カローラが3ナンバー化に。
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”カローラ、１９年にも３ナンバーに 安全重視で大型化
2018年1月1日 10時14分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018010190101315.html
トヨタ自動車が国内向けに２０１９年にも全面改良するセダン「カローラ」の車体が、現行の「５ナンバー」から「３ナンバー」に大きくなる。安全性の強化などで車の大型化が進む中、小型セダンの象徴だったカローラも１９６６年の初代モデルの発売以来、初めて３ナンバー化する。
ナンバーの種類は車体のサイズと排気量で決まる。軽を含む「小型自動車」の５ナンバーは車幅１・７メートル以下、全長４・７メートル以下、総排気量２０００ｃｃ以下などが条件で、一つでも上回ると「普通自動車」の３ナンバーに分類される。
関係者によると、１９年にも発売する１２代目カローラは、ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」と同様のプラットフォーム（基本骨格）を採用。プリウスの車幅は１・７６メートルで、１２代目カローラも車幅が１・７メートルを超え、プリウスと同じ３ナンバーになる。
近年は側面衝突に対する安全性を確保するため、ボディーの幅を広くデザインする傾向が強まっている。カローラも全面改良を機に徐々に大型化しており、現行の１１代目（１４９６ｃｃ）は、初代（１０７７ｃｃ）と比べて車幅が２１センチ、全長が５０センチ大きくなった。１１代目の車幅は１・６９５メートルで、３ナンバーとの差はわずか５ミリしかない。
自動車税や重量税の金額は、排気量と重量に応じて定められ、ナンバーの変更が税の負担増に直結するわけではない。”
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2：
シビックやアクセラなんかも大型化してるからしょうがないだろｗ
4：
そら軽ばかり売れるわな
6：
>>1
画像の歩道と車幅の比率がおかしい
130と180の比率に見えん
8：
今こそカローラ?、ターセル、コルサの復活を
9：
あとはノート、フィット、デミオ。このあたりがいつ３ナンバー化するかだろうな
海外で言えば次期VW POLOは全幅1750mmらしいし
25：
>>9
日本じゃ壊滅的に売れないだろうなぁ
10：
車幅1800mmなんて実際乗ってみるとなんの不自由もなく利用できるからな
18：
>>10
意外と右折待ち車両の横を行けない場面は多いよ
軽ならスッと行ける
102：
>>10
駐車場
60：
>>10
駐車場で思い知ることになる
76：
>>60
今風の二本ラインの駐車場だと良いけど
昔からの一本ラインの狭い駐車場だと入っても人が出るに大変だよな
11：
珍しい5ナンバー外車に乗ってる
だからといって小回りが効くわけではない、外車だから
12：
車幅が広いと走っててもオンザレールて感じで楽しくないだろう
軽だとラインどりある程度できるよ、バイクならもっと自由度高いけど
面白くないからろといってイエローラインカットはやめようマジで危ない
13：
スイスポは3ナンバーなんだよな
14：
５ナンバー死守するかと思ったんだけどな。
17：
旧道、酷道好きでよくドライブするが車幅1800mmで特に問題はないな
22：
スレチだが北海道の田舎だと軽はきついんよな、特に真冬
雪道に出来た轍（わだち）の幅が合わないから運転しててすげぇ怖い
23：
室内広くするためにどうしてもガワ薄っぺらくするからな
セダンの利点でもある高走行悪天候走行の安定性確保するには車幅広げてガワ確保するしか・・・
24：
2m超えるならまだしも180程度ならそれほど問題ないだろ
26：
安いセダンなんて年寄りしか乗らないんだから車幅は狭いほうがいいんじゃないの
27：
残るはプレアリとグレイスだけか
29：
標識なしで1.9m以下の道なんて無いんだから問題ないだろ
自転車歩行者なんか5分も待てば通り過ぎるしな
そもそも、3ナンバーでも今の乗用車はそこまで運転しにくくないだろうが
33：
1650ﾐﾘ位の小型車が1番いい。
35：
幅1695を死守してた頃のレガシィは本当に良いクルマだったな
36：
温泉旅館に続く道とか狭いんだよなー
48：
東京だと立体駐車場にパチっと入る車じゃないと実用性がないんだよなあ。
もうプロボックス、サクシードぐらいしか乗れなくなるな
52：
古くからやってる駐車場はパーティションが5ナンバーサイズ基準で線引いてあるので辛いわ
57：
世界戦略車だから海外市場の需要に合わせてボディサイズも大きくなっていく
欧米では日本車は恰幅がなくて迫力がなくショボいと言われてきた
67：
田舎の古い道は狭いな
新しい道は立派なところが多い
田圃の真ん中にバイパスが引かれて旧市街が寂れていくとか普通
70：
田舎の道は狭いのか知らんけど
そんなの考慮するよりメリットがあるって事なんでしょ
75：
今、ヴィッツ乗ってるけど、次もヴィッツになりそうだ。
リッターヴィッツが小回り利くし税金も安いし燃費もいいから困らない。
あと、世界戦略車だから車体もしっかりしてる。
問題はどこにでもあるし、面白味が皆無ってところだけど、実用に問題がないからこれでいい。
81：
>>75
ヴィッツもアクアもそうだけどさ、
もうちょっち上背があって、せめてフルフラットになれば仮眠くらい出来るのに。
運転移動以外の何も出来ないのがね・・・・・
94：
>>81
車高上げたら立体駐車場の制限に掛かるでしょ。
車中泊するぐらいなら、ラブホかビジホに泊まるし、二人ぐらいならキャンプにも行けるぐらい荷物は積める。
夫婦揃って小柄だから、これで足りちゃう。
最大限の妥協による乗り物なのは実感してる。
77：
5ナンバーじゃないカローラとか意味ないじゃん
80：
レビン復活させろよ
84：
>>80
中国で売ってるぞ
82：
体の良い値上げ
85：
カローラルミオン
3ナンバーなのに
5
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あのカローラが3ナンバーに
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