自動車学校で一番面倒くさかったMT車の実技
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二輪の時は、ギア操作よりもひたすら指示器の操作が面倒くさかった
普通車の時は時々雪の中の教習になって凍結とか面倒くさかった
今は２種取りにいってるけどとりあえず深視力が訳わからん
クランクとか非現実的な教習はいらん
狭い道でのすれ違いと車庫入れと合流をとことん練習させろよ
追加料金なしでミスなく卒業できたのがうれしかったな
自分で稼いだ金だから集中して通えた
親に出してもらってたら絶対途中で投げてるかAT変更してたわｗ
重機の免許取るときMT経験あると楽よ
難しいことはなかった、強いて言うなら〜
むしろATで失敗した
の臭さ
まあ面倒に耐える代わりに
誰でも受かるようになっている訳だしな
資格試験としてそれはどうなんだと思わなくもないが
落ちる人を極力つくらないようにしないと世の中まわらないし
急ブレーキを体感するヤツがややこしかったなーと
やっぱ、まだ恐かったからかタイヤロックしない急ブレーキを掛けてしまってた俺
教官に何故か褒められたｗ
ＡＴだと年取った時が怖い
S字をバックで行かされた事あるけどダントツに難しい
しかも大型用のS字だったのに前輪脱輪した
これっていうのは無いけど二日酔いの実技はしんどかった
MTで車のうま味を味わえる
スルメをかみかみする感じ
坂道でサイド使わず発進ってATじゃなきゃムリじゃね？
MTの話やろ？
Nでブレーキ踏みながらアクセル回して1に入れてもつながった瞬間止まるし、ブレーキ離してクラッチアクセルだと後ろに行くし、アクセルふかして半ブレーキにして半クラにして一気にアクセルじゃ危ないし後ろに進まね？
思うに、坂道とサイドなし発進を別々にやったのをごっちゃにしてるかATでやったのを勘違いしてない？
※1
深視力はコツがあって、下の揃うのを見るんやで
俺は深視力駄目だわ実務でも思うし、試験の度に苦労してる
何にせよ、自動運転出たら壊滅する業界によくこようとするね
MT関係ないがポンピングブレーキをしろと言われて、負担にならないよう優しくやったら「もっとガッツリ踏め」って言われてガックンガックンなるようにしたら「そんな感じ」って言われたんだけど、揺れすぎて気持ち悪くなって酔って辛かったなぁ
後ろから見ても変な車だっただろう、信号30m前から急ブレーキ、ブレーキ離すを繰り返す車だ……
縦列駐車はやる必要が全然ないから今の方がヘタになってるかもしれん
AT免許だったら会社の車やレンタカーを使う業務をやらんで良くなるね
どの教習所、免許センターもそうだが傾斜をつけた罠場所がある
S字の出口だったり必ず赤信号に出くわす交差点だったり、停止が強制ではないが止まらざるを得ないような場所
そんな罠を発見出来たら乱暴にクラッチを繋がず、僅かにサイドを引いて(1か2カチ程度)出るようにしよう
これは免許センターの警察官から教わった豆ね
むしろMTに慣れてる状態からのATに戸惑い
※18
おれもATはたまに会社の社用車運転するとちょっと怖いな
乗り出してしばらくは、アクセルオフ、体はエンブレで軽い減Gに備えてるのにエンブレ効かないから一瞬加したような感覚とか、微妙なアクセルワークできないところとか（ＭＴの断続クラッチや半クラのような、ほんの少しだけトルクかけたいとかATできないからな）
AT限定とか障害者手帳みたいなもんでしょ…
MT程度で難しいとかどんだけ鈍臭いんだよ
手先の器用な日本人として恥ずかしい
自分はMTで全く苦労しなかったからありがたみがわからんが
あんなもの自慢してる奴はよっぽど嬉しかったんだろうなｗ
強いて言うなら慣れるまで
卒業まで半クラ苦手やったわ
ベスポジに椅子とかハンドル動かすのがなかなか難しい
MT乗り始めてのアキバヨドバシの駐車場
出庫渋滞は死んだ。
>>20
お前障害者なのになんでat限定じゃないの？
サイド引かないで坂道発進とか教習所でやるの？
教官が路上でやって見せてくれたりはしたけど
MTで取ったけどそれから15年以上ATしか運転してないから
今運転しろって言われても無理だわ
※2
クランクも出来ないような奴は公道出てくんなよ。
>>26
最後のフィクサー のところの
酔っ払い会見の真相 みたいな動画を探してみたらいい
教官
※2
クランクの練習で車体感覚や内輪差が分かるようになればすれ違いも駐車もできるようになるやん
筆記試験
写真の一本橋は高知県だっけ？
横にガードレール無いと怖いな
サイドなんてエンジン切る時しか使わんな。
坂で信号待ちでもクラッチ操作だけで十分。長すぎて疲れたらブレーキに切り替えるだけだし。
慣れだよ慣れ。
実技は全然問題なかったけど
授業の時間を取るのが面倒くさかった
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