軽自動車に隼エンジン載せりゃいいのに何でスズキはやらないのか
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1：
アルトに隼エンジンで150万で売り出せる
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2：
普通車じゃん
6：
>>2
普通車デカすぎなんだわ
もっと小型にしろ
3：
軽じゃなくなるから
5：
>>3
これ
4：
7：
>>4
そのコンセプトモデルデカすぎ
スズキツインに載せる勢いで
8：
smartに載せた動画あったろ
10：
>>8
公式でやって欲しいよ…
9：
隼って660ccじゃないだろ？
11：
カプチーノにものせてたな
14：
>>11
やれんことないはずなのにな
12：
トルクしょぼそう
18：
>>12
さすがに排気量倍あるから
極低でもNA軽と同じぐらいのトルクは出てる
最初のろのろでコイツ加しねぇなぁ？と踏み込めば怒濤のパワー
そこまで早くないはずだけど加感は凄まじい車に仕上がるはずよ
22：
>>18
1.3?1.5Lのコンパクトカーでよくね？
23：
>>22
1万回転まで回るコンパクトカーとか欲しくね？
29：
>>23
この狭い日本のどこでそんなに回すのか
とは言わないけどそんなに高回転エンジンだと低トルクスカスカそうVTECならまだしも
13：
軽トラにのせた奴がいたな
15：
>>1
アルトワースクとたいして値段変わらんじゃねぇか？
19：
>>15
ワークスは足回りに手入れてるじゃん？
そういうの要らないわけ
貧弱な車体と足回りに元気だけが取り柄なエンジン
もう最高だろ
24：
>>19
そういうのが欲しいならL175ミラカスタムRSでいいんじゃ…
16：
ちなみにこんなになる
25：
車のエンジンとバイクのエンジンじゃトルクが違い過ぎる
軽に隼エンジン積んだ奴も普通に踏んでるだけでタイヤ空転しまくってただろ？
26：
冷えないから厳しい
28：
>>1
純アルトに隼ってキチガイレベルだな
まぁ、不完全すぎて楽しいだろうけど
33：
>>28
自動車ってスポーツモデル足回りに手入れるけど
それって楽しさの度帯が上がっちゃうのよね
ユーザーなんてアホしかいねぇんだから足回り貧弱にして
極端なエンジン特性にすれば遅ぇけど楽しめる仕様になると思われ
34：
>>33
俺も、それは常々思うよ
31：
EN07Xヴィヴィオや旧アルトワークスでも9000まで回ったから回れば良いってものじゃない
バイクのエンジンは軽量だから面白みはあるけどエンジンルームに入れると冷えないだろ
35：
>>31
まあ、冷えないのは薄々感じてた
隼ってラジエーターあるのにオイルクーラーまで載せてるもんね…
36：
誉エンジンのせた方が良くね？
38：
普通に隼乗ったらええやん
39：
踏まなきゃスピードもパワーも出ない車なんて…
40：
車でそんな高回転エンジン積んだら燃費悪そ
41：
商売にならない
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