの賠償のあり方、道路交通法などの交通ルールの整備、車両の安全基準の策定などを進める必要がある。多くの課題がある中で、自動車の所有者がすべて加入する自賠責のルール整備に着手した。
報告書によると、基本的な原則として、人ではなく車が運転の主体となる高度な自動運転中の事故であっても、事故の責任はこれまで通り、所有者が負うとした。”
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3：
結局手放し運転はできないってことじゃん
とっさの判断で大外れなハンドル操作して事故るパターンもありそうだ
12：
それなら自動運転なんていらないね( ´･ω･` )
14：
被害者から所有者への損害賠償請求と所有者からメーカーへの損害賠償請求は別ってだけだろ。
機器に明らかな不備があれば後者も成立するよ。
29：
>>14
メーカーもバカでは無いから、自動運転車購入に対して免責事項を確認した
同意書ぐらいは求めるだろ。
38：
>>29
同意書ぐらいじゃ製造物責任は免責されんで
15：
こんなの当たり前だろ。
普通に考えてメーカーが保証できるわけない。
20：
自動と名の付くものに完全なものはない説
22：
自動運転のレンタカー使えば問題ない
72：
>>22
それもうタクシーでよくね
23：
こんなもんいらんわ
32：
ぶっちゃけ自動運転車は自分で運転するよりキツい状態が暫く続くだろ
新し物好きたちの犠牲の上で安心できる自動運転が確立できるまでの辛抱だな
33：
そのうち勝手に走り回っている野良車が出てくるんだろうな
39：
記事間違えてるよ。
責任があることを確認したのは所有者じゃなくて運行供用者
https://www.mlit.go.jp/common/001226364.pdf
記事の書き方だと所有権留保したローン会社やディーラーに責任が行くことになっちまう。
43：
>>39
まあ実質的な所有者になると思うよ。
ローン中でも「俺の車」と言う奴が所有者
42：
>>1
自動運転で事故“システム欠陥はメーカーに賠償請求” 国交省
3月20日 15時17分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180320/k10011372391000.html
国土交通省は、自動運転の車が事故を起こした場合の自賠責＝自動車損害賠償責任保険の扱いについて、原因がシステムの欠陥だった場合はメーカー側に損害賠償を求めるなどとした対応方針をまとめました。国土交通省は、自動運転の車と人が運転する車が混在する２０２０年から２０２５年ころを想定して、自賠責保険で自動運転の車による事故をどう扱うかについて有識者の研究会で検討を進め、２０日、対応方針をまとめました。
それによりますと、自動運転による事故でも人が運転する車と同じように保険金を支払いますが、原因がシステムの欠陥だった場合は保険会社がメーカー側に損害賠償を請求できるようにします。
また、自動運転のシステムに外部から不正アクセスがあって事故になった場合も被害者を救済できるようにします。
さらに、事故の原因を調査できるように車のスピードやハンドル操作などを記録できる装置の導入を進めていくとしています。
研究会の座長を務めた東京大学の落合誠一名誉教授は会見で、「今後も技術の進展状況を踏まえて見直しをする必要もある」と述べました。
自動運転をめぐっては、アメリカで公道で実験走行していた車による死亡事故も起きていて、技術開発とともに事故が起きた場合の補償や刑事責任の在り方などの整備も課題となっています。
50：
>>42
そりゃ欠陥の場合。
自動運転車が今の技術では対応難しい雨や霧で事故っちゃいました。ってのは欠陥と言わない。
48：
責任所在の倒し方によっては
誰もユーザが保険入らなくなって
損保会社の倒産もあったりするよな
49：
道路上のあらゆるイレギュラーに対応するより車を飛べるようにする方が早い
58：
現状ｱｼｽﾄ程度が限界だし当然といえば当然
59：
日本特有の行き過ぎた交通弱者保護は見直す段階に来ていると思う
歩行者・自転車は「車は自分を認識している」「どうせ車が止まる」みたいに甘えて交差点で確認せずに飛び出す老人は多い
（特に認知症を患っている場合なんて自殺同然のタイミングで飛び出してくる）
それでも日本では「交通弱者の歩行者は被害者で車は加害者」とされてきたが
自動運転車社会になると世界の中でこの異質さが浮き彫りになりそう
62：
あーコレは最近の家電製品みたいに使用想定期限が設定されるな
「この製品は○○年の使用を想定して設計されております。これを越えて使用を続けた場合は-------」使った奴が悪い的な
64：
おかしいだろ
メーカーの責任も問わないとダメだろ
70：
>>64
いまんとこ手放しで目的地までつけますよなんてのは売ってない
あくまでアシストだ メーカーも強く強調している
もしも完全に自動になったとしても事故は必ず起きる 自動だから事故が無くなるなんてことはない
65：
個人でクルマを所有する意味はなくなる
73：
米でも自動運転ではねられて亡くなった人いたな
75：
当たり屋とか増えそう
78：
>>75
自動運転車の前に飛び出して止めされる遊びが流行りそうだね
87：
まず人間の介在を必要としないレベル５以外は運転支援機能で自動運転ではない
レベル１の自動ブレーキさえ作動しない条件がマニュアルにいっぱい書いてあるだろ
レベル４でも教科書通りの状況でないとあきらめて人間に運転を任せるようになってるし
現実の道路では工事や緊急車両の接近などイレギュラーだらけ
101：
YouTuber「自動運転車両に轢かれてみた」
138：
自動運転向けの保険ができるだろう。
人間より安くなるだろ。ジジババより絶対マシなんだから
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