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あのカローラが3ナンバーに


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1. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 10:42 ID:z.xtClcG0
車はもう生活必需品なんだから
軽自動車の排気量1000にして税金安くしてくれよ
逆に高とかは高くしていいから
2. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 10:53 ID:s5.AOh.80
モデルチェンジ毎にサイズ拡大し続けて値段排気量も上がってまた値上げのいい口実になるやん
軽みたいにサイズや排気量上限決まってれば無駄にデカくなったりしないのに
3. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 11:01 ID:rV6XFN6V0
田舎の2m道路(2mあるとは言ってない)で幅180cmはキツイからな
積雪する地域だともっと狭くなる
4. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 11:07 ID:MkTZU5c30
昔istとかいう3ナンバーにしたら爆死した車があった。
乗り換えようとした知り合いのおばさんは、大きいのは嫌だと言って軽を買ったな。
5. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 11:23 ID:ZDuEe6S.0
仕方ないよ
今時車とか買えるの上級か上級崩れか上級に憧れた負債まみれしか居ないんだから高級感持たさないと売れないもん
6. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 11:26 ID:Rbi7qmjT0
1800なんてたいした事ないよアクセラがそれくらい、z32が1790だったけどその時は大きく感じたけどね、そして田舎の方が道が無駄に広いからね、都会は急に狭い路地とかあるから要注意だね。
7. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 11:28 ID:voJku1JL0
5,3ナンバーは廃止、統合で良いよ。気になる人はスペックシートをチェックするし、3ナンバーだから…で敬遠するなんて無意味。
8. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 11:29 ID:.oIKCXnz0
カローラは生命維持装置で生き延びている老人、復活なぞ あり得ない。
9. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 11:34 ID:7eYMOpSw0
ルミオン「」
10. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 11:36 ID:uXonT7xG0
3ナンバー化見越して、最終後期のフィールダー買っといて良かったわ
11. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 11:38 ID:8ea48OEz0
カローラなんて爺さんしか乗ってないだろ
12. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 11:53 ID:MkTZU5c30
※7
君には無意味だろうが気になる人はいるんだよ。見た目もデカくなってる。
運転に自信が無い人達は日頃止めてる狭い駐車場などが頭によぎる。3ナンバーが心理的に嫌な人もいる。
自分にメリットの無いデカさ、取り回しの悪さ、価格高騰でもう軽でいいやとなり軽市場が拡大していってる現実。
13. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 11:54 ID:WuxwvV9.0
道の幅は変わらないのに車だけが大きくなっていく
14. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 12:04 ID:WaTpPI580
今ボンネットとか高くなってるからか、5ナンバーセダンって斜め・横から見たらそれなりでも、前後方向から見ると「細っ!ダサっ!」って思うからなー
15. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 12:14 ID:q.abejN.0
要はコストダウン。日本向けだけが専用プラットフォームの5ナンバーサイズだとコストがかかるから海外向けの3ナンバーサイズのカローラを国内に振り向けるだけ。すでにオーリスやカローラルミオンとして国内でも3ナンバーのカローラ系は走ってるけど。
16. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 12:35 ID:0BnQMEbW0
※12
だから気になる人はスペックシートを見れば良いと言っている。そもそも運転に自信のない人が5ナンバーなら安心できるのか?規格より体感でしょう。
17. 自他とも認めるパーティマン 2018年01月02日 12:41 ID:Q3LOsuZ.0
狭い日本で馬鹿でかい車乗り回してるのってアホみたいだし、何より周りが迷惑するんだよな
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