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ダイハツ「エッセ」が好きな奴集まれー!


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1:
シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
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7:
昨年10月に中古エッセを手に入れたのだけど、ドアのラベル見るとエアバッグのリコールが無い。近くのディーラーで見てもらえるのかな?
8:
>>7
当たらなければどうってことない
84:
>>7
タカタ製のエアバッグだと思うから5月以降 車検取れなくなるよたぶん
10:
>>7
うちはハンドル交換してるからエアバッグを渡したよ(車検ついでに整備屋がそうやってデラに持って行った)
12:
>>10
ウチのも社外にハンドル交換してるんだけど、リコールのハガキがしつこく来るんだけど戻すのも面倒だしと思ってそのままなんだけど、ハンドルだけ持って行ってもでも良いのかな!?
18:
>>12
友達の整備士が持って行ってくれたんだけど、デラの整備士にハンドルをはいって渡したら最初
「えっ!?」
って顔になったけど
「そうか、こういうパターンもあるのか(笑)」
って笑ってたって。
まぁ受け取る人によるかもしれないけど一応大丈夫みたい
13:
これ、ハンドルです…
9:
洗車機入れたことなくて家で洗ってるけど、だんだんボディーの塗装がハゲてきた…
14:
洗車機につっこんだら余計ボロボロなるぞ 高圧水タイプもやばそうだから俺は家で洗ってる 塗装がハゲてきたとは?
15:
俺はフクピカで5分
16:
俺のエッセ、コットンアイボリー8年目だけど全然艶あるよ(手洗い、バリアスコート)
その辺のジジババやオバハンが乗ってるのは確かに艶ないけどね
それはエッセに限った事ではないんじゃない?
33:
安いし買おうと思うんだけどみんな走行距離いくつをいくら位で買ってるの?
34:
>>33
去年4万キロ以内のマニュアルを30万円で買った
今の所故障もなく元気だよ
35:
>>34
昨年10月にXの4ATオートエアコン、3万4千kmを15万でした。
36:
安いねー
参考にします。ありがとう!
37:
>>36
2010年からの車両がエンジンの外れ少ないよ
38:
>>37
やっぱり新しい方がいいのかな
4atで2010年以降の黒カスタムを30万以下で探したい
39:
カスタムは高いだろ
FFのマニュアルなら安かったりする
AT限定ならしかたないけどさ
40:
>>39
あんまり運転せんと思ってAT限定にしてしまった大馬鹿者です・・・
mtできないと中古車の選択の幅が少し狭まるんだなと感じた
カスタムはやっぱ高いか
41:
ATならソニカのほうがよくないか
どうしてもエッセがいいなら止めはしないが
43:
ソニカならセルボ欲しいかな
セルボsr エッセ で迷ってる
44:
正直最近クルマに興味出てきて限定解除してMT乗ろうかとも思ってる
46:
>>44
マニュアル楽しいよ
雪国だとエンジンスターターつけれないから不便だけど
48:
カスタム5MT憧れるッ
49:
カスタムといってもいわけじゃなし、
タイヤとフェンダーの間が空きすぎてスタイル崩れてるし、
エアロパーツはただのかざり。
51:
エアロカッコイイと思うんだけどな
タコメーターもいけてるし
54:
軽さが売りなのにカスタムは重いだけ
56:
外観変わっただけでカスタム名乗るなよ
せめてターボぐらい付けて欲しかった
58:
エッセ欲しい!
オヌヌメのグレードとかある?
60:
DのMT 1択
61:
Dマニュアル以外はクソ
62:
キーレス付ければエコ5MTでもいける
63:
足が欲しいだけなら、なんでもいい
66:
クラッチペダル高いなぁ。やっぱ調整必須かな?
67:
>>66
俺もはじめ高く感じたけど慣れたよ
71:
>>66
クラッチペダル60ミリ上げ底してある俺はいったい…
72:
>>71
ホビット族かな?
79:
>>71
それはちょっと見てみたい(笑)
68:
クラッチ板が14万キロ走っても滑らないな
オルタネーターとウォーターポンプの方が先に逝った
69:
このエンジンの場合ウォーターポンプは消耗品だからなぁ
70:
半年前に買ったMTだけど、3千回転以上回した時やエンブレ時に回転数に同調する感じで「ミーン」って感じの音が小さく聞こえる。ライトつける夜間はやや音が大きくなる。そんなもんかな?なんか気になって
73:
>>70
オルタノイズ?
74:
僕のはオルタのベアリングだった。
クラセンのリコールでビンビンにベルト張られてて一気に逝った。
75:
今日の朝中古のエッセカスタム(18万?19万円)購入しました
来年から大学(整備学校)用のでエンジンマウント怪しいから新品にするのと一度エンジンオーバーホールしときたいな……
板をちょくちょく除いて参考にしたいです!
長文スミマセン
76:
待った1.8万キロだ
77:
まった覗いてだ
78:
どんだけハイテンションやねん
MTのエッセだよな?
81:
>>78
5MTですね
82:
>>81
それならよろしい
とりあえずヒールアンドトゥの練習だな
85:
>>82
練習したいですね!
さじゃなくて楽しむ目的でジムカーナとかやりたいので、かっこよく走らせたいです!
86:
エッセカスタムでおすすめのマフラーってなんですか?
かっこいい重低音ちっくなのがほしいのですが通販で買おうとするとどんな音かわからなく不安なので……
87:
>>86
youtubeで大概のマフラーは見れるし音聞けるよ
88:
>>87
なるほど直行しますわ
89:
左右2本出しのマフラー(スイスポみたいなやつ)でエッセ対応してるの何がある?
91:
>>89
ヤフオクに売ってるで
92:
>>91
センター2本か右出しばっかり
そもそも売ってないのかな
94:
マフラーより先に足周りじゃないかな
95:
バンパーに切り欠きないからなあ。
規制変わったからサイド出しにでもしてみたら?
130:
FF MTで、ここ最近の雪のせいで駐車場の溝の上の鉄板に乗っかってしまって、嵌ってしまうことが数回。コペンのスーパーLSD入れたら多少ましになるかなぁ。
132:
>>130
登りの信号待ちとかで凍結路面だと気つかうから、おっちゃんも気になってたわ
133:
イニシャルのないLSDだと脱出できないんじゃない?
134:
軽くブレーキかけながらアクセル踏むと…なっなんと?なんちゃってLSD
タクシーの運ちゃんが言ってた
135:
>>134
なるほど!MTで出来るか分からないけど、今度試して見ます。
141:
春から転勤でクルマ通勤になるんだけど安い軽でMTだとエッセ一択と思ってるんだけど、実燃費はどれ位?
142:
>>141
20前後
田舎だと20切ることはないね。
143:
>>141
ちょいのりで15位かな
田舎だけど伸びない
高はぶっ飛ばしても20位
144:
>>141
アイドリングをあまりしない季節で21ぐらい
冬場で19ぐらい
145:
MTは燃費が良いのですね。AT4海苔。
146:
MT乗りだけどエッセはガソリンタンクでかいので街乗りでも500kmは確実に余裕で無給油で走れるよ。
大体500km過ぎたらガス入れに行ってる感じかな。
173:
ヘッドライト片っぽ切れたから安物バルブ買って交換
切れた左はプラグもゴムもスポッと抜けて交換できたんだけど、右が固くてビクともしない
寒くて諦めて今オッドアイみたいになってんだけど力ずくで引っこ抜くしかないんだよね?
177:
>>173
工賃払うお金もないんですか?
174:
ちゃんと捻ったか?
178:
自分でやれば200ポンドの節約になります。
18

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