ホンダ「ビート」乗りに朗報です。
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1：
” 本田技研工業は1月26日、一部純正部品の生産再開を決定した軽乗用車「ビート」について、追加46部品の再販決定を発表。1月26日よりそのうちの8部品を販売開始した。
ビートは1991年5月に発売した軽乗用車初の2シーター・ミッドシップオープンカー。現在、同社Webサイトでは生産再開が決定した部品が公開されている。
1月26日から販売を開始したのは、「インテークマニホールド」「エキゾーストマニホールド」「カウンターシャフト」「クラッチレリーズ」「トランクリッド」「トランスミッションケース」「フューエルシステム」「リヤーロアーアーム」 ”
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1103295.html
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5：
シート生地は出ないもんかのう
8：
車ごと再版してもええんやで
11：
ビートって２０年以上前の車なのに現存率７０％とかすごすぎじゃない？
どんだけ愛されてるの
14：
>>11
カプチーノの現存率も並べてくれよ
149：
>>14
AZ-1は…？
150：
>>149
オーナーの生存率が…
13：
ホンダビートと言えば加装置付きのスクーターだろが
17：
>>13
ですよね
中古でもまだお値段が高い
19：
>>13
水冷エンジンとか２灯ライトとか当時頑張ってたんだよね。
ただ、加装置らしき排気デバイスは、いくら踏んでも変化を感じなかった…
26：
>>19
踏むだけでトルクが増えるとかそんな都合のいい話があるわけないだろ
56：
>>19
まじか！！
俺の夢がこわれたぞ
20：
新車オープンで嬉しそうに乗ってたの観たけんど
レスポンスよく高回転まで廻るのは善いんが
トルクがついて来ない印象
48：
>>20
それがｲｲ
フルに使ってる感じ
23：
初めてのマイカー
29：
ギアチェンジの感触は最高だったけど
シートは最悪だったな?
36：
前輪3分溝以下の時の雨天時の高の怖さは異常
ずっと浮いてる感じ
42：
CDチェンジャー付いてると何も入らないトランクだった
44：
エアコンが弱いんだっけ
46：
カプチはトランクに何か突っ込んでると
屋根収納出来ないんだよなw
まぁトランク自体の収納力激狭だけど
52：
初代ビートでパーツを再販するなら
・熱ですぐぶっ壊れるECU(特にコンデンサ)
・回さないと碌に走らないエンジンなのに回すとぶっ壊れるオルタ
・どんなに気を付けてもサビてボロボロになる車体(特にサイドシル)
・オープン状態で走っているとすぐ縮んでホックが止まらなくなる幌
・あっという間に黄ばんで見えなくなるリアウィンドウ
あたりが優先度高いんじゃねえのかなぁ。
127：
>>52
あんまりもたないタイミングベルト
死ぬデスビ
冷却水のエア抜きが面倒なのとエンジンオイルの入る度が遅すぎてイライラする
138：
>>52
エアコンコンプレッサもね
63：
俺のAZ-1のほうが良かった
67：
>>63
日本車史上最も死亡事故率の高い車種なんだよな
139：
>>67
分母が少ないしな
64：
ＮＡで7000回転以上回されてるエンジンばかりだから
欲しい人が調子のいい個体に巡り合えるのは本当に奇跡に近いぞ
66：
EGのシビックもやってくれ
今27万キロでそろそろやばい
69：
一度乗っておいて良かったと思うが、もう一度乗りたいかと聞かれたら、その前に乗ってたトゥデイの550XT-iの方がいい。
ビートより楽しかった
112：
>>69
ビートはシフトアップしていくと
4がちょっと離れているんだよな
下りはトゥデイXiの方が簡単だった
85：
>>69
エンジン、PGM-F1だったのか？
141：
>>85
Fiな。プログラムド フューエル インジェクション
70：
新車価格が138.8万円だったね。
近所のパーマ屋に止まっているのを何度も見に行ったよ。
まだ免許を持ってなくて免許とったらタフタホワイトのを買って、赤バッヂ付けてタイプRだぜ！って乗り回す予定だったけど販売中止。
程度の良い中古を買おうと思って探してたけどS2000買ってしまった。
74：
>>70
パーマ屋ｗｗｗ
なつかしｗｗｗ
72：
>>70
ちなみにパーマ屋って若い子には通じませんよ
77：
>>72
失礼、美容院かww
71：
クルマのビートはバイト先の社用車たったなw
コキコキシフトが入っておもしろかった
73：
EGシビックではなく、ビート買っておけばよかったと後になって後悔
75：
最終モデルは95年だよな。
新品エンジンに載せ替えれるんだったら欲しい。予算は200万円で
89：
ビート乗ってたらあだ名がビートになった
93：
91年といえば、バブルの末期かと思うけど
その頃、会社案内で、うちの会社の営業車はビートですっていうのが
あったけど、あの会社、今もあるかな。
106：
ホンダ・ビート
マツダ・AZ-1
スズキ・カプチーノ
142：
>>106
キャラ
111：
当時、欧米の業者とかデザイナーとかが、おいこれ海外で売れ！売らない？はあ？馬鹿なの死ぬの？
ってさんざん言ってたらしいな
114：
ビートとS660ならどっち買う？
119：
>>114
S660でソフトトップのコンバーチブルが出たら検討しても良いんだけどな
重いのは現時点での安全基準クリアしないといけないから
まあ仕方ないと思う
126：
すれ違うビートの魔改造率の高さよ
135：
息子に『びいと』と名付けた人いてたな
14
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