Ferrari、変革に媚びず　１台当たり利益1200万円 （トヨタは２１万円）back ▼

Ferrari、変革に媚びず　１台当たり利益1200万円 （トヨタは２１万円）


続き・詳細・画像をみる

1：
”イタリアの高級車メーカー、フェラーリが19日、新型スポーツカー「ポルトフィーノ」を日本で公開した。高額消費が盛り上がる日本だけでなく、世界中で販売好調なフェラーリ。特筆すべきは自動車業界で群を抜く株価のパフォーマンスだ。年間販売９千台以下の小規模メーカーに世界の投資家が熱狂している。
　19日都内で開いた発表会。新型車が姿を現すと会場に拍手がわき起こった。極東・中東エリア統括ＣＥＯ（最高経営責任者）のディーター・クネヒテル氏は「今後も比類なき存在として君臨していく」と力を込めた。
　ポルトフィーノの価格は2530万円から。１億円超の限定車もあるフェラーリだが、日本自動車輸入組合によると、2017年の日本での販売台数は775台と過去最高だ。その人気は世界中に広がっている。
　２月発表の17年12月期決算は、売上高が前の期比10％増の34億1700万ユーロ（約4500億円）、調整後の営業利益は23％増の７億7500万ユーロだった。富裕層の絶大な支持を得て、この数字をわずか8398台で稼ぎ出した。営業利益を販売台数で割った１台当たり利益は日本円換算で1200万円強と、今期予想ベースで約21万円のトヨタ自動車の50倍を超す。
　18年には史上初めて９千台超を販売する計画。これも売れるから作るのでなく、価値を損ねないようバランスをとった数字だ。この余裕が世界の投資家を引き付ける。
　「ＲＡＣＥ」のコードで米株式市場に上場した15年以降、フェラーリ株はほぼ右肩上がりの上昇を続ける。16年末から直近までの2.2倍の上昇率は、独フォルクスワーゲンなどの大手はもちろん、成長株の米テスラ（57％）もはるかにしのぐ。時価総額は日本円換算で２兆６千億円に達し、スズキやＳＵＢＡＲＵとほぼ同じ規模だ。
　自動運転、電動化などの競争からある程度距離を置き、コモディティー化の流れとも無縁。むしろ多くのメーカーが変革の波にもまれるなか、変革に媚（こ）びない突き抜けた存在とのイメージが高まっている。新興国を中心に富裕層が増えるのは確実で、伸びしろも大きい。ローランド・ベルガーの貝瀬斉氏は「自動運転などの普及は大衆車には影響するが、乗ること持つことに楽しみがある車は別」と話す。
　その強さを物語る出来事が昨秋にあった。イタリアで開かれた創業70周年イベントの競売で、フェラーリ38台が総額6306万ユーロで落札された。ある自動車ジャーナリストは「同じような車はもう二度と手に入らないとの焦りが価格をつり上げている」と解説する。
　とはいえ、時代の流れは無視できない。１月にはセルジオ・マルキオーネＣＥＯが電気自動車発売の可能性に言及した。念頭にあるのは米テスラが20年に発売する２代目「ロードスター」だ。同氏は「本当の電気スーパーカーを作るとしたらフェラーリが最初」と強調したという。百年に一度といわれる大変革期。フェラーリは「桁違い」であり続けられるか。（河野真央、フランクフルト＝深尾幸生）”
2018/2/19 23:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27095740Z10C18A2TI1000/
iframe未対応です
31：
売れるとわかったとたんに増産したりしないからな、フェラーリは
車としての価値は疑問視だが、資産としての価値は認める
245：
>>31
うろおぼえだけど
「1000台の注文が来たら、生産数は999台にしろ」
みたいなことをエンツォが生前言ってたとかなんとか。
254：
>>245
まあ自社の製品のことをよくわかっているという点では評価できるな。
バブル時代に入る頃、急激な円高があったとき、日本市場でアメ車は大幅に値下げしたがドイツ車は値下げせずそのまま売り続けた。
結果は無論ドイツ車の勝ち。
自分たちの製品が日本でどういう位置づけにあって売れているのかよく理解してたわけだろう。
250：
>>245
５００台くらいにしとかないとリーマンショック級が来たら半分以上キャンセルで倒産だぞｗ
41：
トヨタ一台で21万か
あんだけ売っててそれって恐ろしいね
592：
>>41
VWやと10万も超えないけどな
48：
かっこいいから高くていいんじゃないかな
超リッチな人向けだから価格なんかあってないようなもんだ
2000万でも3000万でも同じって人向けなんだろうね
49：
フェラーリなんて乗ってる層は維持費やら気にせんだろうし
このままずっとエンジンは使ったほうがいいんじゃないの？
55：
フェラーリ買うぐらいなら１０００回風俗に行く
82：
>>55
フェラーリ買って風俗にも1000回行く
それが勝ち組
59：
フェラーリとかランボルギーニは生産台数が少なく工場や店舗を増やせない。
つまり会社自体がでかくなれない。
61：
>>59
増やせばいいってもんじゃないからな
ブランド力を維持するのにも色々努力してるんだよな
60：
今話題のアルマーニの小学生制服みたいなもの
64：
税金対策しないほど金がありあまってるなら
フェラーリ買うかもしれんが
まあ、一般人がどっち買うかと言われたらプリウス買うだろ
我慢して買うんでなくそっちのほうが乗りやすいし
394：
>>64
今の子供ってフェラーリよりプリウスが好きなんだね
http://gasoku.livedoor.biz/archives/51829914.html
大人になって乗りたい車はどっち？　子供の答えは、
スーパーカー(フェラーリ)：１人
エコカー(プリウス）：9人
65：
同僚で中古のオートマフェラーリ(680万)買った奴いたが、納車2週間でクラッチ故障で修理に80万かかり、その後半年ほどでまたクラッチがイかれて
今度は120万の見積もりだったんで、泣く泣く業者に120万で売ってたわ。
68：
>>65
マイク「やりました！120万円でフェラーリを手に入れましたよ！握手を！」
139：
>>68
ｴﾄﾞ「すごいじゃないか?」
190：
>>65
モンディアル？。知り合いの話にとっても近いんだけどｗ。
358：
>>190
456の白です。
同僚が買った時に調べたら、4人乗りFRというフェラーリらしくないヤツで、かなりの不人気車でした。
納車してから正味500kmくらいしか乗っておらず、売った後は中古のレクサスis(Fじゃないオバさんレクサス)を買いました。
374：
>>358
456、中古が安かった時期もあるんですけど、今はどんどん海外に行ってるそうです。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/10/01/242043/
69：
フェラーリは生産性なんて気にしてないだろ
付加価値、ブランドなんだよな
73：
フェラーリの半分は優しさでできています。
98：
むかーしNAVIって雑誌で読んだな、フェラーリオーナーはエンツォにレース活動の寄付をしていて、そのお礼にエンツォから一台クルマが届く、と。クルマを買っているわけではない。
なるほどオサレやん！と感心したわ。
100：
>>98
俺も読んだわかっこいいよね
正直俺のお金じゃ無理だけど、だからこそ街中でみるとかっこいいなだって思う
最近割とみるよね田舎住んでるけど開業医の先生が買ってた
375：
>>98
その感覚のオーナーさんって今は少数派なんやろな…
378：
>>375
今は半分投資感覚なんだろ。。。
30年くらい前、ディーノ246GTのドンガラが200万弱で買おうかどうか迷ったなあ。。。
まあ買ってもレストアできず持てあまして維持できなかったけど。。。
110：
国内メーカーで利益率トップはスバルの４５万円。
最下位はスズキの６万円。
121：
工業製品としてはトヨタだな。
122：
トヨタ車は工業製品
フェラーリは工芸品
同列に語る意味がない
134：
ブランド戦略の勝ち組だな
135：
ブランドてそんなもんだろ
137：
ファミレスと老舗の料理店を比べるようなもんだ。意味がねえ。
147：
跳ね馬には1000万円の価値がある
15

続き・詳細・画像をみる


【画像】カーリング・藤沢五月、ガチでシコらせにくるｗｗｗｗｗｗ

近藤春菜、腹痛で生放送『スッキリ!!』途中退席

【閲覧注意】「こんな顔ではもう生きていけない」と泣く女の顔が本当にヤバすぎる

【悲報】コインチェックさん、仮想通貨業界から干され無事死亡

大和、英智、駿太とかいう登録名が下の名前の守備の人wwwwwwwww

【画像】高木美帆の穿いてる下着エロすぎないか・・・？（画像あり）

【悲報】河野外相、くだらない国会審議のために中国に借りを作ってしまい激怒へ

キシリアって何であんな事したの？

食肉ミンチ機で作業員が右腕を挽肉にする事故が発生　食肉加工会社を書類送検

【痛い話】伸ばしてた爪が割れて深爪状態で出血、毟るわけにもいかず手袋してるけど時々引っかかるし毛玉が挟まって気持ち悪い

【閲覧注意】「こんな顔ではもう生きていけない」と泣く女の顔が本当にヤバすぎる

湯豆腐初心者なんだけど湯豆腐って豆腐を煮立てて味付けどうするの？

back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先