しっかし希少車のトヨタ2000GTに、たまたま樹木が倒木するとかスゲー確率back

しっかし希少車のトヨタ2000GTに、たまたま樹木が倒木するとかスゲー確率


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1:
”トヨタ2000GT大破訴訟 「半額」で和解へ
富山県南砺市の国道156号で2014年、走行中の希少なスポーツカー「トヨタ2000GT」が倒木の直撃を受けて大破し、けがをしたのは、県が管理を怠ったためとして、いずれも奈良県の所有者と運転手の男性2人が県を相手取り、車代や治療費など約3900万円の損害賠償を求めた訴訟は和解する見通しになった。”
https://mainichi.jp/articles/20180310/k00/00e/040/210000c
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2:
どう見ても全損だよな
108:
>>2
ところが大事なのは車台ナンバー
クルマはゼロからでもおこせる
7:
こんなの和解する必要ないんじゃ?
災害起こったら何でも行政の責任になるじゃん。
91:
>>7
県が管理する土地だったんだろ
95:
>>7
人災だからな
8:
頑張って修理するって読んだけど、こんなのもう無理だろ
87:
>>8
昔の車は今のモノコックボディとは違いシャーシが別なんだ、だからフレームは修正余裕
細かなパーツが問題だけど最近は3Dプリンターとか有るから作れる
後はフロントガラスどうするか
19:
>>8
実際には修理っていうか金をつぎ込めばオリジナルパーツでレストアできる
一応絶対になおせないのはシリンダーヘッドだけ
こししたはクラウンのM型を流用できるから
M型のツインカムヘッドは2000GTの専用なんで
それだけはヤマハに金属の型がなければレプリカするしかない
マグホイールも金にものを言わせて型を保管してるから純正部品を作れる
27:
>>19はなにものw
28:
>>19
詳しすぎるw
ショップの人?
32:
>>19
オリジナルパーツってのは純正じゃなくて自分で作ってってことか・・・
まあ金型同じなら同じものが作れるわな…
51:
>>19
もはや新造に近いな、、
55:
>>19
EV化でいいです
排ガス対策たいへんだし
56:
>>19
お前この事件の当事者だろ。
61:
>>56

12:
どこかのレストアショップが名乗りを上げてなかったか?
13:
中の人よく生きてたな
15:
管理費取ってるんだから当然
17:
零戦とかだとこのくらいの状態からでもレストアして
復元機っていうよな、ほとんど新造パーツなのに
20:
実際の価値はいくらぐらいなの?
詳しい人教えて
21:
>>20
今は億
24:
>>20
1月に開催された公開オークションでは8360万円
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018autosalon/1101254.html
29:
>>21 >>24
凄いね。持主納得したんかな。約 1/10 の値段なんて可哀想
22:
2000万で買えるめちゃ忠実なレプリカなかった?
ロドスタベースだっけ?
76:
>>22
ロッキオート?
あれは本物の開発に関わった人がタッチしてたかと
38:
樹木希林にしか見えない
42:
>>1
それよりよく生きてたなこれ
54:
ガスモンかチップに任せれば…
原型が無くなるなw
60:
>>54
あいつらは駄目w
59:
この手のクラシックカーは単に金持ってるだけじゃ乗れない
本当に車好きじゃないと維持できない
65:
3Dプリンターでこういう旧車の細かい部品とか作れるのかな?
何でもかんでもという訳には行かないだろうがレストアがしやすくなると良いな。
66:
>>65
海外のレストア番組だとマニアが図面買い取ってパーツ複製とかよくやってるよな
68:
>>65
現状の3Dプリンタだと耐久性求める箇所は難しい
エンブレムとかプラ系のとこならいいかもだけど、あの時代の車に3Dデータが無いと思う
ましてや2DCADデータも無く紙図面の場合はモデル作るところから始めるとなるので手間かかるかな
そんなに複雑な部品で無ければ3Dモデル作りも簡単だけど、紙図面って結構いい加減なところ多いので苦労しそう
82:
本物を持ってる人は大事に動態保存に心がけつつ取っておいて、
いざ街中を走り回る用にRocky3000GTってやつを注文しちゃえよ・・・
いわば新車で手に入るんだろ、レプリカでいいじゃん
105:
>>82
ロッキーじゃないほうのレプリカ販売社の人から聞いた話だと、
レプリカを買ってくれる人は本物のオーナーが多いと言ってた
88:
トヨタなんて金余ってるんだから復刻版でも出せばいいのに
2000万円・100台限定とかでも即売り切れるだろ
97:
>>88
>>24のオークションにでてるZ30は96年にUS日産が30台限定復刻したもんらしいんやけど
日本だとそこら辺安全基準とかの法的な扱いはどうなるんやろう
106:
>>97
日本車は製造当時の安全基準、輸入車は製造当時の日本の輸入車安全基準のとおり
だから時代によりシートベルトがなくてもOK、でもってその車が当時の基準でOKなら
基本輸入可能
111:
マイク!これは2000GTかい!?
ひどい…なんでこんな事に!?
おいまさかマイク!これを直せっていうんじゃないだろうね!
113:
>>111
なに寝ぼけたコト言ってるんだ?
お前が一人でやるんだヨ
あて板とハンマーでユガミを直し 切りばって溶接してスポット入れて
一から十までお前が一人でやるんだヨ
116:
すまん、どれくらいの希少価値があるのかクワガタムシで例えてくれ
117:
>>116
世界に227匹しか居ない希少なクワガタで世界中の人が欲しがってるけど
どんどん死んでいくから減ることはあっても増える事がない希少性って感じ。
11:
車の価値がわかる人が現場に居たら顔真っ青にしただろうな


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