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リノベでよみがえるランクル １００系が６０系に逆進化
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http://www.asahi.com/articles/ASL1F3TKNL1FUEHF001.html
” ファッションやサブカルチャーの分野で流行しているレトロなテイスト。千葉・幕張メッセで開催中の東京オートサロンでは、１９９０?２０００年代の中古車をベースに、比較的廉価で手軽にヴィンテージの雰囲気やレトロ風味を楽しめるカスタムの提案も多く見られた。
中古車販売会社「フレックス」（東京都港区）が出展したのは、トヨタ自動車のクロスカントリー（クロカン）車「ランドクルーザー（ランクル）」やワンボックス車「ハイエース」といったレジャー用途に人気の車両を、７０?８０年代のアメリカンな雰囲気に仕立てたモデル。住宅リフォームのような感覚で中古車を新車のように仕立てる「リノベーションカー」だ。
００年代に生産されたランクル１００系をベースに、８０年代の６０系に似た角目４灯ヘッドライトと格子状のグリルを装着したり、現行型ハイエースに８０年代生産の３代目を思わせる縦長ヘッドライトをつけたりすることで、気軽に往年のモデル風に仕立てられる。クルマ自体にはさほど詳しくないが「人と同じクルマには乗りたくない」と生活スタイルにこだわりを持つ人たちをターゲットにする。顧客の好みに合わせて内外装のカラーや装備などを選ぶことで、自分好みの一台を完成させる楽しみも提案する。特に、新車で仕入れ可能で、車の購入費用も含めて４００万円前後で完成するハイエースのカスタムは人気で、これまで１００台超を販売したという。
同じ手法は輸入車でも見られた。英国車を扱うショップ「レンジャーズ」（東京都目黒区）は、高級クロカン「レンジローバー」の９０年代モデルをベースに７０年代の初期型を再現して販売する。９１年式の展示車両は、初期型のイメージカラーである鮮やかな黄色「ハバナゴールド」に全塗装され、前後バンパーを細いパイプ状に変えたり、プラスチックのモール類を取り去ったりして７０年代モデルの特徴であるシンプルな外観とした。一方で、内装はパワーウィンドーなどの快適装備をそのまま残して使い勝手に配慮した。この車両は３００万円ほどの車体を仕入れて４００万円前後の費用をかけ、７００万円台で販売。レストアやカスタムの程度で価格は上下するが、難しいメンテナンスが不要な安心感から、コンスタントな受注があるという。（北林慎也）”
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ようやくトヨタも需要に気がついたか
でも40はやりすぎだからやめとけよ
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>>3
40のトゥルーピーはアカンか
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70また再販しないかな自動ブレーキ付けて
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いいなこれ
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中身が日本車で外側がアメ車
完璧じゃん
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40系の復活を望む
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昔の鉄の奴が一番いい。構造も簡単で修理もしやすい。
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サーフ売ってくれよ
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最凶プランあります
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80後期ディーゼル車のフルノーマルに乗ってる俺が優勝
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ランクルは無骨でシンプルなのが一番。
今のラグジュアリー感満載のランクルはうんこ。
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70ロングのバンを今のハイエースのディーゼルで再販しろや
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かっこいい、最近よく見かける気がする
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そうそう。この手のを最初からメーカーが出してよ。つり目流線型食い縛りグリルはもう本当にやめて
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ネオレトロっていいよね、純正でヤればいいのに
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中古でもシートが新品なら気持ちいいだろうな
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クロスビーかな現実的に買える値段の上限は
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自分じゃ無理だが一回道無き道をランクルとかで走破してみたい。
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