マツダ、1.5Lディーゼルを製造停止し1.8Lを新規開発 一体何が・・・back

マツダ、1.5Lディーゼルを製造停止し1.8Lを新規開発 一体何が・・・


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1:
”価格.comで、気になる書き込みを見つけました。
ディーラーで、CX-3の次の改良でディーゼルエンジンが1.5Lから1.8Lになり全車追従機能がつくかもしれないという情報があると聞きました。
2018/02/04 18:04 価格.com 正しい姿勢 さん
今日ディーラー行ったら同じこと言ってたよ。
でも今のところディーラーでも「 CX-3に1.8ディーゼルが出るらしい 」レベルでそれ以上詳しい情報ないって。
2018/02/05 13:44 価格.com mahororo さん
次の年改でビッグマイナーなのかFMCなのかわからんが変わるってよー
エンジン 1.8ディーゼル パワー140?150馬力前後 トルク34?36kg前後
重さはどのくらい+になるのか不明 金額は多少UPすると思う
アクセラとCX-3の1.5ディーゼル廃止→1.8に変更
2018/02/08(木) 17:00 2ch掲示板
【 追 加 】
ディーラーに行って来ました。
3/1付けで1.5XDのMTグレードは製造停止。
1.5XDのATグレードも限定数のみとの事でした。
2018/03/18 11:08 価格.com ☆かも☆ さん ”
http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/52916753.html
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2:
アクセラクラスには丁度いいだろ
10:
製造停止って6月にビッグマイナーがあるから受注停止しただけだと思うんだけど
製造停止じゃなく受注停止
11:
小排気量ディーゼルのトラブルの多さに白旗か?
12:
は?デミオ用は?
14:
ガセ
15:
結局1.5Lは不具合多くてキツかったんだろ
19:
ガラガラガラ…
18:
ディーゼルはうるさい随分静かになったとは言えやはり乗っててうるさい
20:
>>18
乗ってるとほとんどわからないレベルじゃない?
旧モデル?
47:
>>18
冷間時は気になるけどあったまってしまえは全然気にならない
21:
0.3上がると結構違うもんなん?
乗ってても違いがわかるくらい?
27:
>>21
自然吸気だと全然違う。
1300、1500、1800で誰でもわかるくらい違う。
特にエアコンを付けると1300と1500は違いがハッキリわかると思う。
ターボでは仕様によりけり。
パワーを絞り出すタイプもあるし、燃費重視で程々に抑えるタイプもある。
63:
>>21
どの位低回転で出てるか分からないけどスペック比だと馬力もトルクも1.5倍弱にアップしてる
71:
>>21
|゚Д゚)ノ 0.3だと大した事無いように思えるだろうけど
|゚Д゚)ノ 2割アップだからな。誰でもわかるぐらい違うよ
22:
ディーゼルは大排気量程有利なんだから、小さいエンジンは×
マツダなら今持ってる2.2Lを下限にしてデカくするべき
26:
良いギヤ式AT持ってるしい、いんじゃまいか?
スバルはCVT一辺倒にしたおかげでディーゼルに使えなくしたからな。
意図的にそうしたという話もあるが・・・
(群馬から来たエンジンを知らないディーゼル主幹がバカ過ぎなので三鷹が用心した)
29:
それでええのや
41:
ワイ1.5XDのMT、低みの見物。
CX-3だと重さを感じるがデミオだと3代目プリウスと張り合えるくらいの加だし自動車税安いから満足。
42:
デミオの1.5xdのMTが残れば特に問題なくアクセラクラスじゃ1.8Dのが勿論いいよね
48:
1.6以上ならインプレッサにするわ
49:
ボンゴに乗せてマイチェンしろよ
マジで考えるから。
もちろんMTな。
72:
1.5Lのままでよくね?
それならCX-5でもよくね?
80:
もうさすがにディーゼルの時代じゃないだろ
大排気量トラックは別として
85:
シャレードの1Lディーゼルターボとか今じゃ無理なんかな
90:
アクセラのガソリン2Lを復活させろよ
96:
1.8ディーゼルでMT出して・・・
110:
ディーゼルの最大の弱点は冷間始動時だから
ちょいのりジャパンユーザーで、アイドリングストップだとどうしても溜まるしなあ
マツダのアプローチは理論的なディーゼルの良さを抑えることで
安く欠点も消すことに成功できたということなんだろうけど
アイドリングストップはしないほうが煤たまらんのか、しても変わらんのかデータ欲しいよな
113:
1.8と2.2で行くよりは2.0に絞ったほうが良いと思うんだが
114:
排気量でくだらねぇ日本の税金システムを廃止しろよ。車検も含めて。
軽だって1000まで上げろ。2Lだって3Lだって好きなように作って乗らせろよ。
トランプ頑張れ。
116:
>>114
車検はしょうがないと思うわ
それがあるから、迷惑なDQNカーはふるいにかけられてるんだし
115:
CX-5欲しかったけど、CX-3も良いですなー
120:
税制も200cc刻みとかに変えればいいのに
148:
エンジンを拡大するんじゃなくて車体を軽くしてほしい
CX-3をもっと軽くできんかったのか
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