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ディーゼル車人気再燃、排ガス不正の印象薄らぐ
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1：
”国内の自動車市場でディーゼル車の人気が再び高まってきた。
２０１５年に発覚した独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題を受け、１６年の売れ行きは鈍ったが、１７年は前年と比べて約１０％増の約１５万６０００台と再び増加に転じた。自動車各社はディーゼル車の品ぞろえを増やしており、競争が激しくなっている。
ＶＷは２月、ディーゼルエンジンを搭載した乗用車「パサート」を発売した。排ガス不正の悪いイメージが残っているのではないかとの懸念もあったが、ディーゼル車人気を受けて投入を決めた。ＶＷが日本市場でディーゼル車を販売するのは実に２０年ぶりとなる。
独ＢＭＷの小型車「ミニ」が１７年に最も売れた輸入車になった要因の一つに、１７年２月に全面改良したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ミニ クロスオーバー」のディーゼルモデルのヒットがある。マツダが１７年１２月に発売したＳＵＶ「ＣＸ―８」はディーゼル車のみの設定だが、発売１か月時点の受注台数は月間販売目標の１０倍となる１万２０００台に達した。”
ディーゼル車の新車販売台数
マツダ「ＣＸ―８」
フォルクスワーゲン「パサート」
ＢＭＷ「ミニ クロスオーバー」
2018年02月19日 07時29分
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【自動車】独ＶＷが日本市場にディーゼル車「パサート」、20年ぶり投入 422万円?
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518648359/
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6：
ガソリンと価格差も殆どないし
なにがいいのかわからん
11：
>>6
燃費
軽油
低トルク
俺は買わんけど
煤問題がなくてもディーゼルは上まで回らんからつまんない
なにか牽引するとか強烈なトルクが必要ならともかく
330：
>>6
うちのあたりだとレギュラー比25-31円違う。
17：
>>6
リッター20円くらい違わない？
8：
草食系の電気自動車はおもしろくない
これからは肉食系のディーゼルだ！
28：
ディーゼルでハイブリッド車ってないんか？
138：
>>28
バスなら
35：
プロボックスの
ディーゼルを復活させろ！
40：
燃費の安さでしょ
意識高い系以外は排ガスなんてどうでもいいのよ
44：
人気が再燃した訳ではない。
環境規制をクリアしたディーゼルエンジンがマツダしかないから
マツダの販売量が増えてるだけだよ。
50：
いまこそいすゞはジェミニディーゼルターボを復活させるべき
ミッションはもちろんNAVi5で
55：
軽油の割安感ってなくなってね？
昔はもっと安かった気がする。
102：
VWはアレとしてもマツダのは定期的に高乗ってれば問題ないしな
街乗りな人にはディーゼルは向いてない
109：
>>1
排ガス不正以前に、欧州のディーゼル排ガスが問題になって無かったか
113：
ディーゼルは止めろ
空気汚すな
125：
CX-5を5年以上乗ってるけど無問題だわ
安かったし
CX-8どうしよ
211：
三菱もエクリプスクロスにディーゼル出すのかな？
久しぶりに国産車が活気付いていて楽しい。
216：
>>211
パジェロも止めるらしいしもう日本じゃ出さないんじゃね
234：
CX-8は売れそう言われててディーゼル云々の復活と必ずしも一致しないのでは？
279：
通勤往復10キロ+週末50キロで年間6000キロ位しか乗らないけどディーゼルって良いもの？
282：
>>279
今の倍以上走らない限りは、要らない。
メンテ費用で足が出る。
１日通勤70kmとか、ガソリン差額で交通費が稼げるなら有り。
290：
マツダが不正しなかったおかげでディーゼルの悪印象薄かった日本でVWやらが売れるという皮肉
292：
ディーゼル車って圧縮熱で燃料に点火するんやろ
ロマンあるわ?
337：
年間走行距離が多い人でないと、あまり意味は無いだろうな。
341：
ボロクソワーゲンも、既に悪印象薄らいできたもんな
350：
ディーゼルアテンザ乗って13万キロだが
全く不満は無いね
燃費も21超えてるし
高多いしMTなのもあるのかな
371：
軽油の値段を考えればディーゼル一択
コスパが良いわな
トルクもあって走りやすい
193：
燃料安くてパワーあるから実用車としては最高なんだよな。
298：
軽油の質が違うとか言う理由で
ヨーロッパのディーゼル車は日本に輸入されなかったもんな
ディーゼル不正って言っても海外の話だわ
306：
>>298
今年からVWのディーゼル車が日本でも販売される
307：
>>306
外国で不正やらかして売れなくなったやつの在庫処分で日本に回してきてるやつな
フォルクスワーゲンは舐めてるわ
34
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