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日産「セレナ e-POWER」今年3月発売！ 1.2L発電機＋100kWモーター搭載
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1：
”セレナ e-POWER発売が3月1日に発売日を迎える。日産はシリーズ方式ハイブリッドシステムのe-POWERをノートで市販化しており、次はミニバンのセレナに採用していくことが東京モーターショー2017でも示されていた。セレナ e-POWERに搭載される駆動用モーターは100kW（136ps）の専用設計品となる見込み。Sモード、ECOモードによる回生ブレーキを極端に効かせて燃費を稼ぐ手法も採用され、JC08モード燃費は、ステップワゴンハイブリッドの25.0km/Lを超えてくるだろう。”
https://car-research.jp/tag/serena
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31：
e- powerいいよね
乗ったことあるけどワンペダルは渋滞とか楽だろうね
189：
>>31
現行セレナ乗ってるけどオートパイロットで既に渋滞は指一本でいける
41：
エクストレイルには積まないのかな
59：
これは売れそうだな
トルクはエンジンよりモーターの方が強力だから、多人数乗車の時に威力を発揮しそう
58：
で、買いなのか？
もうリッター7しか走らない15年落ちのセダンはしんどいよ
70：
>>58
一か月くらいノート乗り回したけど悪く無かった
何よりガソリンでシンプルに動いてる感が良い
エンブレ使う方だから回生も悪く無い
ただ制御がイマイチだなってシーンは時々あるね
アクセルオフして強めにブレーキ踏んだ時の分配感とか、一瞬抜ける感覚がしたり
安い買い物じゃないから自分なら熟成待ってから買うなあ
64：
ノートのいーぱわーって実燃費悪いんじゃないの？
165：
>>64
アクアとフィットの方が実燃費がいい
3：
EVって加凄いらしいな
20：
>>3
モデルSなんて大型4ドアセダンなのに0-100km加2.28秒
モデルXなんて大型SUVなのに同3.1秒
195：
>>3
あれでもわざと加悪くしてるぞ
本気だとゼロ発進で最大トルクだからドライブシャフトねじ切れる
266：
>>195
ネジ切れる前にタイヤがスリップするわ
5：
エンジン+タンクにガソリンと
モーター+電池はどっちが重いの？
9：
>>5
同じくらい。
でもガソリンが入ってないとバッテリーのほうが４０ｋｇほど重い。
まあ、車種によって容量も違うから一概には言えないが。
318：
>>5
ガソリンは段々減っていくからなあ(´・ω・｀)
13：
これだよな
発電機積んだ電気自動車が最強
駐車中に小型発電機回して充電したらいい
ソーラーパネルついてりゃもっといい
65：
>>13
発電機でも走れるようにしたらもっと強いで
25：
>>13
同意
シリーズ・ハイブリッドは今の最適解
発電機を置き換えるだけでなんにでも対応できるんだから
ただし、noteは充電できないから魅力が半減した
セレナはどうなんだろうな
46：
>>25
考え方はセレナもノートも同じだよ
走行用のバッテリー容量はそんなに大きくない
走行用のバッテリーを大きくするならプラグイン化する方が見かけの燃費上がるし
106：
>>46
もうちょっとだけバッテリー増やして、スタート時のエアコンの分ぐらいでも
充電で賄うようにできれば、燃費も改善できると思うんだよなぁ
52：
>>25
バッテリーを大きくすると
価格に跳ね返るから微妙なんだよ
俺も現段階では最適な仕組みだと思う
239：
>>52
それと大きなバッテリーにすると発電時間が長くなるので美味しくない。
14：
ＥＶ車の欠点は回生失効
238：
>>14
長い下り坂でバッテリーが満タンになるとエンジンが高回転で回って
貯めた電力を消費して回生失効を防いでいる。
15：
バイクにもe-POWER出ないかね、モーターや発電機の効率がもっと上がらないと難しいか
17：
>>15
ピーキー過ぎてお前には無理だよ
38：
e-POWER本格クロカンはまだっすか
44：
>>38
ランクルプラドＨＶとかそのうち出すんじゃね
コンセプトに矛盾が介在するけど、売れるならやると思うぞ
トヨタだったら
82：
ＥＶよりこの方式の方が安心感があるね
85：
発電専用エンジンなんだから1L未満でどうにかならんの？
87：
>>85
燃焼効率や出力考えると小さければ良いってもんじゃない
244：
>>85
発電エンジンが今以上（最大5.000回転）にぶん回さなければならなくなって
5.000円安くなる税金以外はデメリットしかない。
88：
先日ＥＶ初めて乗ったけどあまりの静かさにビビったわ。そりゃ通行人も轢くわ
90：
ノートe-Power試乗したら分かるけど、アクアを選ぶポイントが1つも無い事が分かるぞ
91：
燃料がガソリンである必要ってあるのかな。
94：
>>91
確かに
発電さえできればなんでも良いなら他に選択肢ありそうだよな
101：
>>91
ガソリンである必要はないけど入手しやすさがな。原子力ならずっと使えるけども
111：
>>91
結局、ガソリンが一番効率いいんだよ。
燃費だけ考えたら軽油が良いが、騒音や排ガス規制の対策考えたら車体価格が跳ね上がる。
116：
>>91
シンプルだから
軽油を使うといろいろ複雑になる
93：
どうしてもバッテリーの劣化が気になる
127：
ステップワゴンHVとどっちがいいんだろ？
ステップワゴンのほうはエンジン直結モードありでエンジン2L
こっちはなしで1.2L、でも排気量が少ない分燃費はよさそう
135：
THSなら同等以上の事ができるのに、
今更なんでただのシリーズハイブリッドが持ち上げられるのか意味がわからないよ
139：
>>135
アクアとノートe-Powerを試乗して来い
140：
>>135
THSは優秀なシステムだけど刺激がない
ePowerは法定度までは刺激的
146：
>>135
乗ってみればわかる
モーターならではのトルク
ノートeパワーは0-100Km/h、8秒だよ
ドン亀HVとはちがうｗ
166：
親父がこれ買うって言ってたわ
セレナ e-POWERが2018年3月発売へ、1.2L発電機＋100kWモーター搭載
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1516933964/
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2018年01月27日 00:27
4. ID:nbepvni90
5. こんなゴミいらん
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年01月27日 00:29
9. ID:dCezFS5C0
10. 燃費の良くないハイブリットに興味なし。
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年01月27日 00:37
14. ID:.ulNaQPC0
15. このクラスはステップワゴンHV一択だな
16.
17. 4.名無しさん
18. 2018年01月27日 00:46
19. ID:2.YzvBcf0
20. ノートの実燃費集計が悪いの
エンジン動くまで踏んじゃうやつが多いからだろうな
パワーを感じたいのか音がしないと不安なのかわからないけど
21.
22. 5.名無しさん
23. 2018年01月27日 01:06
24. ID:bs47.MXN0
25. この手のシステムで、エンジンはどの様な運転なんですかねえ？
通常、発電機として用いるなら、定格運転（１００％負荷）が一番、発電効率も高くなり、結果として燃料消費を低く抑えられるのですが、ドライバーにとっては大いなる違和感（低走行してるのに、エンジン音が大きい等。）を伴う筈なのですが。
それとも、結局は効率を無視して違和感を軽減する様なエンジン稼働をしているのでしょうか？
よく、判りませんねえ。
26.
27. 6.名無しさん
28. 2018年01月27日 01:16
29. ID:.ulNaQPC0
30. ※5
ノート乗ったら急にエンジン音高まったりして音の面では不自然だったよ
31.
32. 7.名無しさん
33. 2018年01月27日 01:20
34. ID:EnBsM.5i0
35. 1.2リッターで足りるのかな
36.
37. 8.名無しさん
38. 2018年01月27日 01:34
39. ID:ZZv2ypnE0
40. 足りる足りないじゃなくて
使えるエンジンがそれしかないが
実際のところ
日産としてはもっと排気量のあるエンジン載せたいだろうが
新たに設計すれば価格が跳ね上がるし
しょうがなく載せてるってのが実情やろ
41.
42. 9.名無しさん
43. 2018年01月27日 01:34
44. ID:acli86QT0
45. このクラスはi-mmdのがいいよな
あっちも低価格化でFitクラスにものせる予定があるらしい
e-powerはプラグ付で軽に乗せて欲しい、ほんの数kmEV走行できるだけでスタンド行く回数が減って凄い便利
46.
47. 10.名無しさん
48. 2018年01月27日 01:38
49. ID:uZwPCGH.0
50. フロントのV字がなぁ…
現行のニスモもオーテックもVが付いてて嫌なんですけど
51.
52. 11.名無しさん
53. 2018年01月27日 01:53
54. ID:7epf.i3b0
55. e-power燃費悪いって言われるけどうちのは満タン法で23〜25km/Lくらい走ってるから7かけの範囲に収まってるし、
トルクを26kg近くも発揮してる事を考えると十分だと思うわ
56.
57. 12.名無しさん
58. 2018年01月27日 02:43
59. ID:qHTxnLRo0
60. そんなに加がいいならスポーツカーに乗せればいいのに
ただのコンパクトじゃいくら加が良くても足回りふにゃふにゃでつまらんだろ
61.
62. 13.名無しさん
63. 2018年01月27日 03:06
64. ID:9oDjiRUC0
65. 今はまだ怖いな
熟成待ち
66.
67. 14.名無しのプログラマー
68. 2018年01月27日 03:25
69. ID:.S.YS3up0
70. もっと早く進化してどん亀THSでいつまでも天狗になってるトヨタを焦らせてくれ
71.
72. 15.名無しさん
73. 2018年01月27日 03:32
74. ID:fYWLTAeM0
75. >>9
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