【新幹線台車に亀裂】 鋼材が薄く削られ強度不足の可能性 平成１９年に川崎重工業製造 ＪＲ西日本back ▼
【新幹線台車に亀裂】 鋼材が薄く削られ強度不足の可能性 平成１９年に川崎重工業製造 ＪＲ西日本
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3. 2018年03月01日 04:57
4. 薄く削り過ぎなんていうけど。
そんなことしたら組み合わなくなる。
組み立て物だから、アチコチ矛盾出て、やった奴つるし上げだわ。
普通は。
全体の基準になるフレームを削ったって事なのかね。
それとも何十台かまとめてミスっちゃって、組織がらみで現物合わせ変更しちゃったか。
後者だったら懲戒モノ。
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6. 2.774RR
7. 2018年03月01日 06:51
8. カワサキか…
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10. 3.名無し
11. 2018年03月01日 07:02
12. ※1
ニュースではロの字型の台車枠に軸バネ座を溶接するとき、接合面を滑らかにする為に削ってたってやってた
指導票では台車枠削るの禁止と書いてあったけど、作業責任者の理解不足&チェック不足で厚さの基準7mm以上のところを4.7mmまで削ってたらしい
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14. 4.名無しパン
15. 2018年03月01日 07:07
16. ネトウヨ「日本には技術力がある!!」 ←その技術を川崎重に教えてあげてほしい
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18. 5.名無しのプログラマー
19. 2018年03月01日 07:21
20. 溶接して作った台車フレームに歪みがあると、外形寸法も設計値と違ってくるのでは、それで過剰分を削って合わせた、金具の方を削るという選択肢もあった。
フレームの下面に空間を開ける設計なら削らずに済んだが余裕がない設計が問題。
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22. 6.tako
23. 2018年03月01日 09:10
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