京都市役所前で多重事故 スタッドレスで雨の日に走るとスリップして死ぬぞ
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1：
”スリップし反対車線に…京都中心部で車4台絡む事故(2018/02/10 17:28)
京都の中心部で車4台が絡む事故です。10日午後1時45分ごろ、京都市中京区の京都市役所近くの交差点で、直進していた車が反対車線で右折待ちをしていた乗用車と衝突しました。衝突のはずみで別の2台も巻き込まれました。合わせて7人が病院に搬送されましたが、いずれも軽傷です。
現場付近では当時、雨が降っていて、警察は車がスリップして反対車線にはみ出した可能性があるとみて、事故の原因を調べています。”
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000120714.html
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2：
そうなのか？雪国だけど冬の間は普通にスタッドレスで走ってるわ
58：
>>2
スリップするというかウェット路面に対する性能が低いから制動距離が長くなる
72：
>>2
雪国なら、ウェットに弱いのは常識だろが
4：
普通の度の直進でもスリップってするもんなん？
3：
アホみたいに飛ばしてたんだろ
6：
溝が減りすぎてたのかスピードの出しすぎか
8：
タイヤに関係ないね
単に無謀運転
9：
なんであんな四六時中渋滞してる街で事故るんだ
10：
>>9
深夜明け方は空いてるけど
5：
京都事故多いな
12：
スタッドレスタイヤって雨に弱い
ノーマルタイヤより滑り易い
俺もスリップしたことがあるが、その時に警察の人が教えてくれた
13：
>>12
度を落とせば済む話、法定度内でそうそう滑るほどグリップがないわけじゃない。
14：
マメにタイヤ履き替えろってことか
38：
>>14
それが理想だけどなかなか出来ねえだろｗ
履いてるうちは雨の日には特に注意するレベルで十分だと思うけどな
15：
多少スピード超過でも簡単には滑らないよなあ
19：
路面温度と関係するよな
始終路面温度が低い北海道東北とかは冬の間ずっとスタッドレスタイヤでＯＫ
逆に冬でも気温が10度超えるような地域は雨の日にスタッドレスだとスリップ事故起こす
76：
>>19
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
夏でも馬鹿運転しなきゃ普通に使える
135：
>>19
福岡だが4月、5月までスタッドレスだ。
一年点検のときついでに変えてもらってる
ザーザー降ったら制動距離延びると感じるけど
気を付けて運転してれば問題ない
21：
じゃあオールシーズンタイヤでいいな
35：
>>21
グッドイヤーのオールシーズンいいぞ
ドライウエットは夏タイヤとほぼ変わらず、先日の関東の雪でも普通に走れた
雪国行かなきゃ年間通じてこれで十分
37：
>>35
あの騒音が許容できればどこぞのパイロットスポーツ並みに排水性能あるからな
オールシーズンタイヤの真価はウェットにあるのではないかと思ってる
28：
夏タイヤでも2分山タイヤだと雨の日にスリップする危険があるから車検通させないだろ？
ところがJAFの検証だとこんな感じ
34：
そうなんだよな
雨の日は結構ズルッときてこわい
36：
雪国では常識
40：
そろそろスタッドレスタイヤに変わる劇的な雪道アイテムが欲しいとこだな。なんだかんだで結局スタッドレスもよく滑る。
53：
スタッドレスが雨に弱いの知らん人多いんじゃない
54：
ほとんど雪が降らない地域でスタッドレスはいてるヤツ見ると怖くなる
56：
>>54
年数経って硬くなっちゃったスタッドレスなら良いんだよ
溝さえ残っていれば夏タイヤに近いウェット性能になる
でもスタッドレスなのに雪道は滑る
55：
じゃあ何履いたらいいんだよ。南国育ちにはわかりもはん
86：
ハイドロプレーニング現象だろ
93：
ハイドロなるような雨だとスタッドレスの方がハイドロなりにくいぞ、ソースは道内運転歴25の俺
96：
>>93
スタッドレスの溝は氷の水分を吸い上げる為に細かくなっている
雨は排水しきれずハイドロプレーニングが起こりやすくなる
つまり80km/hを超えたあたりは特に差が出やすい
今時のスタッドレスは雨排出用の溝も付けられているが夏タイヤよりは性能が劣っている事は意識した方がいい
105：
>>96
夏タイヤの方が溝がない
107：
>>96
ハイドロは間違いなく夏タイヤの方が起こりやすいぞ
111：
>>107
スタッドレスのほうが起こりやすいとする説明もあるが
http://www.toyo-rubber.co.jp/ontheroad/tire/3047/
100：
粗っぽい運転しなけりゃ大丈夫なんだけどな
127：
馬鹿みたいに度出して急ブレーキ掛けなきゃ露骨には滑らない
15
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