FR 6気筒乗り集まれ〜！
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1：
なんだかんだ言ってもやっぱり4気筒じゃなくて6気筒がイイ
そして男のFRがイイと思う人沢山いるはず
そんな絶滅危惧種のMOTOR FANの方々楽しく書き込みいたしましょう！
前スレ
FR 6気筒乗り集まれ? そして伝説2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1414159990/
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9：
６気筒のFR車に乗れる幸せ
3：
直６、4.2L、ディーゼルです
4：
もう一回R31パサージュターボのRB20ETに乗りたいな
5：
アルテッツァas200でもいいか？
7：
>>5
一応6発だから問題ない
6：
去年アリストの走行少ないの見つけたから買った。V300。
なんとなくスープラのようなイメージがあったけど
家にあるJZX100マーク2（2500）の方が絶対ハンドリングいいと思った。
でかいセダンは、鼻先が重いとか、鈍重だとか、そう表現されたりだけど
アリストはホントそのまんまに感じた。明確に重くて鈍い。
同じメーカーの同じような構造の直6FR同士でもこんなに違うんだな。
8：
RB20E MT海苔
その地域の「ニュル」w と呼ばれるところでブン回しまくって
レギュラー10km/l
幸せってなんだろう
11：
直6FRの名車ってなんやろか？
自分としてはBMW E46 M3かな。
乗ったことないけどw
あと何あるかね。
BMW E46、E36
スカイラインR32?R34
ステージア
チェイサー、クレスタ、マーク2
スープラ
アリスト
アルテッツァ
とかか。あとはよく知らんわ。
トヨタ、日産以外は国内メーカーないんかな？
輸入車ではベンツ、BMWか。
14：
>>11
せめてクラウンとセドリック/グロリアは入れてあげてよ。
もっと言うとソアラとかレパードとかローレルとかルーチェとかも良いクルマだったよ。
あと、エルグランドもFR6気筒だよ。名車かと言うと微妙だけど。
個人的には初代デボネアが好きだ。
16：
儂のＳ５０はネ申！
20：
V6は許す
23：
日産のVQ37
トヨタレクサスの2GR
これらをどう評価している？
ここの住人が大好きな直6でなくて悪いが。
24：
>>23
2GRは乗ったことがないので語れないが、VQは理想的なフロントミッドに搭載できる良いエンジン
トルクあるしドリフトコントロールに最適な少しだけ前寄りに重量物を集中できるので楽しい車になる
33：
>>24
なるほど
ご意見どうもです。
25：
VGが、いいね。
27：
スカクーが欲しい
28：
メルセデス・ベンツ、V型6気筒エンジンを廃止して直列6気筒に切り替えると発表
http://jp.autoblog.com/2018/01/23/mercedes-benz-engines-v6-inline-six/
29：
理由はともかく、直6復活は嬉しい限り。
トヨタもコスト削減のために直6復活させて欲しい。
30：
直6とか化石エンジンやん
32：
>>30
おまえダメだな、ほんとダメだな。
33：
>>30
哀れな人だ。
34：
>>30
その化石が最高なのよ
31：
うるせー
プリウスにでも乗ってろ
35：
直8エンジンて有ったっけ？
36：
昔はあったよ。
39：
>>35-36
直列8気筒エンジン
学生時代にJRのディーゼルカーでよく乗った。
40：
いやいや、そういう昔じゃなくメルセデスにもあった。
Youtubeで観ただけだけど。
938：
直列6気筒エンジンの排気量は何Lが最善でしょうか？
・2.6L
・3L
・3.6L
・3.8L
どれ？
939：
2.5・・・
940：
2.2・・・」
941：
2.4L
942：
2.2LのNAやろ
次点で2.5LのNA
943：
3.246L
950：
BMWの直6ターボは最高ですか？
951：
>>950
新車で購入出来る日常使いも良い昔と違いトラブルも無い且つ庶民でも買える車としては最高だね
922：
ノンターボの直6もっと出せや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
924：
>>922
2012年のN53が最終やろなあ
まああれはクソのような直噴エンジンだからバルトロのN52を最終と考えて良いかも
925：
>>924
前にも書いたがN52B30Aはほんといいエンジンだった。但し、燃費は最悪だが。その後の直噴エンジンはいまいちやったけど、新型のB58B30Aもまあまあな感じ。
895：
RB20Eは絶滅したか
934：
>>895
クルーに乗ってるよ
897：
2JZ-GTE
まだまだ現役。
898：
俺のS50は今朝も絶好調
直6をマニュアルで乗るのは楽しすぎるのだがガソリン高すぎだろ
902：
>>898
ハイオク180円時代を経験してるからまだ大丈夫。＠RB26DETT
901：
>>898
ご先祖様！
自分S55のMTです
903：
>>901
俺はその間のS54。
904：
>>903
ご先祖様！
900：
うちのRB25DEも元気だよ。
でも、足回りの劣化がかなり進んできた。
寄る歳には勝てないね。
905：
GZ20の俺もまぜてくれ
906：
>>905
GZ20カッコイイよね！
羨ましいっす
907：
GZ20かぁ
1G-GTEなら
当時は GA70 GZ20が圧倒的だったが
今ならJZX81の5F 換装だろうな
908：
GX71の1G‐GTEも良かったぞい
909：
地味だけど81クレスタの1G-FEハイメカツインカムも気持ち良かった。
あとは31スカイラインのRB20ETも長く乗ったけど良かった。
910：
>>909
排気量の小さい直6は気持ち良いよね。最近は排気量の大きい4気筒ばっかりでつまらない車が多くなった。
911：
RB20Eも意外と印象が良かった
916：
初代ソアラ5M-GEUは嗜好
917：
ソアラと言えば7M-GTEやろ
1002：
1000なら6気筒の良さが見直されるブームが来る
FR 6気筒乗り集まれ? そして伝説2
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1414159990/
FR 6気筒乗り集まれ? そして伝説3
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1516295680/
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2018年02月01日 18:43
4. ID:KbpFN4Wx0
5. 何時の時代も一緒。悪いのは道具では無く使ってる人間の方だ…
頑張って痩せようor肉つけよう！見た目にも気を使おう！！
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年02月01日 18:46
9. ID:t2turHuw0
10. VG20DETとVH45DEなら乗ったことがある
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年02月01日 18:54
14. ID:907kIqfd0
15. 行きつけの修理屋のおやじが言ってたんだけど
距離の伸びてるRBはクランク曲がってることが多いから
OHする時に曲がり修正した方がいいってさ
回り方が全然違うからおすすめらしい
16.
17. 4.名無しさん
18. 2018年02月01日 18:55
19. ID:WjuFDRjO0
20. 3年間、E92の335に乗ってたけど、エンジンは本当に最高だった。
N54B30Aエンジンは、欧州でエンジンオブザイヤーにも輝いたんだから。
ぶつけられて乗り換えたけど
21.
22. 5.名無しさん
23. 2018年02月01日 18:58
24. ID:BMTjavNe0
25. ２JZ3.2?キャブ仕様をフレームの2ドアクラウンに乗せて乗ってみたい
26.
27. 6.名無しさん
28. 2018年02月01日 19:05
29. ID:vhYtjYji0
30. 10年くらいE46の330Ciに乗ってた
なんも弄ってなかったけど良い音だった・・・(´・ω・`)
31.
32. 7.名無しさん
33. 2018年02月01日 19:13
34. ID:UZiG0Vqy0
35. 水平対向6気筒も仲間に入れてください
36.
37. 8.名無しさん
38. 2018年02月01日 19:22
39. ID:WjuFDRjO0
40. 今でも現役でE46の330Ci乗ってる！
旧型でも胸のすくような加は最高！
41.
42. 9.名無しさん
43. 2018年02月01日 19:39
44. ID:5PYxfgAz0
45. ※7
FRなの？
46.
47. 10.名無しさん
48. 2018年02月01日 19:45
49. ID:neEE49fv0
50. ついこの間ローレル買ったら
51.
52. 11.名無しさん
53. 2018年02月01日 19:51
54. ID:Jf9Cfkxp0
55. 340ｉ最高。
56.
57. 12.名無しさん
58. 2018年02月01日 20:10
59. ID:yZEb5GUQ0
60. 「バックで走るカレラ4」SVXでございます。
VTD駆動力配分後輪65%ということで、ここはなんとかおひとつ…
61.
62. 13.軍事報の中将
63. 2018年02月01日 20:11
64. ID:t6iTErdL0
65. 1
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