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【MT】コラムシフトとフロアシフト どっちが運転しやすい?


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1:
今度仕事でマニュアル車(日産ノーミ―とか他の車も)乗らなきゃいけないんだけど
マニュアル車とか教習所でしか乗ったことないだよ
ギアがハンドルの軸から出てるタイプと運転席と助手席の間にあるタイプと二種類あるんだけど
どっちが初心者(馴れてない奴)には運転しやすいの?
運転歴は15年ぐらいあるんだけどAT車しか乗ったことないから分からないだよ
あと信号待ちとか停車してる時ってクラッチは足から離してても大丈夫だっけ?
忘れちゃったわ色んなこと
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2:
1だけど
日産ホーミーね
4:
ハンドルから近い方に決まってる
シート横は単に物理的にギアボックスと接続されてた昔はそこに配置しなきゃならなかっただけ
5:
いまどきコラムMTのクルマなんてけっこうな実用車だけじゃないの
トラックで乗ったことあるけどある意味フロアより楽だったが
6:
シーケンシャルトランスミッションがいいよ
7:
ちょ
あまり専門用語使わないでください
分からないよ
8:
乗用車ならフロアシフトのほうが運転しやすいけど
トラックならどっちだろ
選べるんならフロアシフトでいいんじゃね
9:
教習所でマニュアル乗ったんだったら運転席と助手席の間にあるやつなら10分も乗れば慣れるだろ
11:
フロアシフトがシート横の床からシフトが生えてるやつで
コラムシフトがハンドルが取り付けてあるコラムにシフトが生えてるやつね
12:
コラムはシフトがハンドルの直前だから単純に手を動かす量がすくなくて楽
17:
コラムは難しいぞ
19:
コラムギア(ハンドルの軸タイプな)はローとバックが逆になってるタイプがあるから
よく確認してギア入れないと大変なことになるぞ
20:
最近はクラッチも踏んでないとエンジンかからない車も多いね
最近ゆうても10年以上前の知識だが
22:
コラムシフトってガキの頃おじさんが乗ってるのでしか見たことない
23:
フロアシフト一択
20年ぶりぐらいに大型トラックでマニュアル車乗ったけどフロアシフトのが生んでし易い
24:
どっちも経験ないならコラムシフトで覚えてしまえばいい
25:
すごいわかりやすい
26:
昔のセダンはコラム式だったよね
スポーツカータイプがフロアギアで
28:
MTに乗るときはエンジンの音をよく聞くこと
エンジンの音でギヤチェンジのタイミングを図る
43:
>>28
初心者にエンジンの音を聞き分けられるかよw
度でギアチェンすればいいだけのこと
発進→1
10キロ前後→2
30キロ前後→3
40キロ前後→4
それ以上→トップ
29:
MTで免許取ったならどちらでもすぐなれるだろ
30:
どっちもすぐに慣れるけどフロアの方が左手が楽だった
31:
教習所はフロアタイプだろ
コラムギアで教えるとこなんてないぞ
32:
エンジン掛けるときはエンジンONにして電磁ポンプの音を聞く
コッコッコッコッから音が止まったらチョークを2/3引き
アクセルを3回踏んだ後アクセルに足を気持ち乗せる
アクセルをそれ以上踏まずにセルを回すが1回3秒程度にする
エンジンが掛かったらアクセルを煽り安定させる
水温が上がりアイドリングが安定しだしたら直を徐々に戻す
35:
>>32
チョークとか昭和の話だろw
33:
昔体調崩した親父の代わりに店のコラム車で配達しに行ったことあるけど慣れんせいかギア抜けまくってかなり焦った記憶あるわ
慣れてる親父に言わせたらコラムの方が運転しやすいとは言うてたけど
53:
路線バスの運転手がたまにギアチェン入れ間違えてガーとか音出してるよな
57:
>>53
入れ間違えてる訳じゃなくて入りにくい
59:
コラムは慣れちゃうと手の上げ下げ少なくて楽なんだよ
タクシーなんかが長年そうだったのはやっぱワケがある
61:
コラムシフト車はバックギアの位置がわからない
半クラッチで前に少し動いてバックに入っていないことが分かる
前向きに止めるとバックギアの位置が分からず涙目
65:
>>61
なんでわかんないの
フロアだととりあえずニュートラル確認すりゃバックはわかるけど
73:
>>61
シフトパターンが書いてない
で、手探りになるのだが乗用車で1の位置にバックがある
しかもレバーをハンドル側に押しながら倒す
昔レンタルした2トン車でのお話し
ほかの車はどうなっているかわからない
68:
若いお姉ちゃんがコラムギアで運転してる姿は何か萌えるわ
70:
そう言えば俺の車フロアでもコラムでもなくてメーターの下のパネルから生えてるなあ
あれは何て言うんだ
71:
EP3シビックRはインパネからシフトが生える変わったMTだったな
74:
コラムMTて乗ったこと無いわ
76:
コラム式は車によって手前がローギアなのとバックやトップになってるのがあるから
入れるたびにいちいち目で確認してしまう
80:
ホーミーキャラバンも今は殆どオートマだろ
古いタイプなんだろうか
81:
ワイが買おうとしてるクルマは
MT ATどころか
もはやミッションがない
82:
電気か
83:
いやハイブリッドや
e-POWERみたいなやつ
87:
つーかホントてきとーなんだけど
コラムシフトのMTってどーいう仕組みなんだろ
ケーブル式なんだろうけどわざわざなんで?とも思う
104:
>>87
前に三人並んで乗るため
88:
コラムギアは力入れなきゃ中々入らないよね
だから疲れる
115:
車のマニュアル操作なんぞ
特別な能力なくても誰でもできる
心配すんな
116:
普通に走行出来てればいいけど
渋滞とかになったらマニュアル操作大変そう
117:
箸で飯食うのと同じ
渋滞でのMT操作なんか屁でもない
118:
高での渋滞はMTにとって地獄だけどな
123:
渋滞や駐車する時以外ならATよりMTの方が圧倒的に楽しい
ATにはあまりにも単純で楽過ぎてつまらん
111:
運転好きの人はマニュアル運転してて楽しいんだろうけど
運転嫌いの俺には全く理解できない
10

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