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新型『メガーヌR.S.』 500万円


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”ルノーは、新型『メガーヌR.S.』のベース価格を3万7600ユーロ(約502万円)に設定すると発表した。欧州では、2月から受注を開始する予定。
同車は、新型『メガーヌ』をベースに、ルノーの高性能車部門、ルノースポールが開発を手がけた新型メガーヌの最強グレード。エンジンは、先代よりも排気量を200cc縮小した直噴1.8リットル直列4気筒ガソリンターボ。それでも、最大出力は280hp/6000rpm、最大トルクは39.8kgmと、先代を7hp、3.1kgm上回る。
新型メガーヌR.S.には4輪ステアリングの「4CONTROL」を採用。これは、リアアクスルに取り付けられた電磁アクチュエータによって、ステアリングを補助できるようにする4輪操舵システム。車両の機敏性、コーナリング性能、ステアリング精度などを向上させる。
トランスミッションは、6MTまたはパドルシフト付き6デュアルクラッチの「EDC」。エアロダイナミクス性能は、先代比で大きく引き上げた。なお、ルノーは、4CONTROLは新型メガーヌR.S.がセグメント初の装備、としている。
また、新型には、2種類のシャシーを設定。ハイパフォーマンスと乗り心地を日常使用で両立させたスポーツシャーシと、究極のサーキットパフォーマンスを提供するように設計されたカップシャシーのどちらかが選択できる。”
https://response.jp/article/2018/01/11/304589.html
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6:
前のがいいな
9:
ゴルフとアウディーのイメージ混ぜた感じやな
11:
日本でルノー乗る奴は変わり者
12:
まずローマ字読みがメガネってのがなぁ…
15:
オーリスだかに似てる
16:
これなら普通ゴルフGTI買うよね
18:
メガネって読んでた
32:
カッコよ
35:
メガーヌGTで十分だな。360万円
47:
会社の近くの家にハッチバックじゃないメガーヌがあるんだけど
昔日本でメガーヌクーペとか売ってたっけ?
50:
>>47
カブリオレあるけど日本導入されてたっけ?
160:
>>47
あるよ
52:
絶対前の方がいいだろ
60:
あれ?
350万ぐらいのイメージだったんだけど
57:
まあ500万なら他の買うわな
63:
リアのランプがウルトラセブン
64:
メガーヌは写真より実車で見たほうがカッコ良さがわかる
72:
新型アルピーヌA110はちょっと興味ある
73:
さすがに高すぎや
大人しくルーテシアRSトロフィー買います
78:
ゴルフRのがいいわ
82:
ワイなら500万円でメガネ買うなら中古でAMGのA45買うわ
いやでもAクラスに500万円はねえな
84:
オーリスのFMC待ち
マニュアル消滅したら憤死
88:
3ドアハッチが格好よかったのに5ドアになってやんの・・・
96:
メガーヌも
いかつくなったなあ
99:
メガネ500万とか狂ってる
105:
この頃のメガーヌは可愛かったのに
111:
先代の方が格好が良かったのに
122:
世界三大読めない自動車メーカー(ブランド)
レナウルト
プゲオット
チェヴロレット
149:
>>122
チェヴロレットは同意
134:
凄く早いFF
135:
かっけえな・・・・でも500万の車ではないな
140:
メガーヌは初代のクーペが一番良かった
142:
う?ん、ハンドブレーキから電動パーキングブレーキになるのは時代の流れか…
スポーツ性謳うならハンドブレーキのほうが絶対いいのに。
144:
サイドに変なプレスラインがないのとゴチャゴチャしたフロントマスクじゃないだけで評価できるわ
145:
仏車の良さは大きなドンガラに小さめエンジン、ふわんとした乗り心地でロール多め
グローバル化で仏車の良さが失われつつあるのは寂しいな
150:
初代
二代目
三代目
四代目
151:
3RS乗りだが、500オーバーとは思わなかった…
4RSは写真映り悪いね。実物はカッコいいと思うよ。
154:
かっこええやん
158:
なんで5ドアなんだよ
159:
2ドアメガーヌは出ないのか
161:
結構変わったな
これは好き嫌いはっきり分かれそう
17

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