いすゞ製乗用車の魅力 生産終了から２５年たっても人気衰えずback ▼
いすゞ製乗用車の魅力 生産終了から２５年たっても人気衰えず
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” 運送会社のトラックや路線バスなどの商用車で知られる「いすゞ自動車」。いまや世界有数のトラックメーカーだが、かつては乗用車も手がけていた。個性的なデザインで品質にもこだわった往年のいすゞ製乗用車たち。頑丈な設計と丁寧な整備でいまだ現役の中古車には、根強いファンがいるという。２月中旬に横浜市西区のパシフィコ横浜であったクラシックカーの催し「ノスタルジック２デイズ」（芸文社主催）では、会場に並んだピカピカのいすゞ車が来場者の注目を集めていた。
先進的ながら販売は低迷
１９３７年創業のいすゞは戦前からの名門メーカーとして、トヨタ自動車や日産自動車とともに国内自動車「御三家」と呼ばれることもあった。５３年、英国メーカーと提携したノックダウン生産による中型セダン「ヒルマンミンクス」で乗用車市場に参入。トラックで技術の蓄積があるディーゼルエンジンを乗用車にもいち早く導入したり、提携先である米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下の欧州メーカーと車体を共用しながら、２１世紀のグローバル企業の世界戦略車を先取りしたような開発手法で小型セダン「ジェミニ」を投入したりするなど、先進的な取り組みで知られた。しかし、価格帯が高い少品種生産にこだわり販売シェアは低迷を続け、９３年に自社生産から撤退。細々と続けていたＳＵＶ生産やホンダからのＯＥＭ供給販売も２００２年までに終了し、トラック専業メーカーとして経営再建を図った。
今でも２万台前後が走る
自動車検査登録情報協会によると、いすゞブランドの乗用車の保有台数は、１７年３月時点で２万１７８３台。０７年同月は８万３３９８台だったので、この１０年間で６万台超が廃車になり、スクラップになったりしたとみられる。それでも、いまだ２万台前後のいすゞ乗用車が日本の路上を走っている計算で、中には長年乗り続けている熱心なファンも少なくないだろう。
いすゞ車を専門に取り扱う中古車販売店「イスズスポーツ」（東京都羽村市）は、小型セダン「ベレット」、４人乗り高級クーペ「１１７クーペ」、その後継車「ピアッツァ」の３車種を「ノスタルジック２デイズ」に出展。”
全文
https://www.asahi.com/articles/ASL2P51QFL2PUEHF00B.html
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3：
実際のところ、部品供給とかどうなの？
同年代のトヨタ車よりも生き残ってる感じがするんだけど
24：
>>3
補給部品の製造してるものだけど今もジェミニ用の発注が来るよ
まだそんな古い車に乗ってる奴がいるんだと感心する
28：
>>24
ありがとう、ちょっと中古屋徘徊するわ
76：
>>24
カデットのOEMがあったジェミニってまだ日本で乗れるの？
走るにあたっての部品に困らないならマジで乗りたい
この車めっちゃカッコいいし海外ラリーでまだ活躍してるから好きなんだよ
4：
街の遊撃手
5：
ビークロスは出す時期が早過ぎた
59：
>>5
アレ琵琶湖の湖岸道路でオシャレなおねーさんが乗ってるの見て欲しくてはたまらんかった
110：
>>5
外装そのままで今の技術で再販してほしいレベルにデザイン最高
128：
>>5
書こうと思ってたらあった
156：
>>5
かっこいいね
192：
>>5
先鋭的過ぎたそのデザインのおかげでブライアンデパルマの目に止まり
ミッショントゥマーズの主役のゲイリーシニーズの愛車になったからそれはそれで良いんじゃね？
203：
>>5
ビークロス今出せばそこそこ売れそうなのにな
9：
ヴィークロスは今見てもかっこいい、2Lディーゼルで再販してくれ。
10：
ミューであっちこっち出かけた
11：
どーこーまでもどこーまでも
158：
>>11
はてしーなーいーそらー
12：
15：
フローリアンとか117クーペとか愛好家が近所にいたなあ
16：
やっぱ、イルムシャーRだろ。あれはじゃじゃ馬具合が最高だった
17：
Navi5付きの車に乗ってみたかったな
18：
いすゞディーラーが近くにあるからジェミニとかアスカとかの営業車がよく走ってた
まあどちらもホンダ車のOEMだったが
20：
ピアッツァ格好いいなぁ
22：
おぉ、そうだ、思い出した。PAネロっておかしな車もあったよな。
37：
>>22
ピアッツァをジェミニベースで作ったやつね
25：
大人になったらヨーロッパで
ジェミニ２台でドリフトするんだ(´・ω・｀)
27：
>>1
角目の117乗ってたわ
いい車だった
29：
ハンドリングバイロータスよかったなぁ
30：
いすゞピアッツァ
ツインエンジン
171：
>>30
よろしくメカドックとかジジイかよ
35：
アスカが欲しい
36：
ピアッツァネロイルムシャー乗ってわ。
FRターボだしハンドリングもシャープだし楽しかった。
ただ、エンジンが、SOHCだったんだよな。
それだけが難点。
吹けがいまいち。
fjのいすゞ乗りオフでいすゞスポーツも行ったなぁ。
38：
117とかベレットはともかく、ピアッツァはどうなのよｗ
あれならフローリアンの方が貴重な気がする
49：
>>38
ジウジアーロ好きにはあれが堪らんのよ
41：
ワイ、ビッグホーンまだ乗ってるで
42：
ミューとウィザードは好きだった
側だけあのデザインのまま2000?2500ディーゼルで出しんさい
46：
すっげー売れた
71：
>>46
このころってカローラより売れてたんだよな。
95：
>>71
さすがにそれは無いｗ
でもモデル末期までコンスタントに売れ続けたね
モデルチェンジして糞みたいなオペルOEMになって死んじゃったけど
101：
>>95
あれ？
一時カローラフィールダー抜いたことあるんじゃなかったっけ？
それでトヨタに色々意地悪されたって聞いたことあるけど…。
161：
>>101
フィールダーはそんな昔からないでしょ
47：
実際トラックは本当に良いものなん？
67：
>>47
日野よりは劣るが三菱ふそうやUDよりはマシ
100：
>>67
曰野
元々はいすゞなんだ。
戦時に別れて戦後に独立したんだ。
いすゞは徳川慶喜の親父さん
徳川斉昭が資本を出資した組織が母体になってるんだよ。
119：
>>47
バスドライバーだけど…
路線バスはいすゞが最高
観光バスはいすゞが糞
どうしてこうなるのか。
180：
>>119
今はJバスだろ。日野と同じRU1じゃん。リヤガラスが分割で多少後ろが見づらい以外に運転上の差は無いじゃん。
あとの選択肢って日産亡き今は三菱ふそうぐらいしかないし、あれは整備してる方からすると正直ちょっと…なぁ。
48：
ベレットGT まだ一般化してなかったDOHCで人気あったな
51：
117クーペはカッコいいと思ってるが、フィアットディーノを知ったときのデザイン拝借感がプチがっかり
52：
213：
>>52
かわいい
53：
ナビ5は画期的
55：
全部中古だけどJR120ピアッツァ2台、町の遊撃手ジェミニイルムシャー、
PAネロ、タイプRが出るまでテンロク最強のイルムシャーRの計5台乗った
そういや両親も通勤用にFRとFFディーゼルジェミニ乗ってたな
俺のはどこかしら雨漏りしてたり、イルムシャーRはオイル漏れも酷かった
デザインやインパネをバチバチやるのは楽しかったし大好きだったけど、
歳取った今はもう乗りたくないな、さすがにしんどいわ
56：
俺が「コクピット」を「コックピット」と言ってしまうのは、いすずのせい。
58：
名車多い
63：
197：
>>63
これ一枚目すげえかっこいいな
104：
>>63
パジェロ派とビッグホーン派とに分かれてたな
スキー仲間がビッグホーン横転させてたわ
ミューもカッコ良かった
68：
ビークロス再販してくれんかのぉ…
129：
>>68
クロスビーでガマンしてくれ
75：
そういや10年くらい前まで、金沢文庫付近で良くアスカイルムシャー見掛けて渋い車乗ってるなぁって思ってたんだけど今はどうしてしまったんだろ。
84：
>>75
89：
>>84
エドを呼べ
105：
>>84
泣ける
79：
ジェミニ3台乗り継いだ
最後のイルムシャＲとのお別れのときは泣いた
81：
>>79
なかーま
イルムシャーの楽しさを持つ車に未だ出会えない
82：
96：
>>82
カッケーよなあ
ビートル買った時こいつも候補にあったんだけど
店主曰く調子が悪いらしく動くけど色々手を加えた方がいい。
自分でやるなら安くするし時間くれれば仕上げるよと言われて
結局自分でも修理しやすいビートルにしたわ
99：
>>82
やっぱ角目4灯だよな。
色は黒！
186：
>>82
今でもこれの赤乗ってるわ。
85：
今見てもカッコいい
90：
>>85
知り合いの親が20年以上これに乗ってるわ
124：
ISUZUに軽トラ作ってほしいな
125：
いすゞといえばあのライトとワイパーのスイッチをパネル脇に設置したデザインだろ
意外と使いやすいし、なんと言ってもカッコイイ
132：
ミュー3100ターボ乗ってたなぁ
トラクターくらいの騒音
144：
このまえJT191見たな。
オレの初めてラリーに出たときのクルマだからスゲー懐かしかった。
148：
ジェミニハッチバックなんてあったんだ･･･
151：
バブル時代には試作でＦ1用V12エンジンも作ってる
142：
中古の武者シリーズはちょっと欲しかった
影武者、若武者、荒武者…あと武者震いだっけ？メーカー自らやってたんだよな
188：
ニシボリックサスとは何だったのか
209：
>>188
ナチュラル４ＷＳとか説明してたけど当時と車の雑誌ではリヤが安定しないって叩かれてたな
118：
人気はあっても維持し続けるには相当な愛情がいるよなぁ
消耗品も殆ど残ってないだろうし
108：
トヨタがハイラックスピックアップ売り出してるし、いすゞも海外で売ってるの国内販売すればいいのに
8
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