ホンダ、勝負のＨＶ一斉投入！ 30年までに65％を電動車両へ
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1：
”ホンダは2018年、主力市場の米国、中国、日本でハイブリッド車（ＨＶ）の有力モデルを一斉に発売する。基幹部品の現地調達も進め、コスト競争力を高める。ホンダは30年までに世界販売の65％をＨＶや電気自動車（ＥＶ）などの電動車両にする方針。次世代エコカーとして有力なＥＶはコストやインフラに課題が残るため、ホンダは即戦力のＨＶ投入で世界の燃費規制に対応する。
米国では18年前半に主力セダン「アコード」… ”
2018/2/26 23:26
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27402260W8A220C1TI1000/
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10：
i-MMDが好評だから全てそれでいくつもりかな？
11：
インサイト再販するんだっけ？
42：
>>11
アコードベースでは？
44：
>>42
シビックベースらしいぞ
グレイスとアコードの間のセダンで、iMMDだとか
56：
>>44
そうなんだ
14：
ホンダには先行して全ての車にレベル3の自動運転車をどんどん出して言って欲しい
15：
マジレスすると
現地調達しなければならないというルールがあるからやってるだけな
36：
>>15
カリフォルニアならHV投入は無意味なのだが
18：
完全なEVならなあ
タイヤにモーターつけて
4輪制御なんかいいんだけどなあ
ブレーキもエンジンもいらないし
22：
結局HVが世界のメインになるからトヨタのHVにどこまで迫れるかが勝負だな
33：
いま代車でフィットシャトル乗ってるけど
確かに燃費は良いね、計器が正しければ19?21/Lは出てる
ただ、加が死ぬほど悪い、アクセル踏んでも
加するの2秒後とかそんな感じ
直線で減しないと地方なら良いと思うけど
街乗りでキビキビ吹かしたいなら、普通のガソリンフィットでいいや
14~15/L位だし
34：
うちの会社のインサイト、今32万キロ
バッテリーの交換なく走ってる
つうかうちのバカ会社、もう買い替えろよ
37：
結局自動車企業はトヨタとホンダだけが生き残りそうだな この地球上で
47：
i-MMDの軽を200万までで作ったら爆発的に売れるだろうに。
リッターあたり30?40キロ走ると思う。
アコードですら30走ったりするからね。
48：
次のフィットはI-MMDだから…
50：
ホンダは思いきった作戦が好きなんだろ
日産のEパワーシステムを全車種に投入すれば
エンジンは発電専用、基本モーターにする
燃費は改善する
55：
>>1
HVなんか世界じゃ受け入れられないよ。PHEVじゃないと何の意味もない。
61：
燃費いい車より、大きくてスライドドアで5ナンバーで安い車出してほしいな。
フリードはちょっと高いよ。
64：
もうホンダのはなんちゃってHVというイメージが固定
79：
>>1
そんなことよりストリームを復活させてくれ。
買い換えられなくて困ってる。
81：
部品取り用で売ってた初代インサイトを復活させたけど楽しいぞー
93：
今年の年末、インサイトの新型が出るみたいだけど、 CR-Zの後継車種は出ないのね？
75：
ＨＶは静かで振動が少なく、アイストとの連携がいい！
モーターは発進加だけはいい。
燃費目的以外に買いあるよ。
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