集荷から配送まで 楽天が２年以内にネットワーク構築へ
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1:
物流業界の人手不足が深刻化する中、楽天の三木谷浩史社長は主力のネット通販事業で、商品の集荷から家庭への配送まで、楽天が業者を一元的に確保する物流ネットワークを２年以内に構築する考えを明らかにしました。
楽天が運営する楽天市場に出店する企業は、大半がみずから配送手段を確保しています。しかし、物流会社の人手不足が深刻化する中、物流機能をいかに強化するかが、ネット通販の競争力を左右する大きな要素になっています。
こうした状況を踏まえて、楽天の三木谷社長は１３日に開いた決算発表の会見で、現在３か所ある物流倉庫を１０か所に増やすなど、自前の配送網を強化したうえで、倉庫への商品の集荷から家庭への配送まで、楽天が業者を一元的に確保する物流ネットワークを２年以内に構築する考えを明らかにしました。
また、楽天は総務省の認可を受けたあと、来年末に自前で基地局を整備する形での携帯電話事業を始める方針です。
一方で、楽天は他社の設備を利用した格安スマホのサービスを行っていて、契約者の数はおよそ１５０万人に上っています。
これに関連して三木谷社長は、「来年に新サービスが立ち上がると、基本的に格安スマホ事業のユーザーは、システム的な準備が整いしだい、順次、新サービスのほうに移ってもらう」と述べました。
2月13日 20時09分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180213/k10011327741000.html
引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1518547351/
2:
ごめんね。何をどのように購入するか。とか言ってみた。
3:
遅い。
デス・バイ・アマゾン
4:
何処がやってもいいよ佐川が来なくなるなら。
27:
>>4
利用者の立場から言わせてもらうと、
ヤマト＞＞＞佐川＞＞日本郵便
かな。
39:
>>4
業者を一括管理するだけだから
5:
新聞配達員が配送すればいいのに
47:
>>5
ラストワンマイルは新聞網使ってもいいよね
大都市圏は他社混載もっとしろ
8:
Amazonよりはマシなものになりそうな感じがするのがなんともなあ
外資が宅配にかかわってもダメだろうな
9:
出店サイトのレイアウトが古いというか見にくい
買い物したら大量のジャンクメールが届く
同じ商品の検索精度が甘い
税込み価格、送料込価格に統一されていない
在庫がないのに在庫があると表示している店舗
結局、Amazonで買ってしまう、少々高くても
28:
>>9
同意。
あのページは一言で言ってセンスが無い。
利用者の利便性を考えていない。
とにかく使いにくい。
79:
>>28
わざとらしいよ
ブラブラ商店街を歩いてる、みたいな
そして余計なものをたくさんみせて買わせる、というね
ほしいものをピンポイントに買うようなやつはターゲットじゃないんだろ
11:
まあ少しは海外事業なんかよりも本体の国内市場の糞っぷりを改善しようとしだしたのはいい傾向
14:
全国規模の物流作るなんて無理
物流現場で働く人間減ってるんだぞ
15:
>>1
という夢を見た・・・
楽天終わったなｗｗｗ
20:
この手の話って運送の素人がいってるからめちゃくちゃなんだよな
まず法律が色々あって頭で考えているようにはできないし
机上の空論と実運送は乖離が激しい
頭で考えたら効率よく簡単にできそうなんだけどね
21:
で、一元化した時点で配送料を値切ると
23:
いまはネット通販バブルだからいいけど、
日本はこれから人口減少が加する
これは止められない
出荷から配送まですべて自前でやると、
景気が逆回転始めたら倒産する
29:
>>23
なんか、逆な気がする。
過疎地なんかは商店なくなるから、
通販頼みにならざるを得ない。
配送の運転手も高齢化で地元だけでは
まわせなくなる。
25:
話題になったものには何でも首突っ込んでくるよな
30:
新聞配達網を買い取れば？
80:
>>30
新聞配達と宅配はまったく違うぞ
それこそ素人の浅はかなアイディア
31:
四年前に物流拠点を増やしてすぐ縮小。
人員もすぐに整理してた。
今、日雇い派遣は制限されてるから人を集められないだろうな。
33:
楽天はポチッたらキャンセルできないし何時到着するか購入前に不明
因って、アマやヨド・モノタロウより絶対的に安い場合のみ買ってる
35:
ITや金融の人は労働集約型の現実が見えてないのではないか(´・ω・`)
38:
Amazonが発表したから俺も俺もか…
40:
どうせ福山通運みたいな運送会社を買収して改悪するんだろう
81:
>>40
ヤマト 佐川 郵便 以外でまともに全国の宅配をやってるとこないよ
西濃何かも宅配は自社ではやってない
41:
楽天でうまくいってるのってカード事業だけじゃね？
77:
>>41
うまく行ってる様に見せる事が成功しているのは でしょ
全部の事業がジリ貧か、大ゴケなんだよね
43:
> 大半がみずから配送手段を確保しています。
これはこれで当たり店が見つかるのに役に立ってはいるんだよな
45:
年末に尼が素人に運ばせて評判落としたのに
２年後めどに同じようなことするて
ミッキー何周遅れよw
48:
>>45
尼のプライムナウの配送員は素人というかほとんど池沼レベルだったから驚いたわ
50:
まだ生き残ってるのか知らんが、西濃運輸とかトナミ運輸みたいな中規模業者を買収して統合したら
すぐに流通網なんて出来上がるだろ。
都内は赤帽フランチャイズとかバイク便で回せばいい
82:
>>50
馬鹿だな
赤帽は宅配なんてやらないしわざわざ買収して運送業の法規制や労働問題のリスク背負う必要なんてこれっぽっちもない
94:
>>50
楽天の企業体力でセイノーを買収できるとは思えない
54:
関西からアマゾン頼んで配送動線みてると
千葉の尼センター→千葉の黒猫センター→黒猫関東大型センター→黒猫関西大型センター→黒猫支店→家
結構ぐるっと遠回りしてて深夜トラック大変だなとおもう
戸別にやってくる配送員よりトラック運転士に感謝すべきだろよなぁ
56:
>>54
一人の運転手が遠回りしてるんないぞｗ
ハブセンター機能で幹線輸送の効率化してるだけ
59:
あのページデザインで？
69:
>>59
煽るなw
62:
アマゾンのデリバリープロバイダーといい勝負だろうなw
64:
サイトのインターフェイスを改良する方が先だろｗ
68:
ピンチはチャンスって思ってそう
無理ですよ
72:
自社で完結すれば輸送で利益出す必要ないからな
76:
新聞屋が昼間の暇なとき(折込で忙しい？)や
夕刊と一緒に投げ込む案はいいとおもう
あれだけ蜜にエリアカバーしてるのは郵便とコンビニとガソリンスタンドと歯医者の次くらいじゃね？
83:
>>76
おいおいそんな都合よく荷物の振り分けできるかよ
新聞頼んでるやつの荷物だけ振り分けて新聞屋にもっていくのか？
88:
全部を抱える話でなくてネットワークの強化といっているんだろう
宅配業者買収とか宅配業参入とかの話では全くないよ
Amazonのデリバリープロバイダーと同じ路線
でもAmazonよりはマシかも知れんねというレベルのもの
90:
システムも ノウハウも まーた 馬鹿を引き抜いてゴタゴタするんだろうな。
まぁ 頑張れ。
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