クルマ買うんだけど、ルーフスポイラーの必要性がわからない
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”1位はもはや世界を制す傑作！ 現行国産車の秀逸デザインランキングTOP5
前回は完璧で独断で決定した国産現行車
個性派デザインベスト10の第10位から6位までを発表したが、今回はいよいよ上位5台だ。
第5位／スズキ・イグニス
ヨーロピアンテイストのデザインだが、それを超えている。決め手は背の高さだ。ヨーロッパのコンパクトカーは、安定感を求めるあまり、どうしても平べったくなり、頭上空間が狭くなるが、イグニスは日本車的幅狭＆ノッポなフォルムを導入。
第4位／トヨタC-HR
「これぞモダン・ジャパニーズ」と言っていい、ステキなアニメテイストがある。C-HRを見て誰もが思い浮かべるのは『攻殻機動隊』だ。そこに登場する多脚戦車が連想される。
第3位／スズキ・アルトラパン
きゃわゆいデザインは日本の独壇場。アルトラパンが街中を走っているだけで、かわいくて頬ずりしたくなる。
第2位／ダイハツ・ムーヴキャンバス
日本的きゃわゆいデザインを、日本的ハイトワゴンフォルムで実現した傑作。”
以下詳細はソース先へ
https://mainichi.jp/articles/20180119/ctp/00m/020/003000c
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3：
ルックスだろ
外見どうでもいいんかおまえ
5：
フェンダースポイラーも忘れるなよ
7：
昔は130kmまでは飾りって言われてた。
9：
ルーフスポイラーがわからない
12：
今のフィットカッコよくなったけど、ルーフスポイラー長すぎてダサくみえる
18：
>>12
これがかっこいい？
19：
日野のセレガはルーフスポイラがないとカッコ悪い
136：
>>19
セレガに限らず観光バスのケツはルーフスポイラー付きに限る
21：
スポイラーという名の日よけだよあれは。
22：
150キロ以上出すと違うらしいぜ。
23：
ダウンフォースも知らないとはゆとりか？
39：
>>23
ルーフスポイラーは整流目的です
後方の気流を整えて空気抵抗を減らすためにあります
ダウンフォースとか全く逆ですよｗ
どんだけゆとりなの？
25：
54：
>>25
昔の車のフェンダーミラーかっこいいのになんで現行車はドアミラーだらけなんだ？
62：
>>54
だよなぁ
フェンダーミラーいいよな
34：
けっこう燃費に影響するから今はそっちの理由で付いてたりするんじゃないの？
35：
ステーションワゴンでも80kmそこらで安定性(ハンドルのふらつき感)が違う
空力悪い角ばったミニバンなら、さらに効果が分かりやすい。
38：
リアタイヤを地面へ押し付ける
リアウィンドへの泥はね減少（らしい）
115：
>>38
ああGTI-R欲しいぃぃぃ
153：
>>38
なつかしいのー
これクラッチ交換にエンジンまで降ろさなきゃなので整備士時代に面倒だった思い出
140：
>>38
これ1年だけ乗ったけど、お陰でシーズン棒に振ったわ
142：
>>140
トミ・マキネンさんですか
46：
殆どの車は機能してないだろ
57：
>>46
ルーフスポイラーの長さ分、空気の剥離を車体から離す効果が殆どの車種であるよ。
箱型車なら風洞実験とかしなくてもただつけるだけで殆どの車種である程度の効果が期待できる。
64：
>>57
そうなんだ、てっきり見た目装備かと思いきや何で付いてんだよって車種とかにもちゃんと意味があるんだな
81：
>>64
車体の後端に空気の剥離が起きると内側に巻き込む形の渦(所謂カルマン渦)が出来るんだけど
これが車体を後ろに引っ張る力を加えて抵抗が増えたり、タイヤが巻き上げた水滴を車体後部に引き寄せたりするんだけど
その渦を車体から離して発生させる事でそれらを軽減する効果がある。
セダンとかクーペの小型のリアスポイラーも、天井で剥離した空気がトランクの上で渦巻くのを防いで空気抵抗を発生させるのを軽減してる。
プリウスとかのエコ系は天井からトランクまでの傾斜をなだらかに繋げて空気の剥離が起きないようにしてるのと
どうしても剥離してしまう車体後端にはドラッグカーのスポイラーみたいな板状のがオプションにある。
49：
スピード出すとリアスポイラーが上がって止まると下がるやつなんだけど
上がってるところを見たことがない
52：
>>49
ポルシェかアウディか
56：
>>49
RCZなのかケイマンなのか他なのか
69：
>>49
ポルシェのあれって時150キロぐらいで上がるとかじゃね？
82：
>>49
自動で動くモデルの大半はボタン操作でも上げ下げ出来るんだけど、買って1ヶ月くらいで飽きて使わなくなる
91：
>>49
RCFすげー
51：
>>49
むかしスカイラインとかポルシェにもついてたな
60：
>>51
スカイラインはフロントスポイラーだな
あれ意味ないからGTS-Rじゃオミットされたけど
50：
186：
>>50
デルタか037ラリー乗ってみたい
59：
なんでやかっこいいやんけ
70：
83：
スポイラーとドアバイザーは要らない派
94：
ラパンかわいい
ハッチバックの車にルーフスポイラーをつけると雪融けの時期の高道路を走っても
リアガラスが汚れない特典が付いてくるよｗ
95：
昔80スープラの純正リップスポイラーありとなしで高走行してみたけど前タイヤの接地感が段違いだったなあ
時80キロでリップスポイラーが自動で迫り出してくるタイプだったけど見た目以上に効果的だった
102：
ボンネットにスポイラーが付いてるマセラティシャマルとか有ったなぁ
128：
155：
アウディTTとかスポイラーあるないじゃまるで高安定性違うらしいな
ポルシェ911GT3もあるしな
158：
>>155
初代は高で吹っ飛んで慌ててスポイラー追加したんだっけか
スポイラーレスがデザイナーの拘りだったとか
162：
>>155
911は普通のも、可変リアスポイラー付いてる
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