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やだ・・・わたしのシルビア、ターボ多過ぎ・・・


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1:
”最高を競うチューニングカーの祭典から始まった「東京オートサロン」の花形はやっぱり、オイルや焼けたゴムの匂いが漂ってきそうなチューナー自慢のデモカーたち。中でもひときわ異彩を放つのが、ボンネットからはみ出した四つのターボを積んだ異形の日産シルビア(S14型)だ。ダメ押し気味にジェットエンジンを積む過剰きわまりない「魔改造」な一台だが、進化の途上にあるという。
 もともとの直列4気筒SR型エンジンから、トヨタ・スープラの直列6気筒2JZ型に換装。ただでさえ大きくなったエンジンに、ターボのタービンを4基くっつけた。理論上はまだまだパワーを絞り出せるが、駆動系の負担を避けるために850馬力に抑えたという。右側ヘッドライトを潰して無理やり詰め込んだ巨大なタービンたちはエンジンルームに収まりきらず、くりぬいたボンネットからはみ出してしまっている。ラジエーターやオイルクーラーは車体後部に追いやり、結果的に前後重量バランスに配慮したレーシングカーのような取り回しになった。
 手がけたのは、栃木県日光市のチューニングショップ「CLR」。渡辺拓郎代表(40)が10年近く前から、サーキット走行用のデモカーとして2千万円近くかけて作り込んできた。最大の特徴でもある車両後端のジェットエンジンは、RC(無線操縦)飛行機用のもの。上向きに取り付けて上空へジェット噴射することで、後輪を地面に押しつける強いダウンフォースを得る狙いだ。しかし肝心の効果については、「正直言って分かりませんでした」と笑う。
 これだけの「魔改造」を施しても、渡辺代表によると現在はまだ「第4形態」だそうで、これから「ロボット工学と電動化で『トランスフォーマー』を目指す」と意気込む。冗談にしか聞こえない言葉だが、この破天荒な独創性を目の当たりにすると、独自の解釈のロボットマシンが本当に生まれそうで思わず期待が高まった。(北林慎也)”
2018年1月13日18時35分
https://www.asahi.com/articles/ASL1F4CD9L1FUEHF002.html
魔改造シルビア(S14型)
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11:
もうシルビアじゃないじゃん
12:
魔改造と言う言葉がしっくりくる。
尚、至高のシルビアはS13。
14:
2J積んで850PSならツインターボで良くね?
65:
>>14
俺もそう思ったw
キチンと収まるなら何個だろうが構わんけどなあ
9:
他所のメーカーのエンジン載せるなよ…
66:
>>9
だよなあ
何故RB26じゃないんだろ
日産に向いてるエンジンが無いなら仕方がないが
16:
ジェットエンジンと言うからJT8Dでも載せてると思ったのに
79:
>>16
俺もそう思った。
何時から排気タービンをジェットエンジンとい呼ぶようになったのか
聞いてみたいものだ。
四十年前、コルベットにV8の替わりにJ3を搭載したアメ公を見習って
欲しい。
18:
別れた人に会った
84:
>>18
別れた渋谷で会った
139:
>>84
別れた時と同じ 雨の夜だった
20:
次はターボファン載せようぜ。P&W F135な。
186:
>>20
GE J85のがいんじゃね?
ターボジェットだけど
21:
軽にロータリー積んでいたやついたな。
ロータリー(10Aだっけ)はちっこいから軽のエンジンルームでも収まってた。
怖くて乗る気にはなれなかったw
87:
>>21
なにそれおもろいやないかw
ロードスターにおにぎりはマジで販売してほしかった
163:
>>21
RE雨宮はLotus Europeロータリー仕様、ケイタハムSUPER7ロータリー仕様も作ってる
110:
>>21
ロータリーシャンテか
覚えてる人おるかな
184:
>>110
よろしくメカドックだと那智さんが作ってたな。
24:
十年くらい前にスープラにセンチュリーのエンジン+タービン2基で1000PSオーバーのを作った会社思い出した
314:
>>24
トップシークレットじゃね
38:
シルビアなんて久しぶりに聞いたわ
39:
タービンジェットもまあターボといえばターボだがよりによって何故14
43:
こういったのって機能美から
図らずしてかっこいい洗練された形へとなるのだけど
・・・なぜこうなる
45:
目立てば勝ちって人たちでしょ
47:
空でも飛ぶのか?
48:
よくもまあ詰め込めるもんだな
50:
アタマおかしい(大絶讚)
64:
なんか凄いなw
71:
ちょっとやりすぎだけど いいね
131:
走るとこんな感じ
134:
カッコイイ!47歳です。
141:
おもろいwwww普通にワロタ
144:
2000馬力13000rpmランエボ
3000馬力GT-R
ランクル2000馬力、370キロ
馬鹿馬力は3000馬力四駆の時代、ランエボでもなんでも3000馬力到達
151:
この手のショップは今時運営できるの?
需要がかなり少なくなってると思うんだけど
166:
>>151
今後はよりブラックボックス化するだろうからな。自動運転とか主流になればいよいよこういう事するのは安全に影響及ぼすから。
あと50年する頃にはこういうジャンルは廃れてるだろ。
172:
>>151
プリウスなどハイブリッドのチューニングって聞いたことないしな
156:
楽しそうw
162:
やだ…わたしのシルビア、ターボ多過ぎ…
194:
ジェットエンジン搭載っていうからこんなの期待したのに・・・
266:
いまだにこういう需要って一定数あるんだな
51:
作っている時無茶苦茶楽しいんだろうな
5

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