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スズキ、新型クロスオーバー「クロスビー」販売開始！
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1：
”スズキは2017年12月25日、ワゴンとSUVを融合した小型クロスオーバー「XBEE（クロスビー）」を発表し、同日、販売を開始した。
■「ハスラー」の兄貴分はファミリー層狙い
第45回東京モーターショーに参考出展されて注目を集めたクロスビーが、早くも正式に発表となった。人気の軽自動車「ハスラー」のイメージを譲り受けながら、登録車とすることでボディーを拡大し、また乗車定員を5名に増やして、より多人数が乗車するファミリー層に訴える。
ワゴンとSUVを融合した“小型クロスオーバーワゴン”を名乗るクロスビーは、全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm、ホイールベース2435mmと、コンパクトでありながら全高を高く設定することで、大人5人が乗れる居住性と積載性を実現。また、最低地上高を180mmとし、クロスオーバーにふさわしい走破性を手に入れている。
特徴的な丸型のヘッドライトや横長のラジエーターグリル、SUVを連想させる力強いフェンダーアーチモールなどはハスラーに似ているが、ボディーサイズにゆとりが生まれたことから、ボディーサイドやテールゲートはボリューム感がアップし、ハスラーに比べて力強さが増した印象だ。ボディーカラーは、ルーフとボディーを塗り分けた2トーンに加えて、ドア下部に別色の“ドアスプラッシュガード”を追加した3トーン、そして、モノトーンの3パターンを用意している。
一方、上下2本のパイプフレームにより特徴づけられるコックピットについては、ダッシュボードのカラーパネルや立体的にデザインされたメーターパネル、スイッチをシリンダーに集約したセンタースイッチなどにより、明るく楽しい雰囲気を演出している。
室内は、高めの全高に加えてAピラーを立たせたデザインを採用したことで、同じホイールベースの「イグニス」に比べて、前後乗員の距離が155mm増加。ヘッドクリアランスも前席で55mm、後席で90mm大きくなった。またリアシートには165mmの前後スライド機能が備わっているが、これを後端にスライドした状態でも124リッターのラゲッジスペース容量を確保。後席を倒せば520リッターまでラゲッジスペースを拡大することができる。
■マイルドハイブリッド機構を全車に搭載
エンジンは、全車に1リッター直列3気筒直噴ターボを採用。最高出力99ps/5500rpm、最大トルク150Nm/1700-4000rpmの実力を持つ。トランスミッションはトルクコンバーター式の6段AT。モーター機能付き発電機（ISG）とリチウムイオンバッテリーにより構成されるマイルドハイブリッドシステムを搭載しており、FF車では22.0km/リッター、4WD車では20.6km/リッターの燃費（JC08モード）を実現する。
また、4WD車の動力伝達機構にはビスカスカップリング式を採用する。走行モード切り替え機構も搭載されており、ノーマルモードに加えて、パワフルな走りをもたらすスポーツモードと、滑りやすい路面でスムーズな発進を実現するスノーモードが用意される。
安全装備では、メーカーオプションとして「スズキセーフティサポートパッケージ」を設定。自動緊急ブレーキ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能に加えて、スズキの小型車としては初めて後退時の自動緊急ブレーキや後方誤発進抑制機能が採用された。ハイビームアシストなども用意されており、政府が普及を進めている「セーフティ・サポートカー（サポカー）」の区分では最も装備の充実した「サポカーSワイド」に分類される。
ラインナップは「ハイブリッドMX」と「ハイブリッドMZ」の2タイプで、価格は以下のとおり。
・ハイブリッドMX（FF）：176万5800円
・ハイブリッドMX（4WD）：190万8360円
・ハイブリッドMZ（FF）：200万3400円
・ハイブリッドMZ（4WD）：214万5960円
（webCG）
2017.12.25 ”
http://www.webcg.net/articles/-/37919
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2：
クロスビー ハイブリッドMZ
121：
>>2
意外と存在感あって笑たよ
こういう味のある車はいいね
566：
>>2
思ったよりいいじゃん
ツリ目ばっかりでうんざりしてたんだよ
604：
>>2
結構良いデザインだと思う
スズキは燃費偽装的なのやってないよね？
614：
>>604
やってた
お陰でアルトの燃費が37.0から38.3に・・・
4：
売れそう
5：
軽じゃなきゃ売れない
105：
>>5
ハスラーをどうぞ！
6：
あらカワイイ
7：
ビークロスも忘れないで
8：
新型ジムニーシエラを待つ
9：
オプションでデフロックがあればよいのに
16：
>>9
あとグリルの内側に小型のウインチ仕込めるとかも素敵
つか今時そんな使い方する人いないかw
デフロックだけでもありがたいな
11：
ワゴンRワイドと同じ結果になるだろう
426：
>>11
でもスズキは我慢して我慢してソリオに育て上げたからな
スズキの普通車の中でトップの売り上げ
26：
おいおい！全車ハイブリッド？いらんもん付けんなや！
新車買ったら２０年は乗るつもりなのに余計なもの着いてたらすぐ壊れるじゃん
ガソリンのみ追加されるの待ち
269：
>>26
マイルドハイブリッドって
スマホのモバイルバッテリーのちょっと大きいのが付いただけだから
ほとんどガソリンのみと信頼性は変わらないよ
モーターも発電機兼用だし
655：
>>26
13年落ち20万キロのプリウス乗ってるけど純ガソリン車よりハイブリッドの方が丈夫だよ。
アイドリングが少ないから発熱が少なくエンジンローム周りのゴムや樹脂類の劣化が極小。
ハイブリッドが壊れやすいってどっからの情報？タクシーもプリウスばっかりじゃね。
657：
>>655
単純に
部品点数が2倍になれば
信頼性は1/2になる
28：
これは売れるだろうね。
ジムニーまでの性能は要らないと感じつつも、ハスラーは4ドアでデザインも良いけど軽自動車じゃ物足りないなぁ?って人も多いからね。
172：
>>28
昨日、ワゴンRの車検で八王子のディーラーに行ったら
営業マンに
「注文ぎょうさん来てはるさかい、納期めっさアカン事なりそうですわ！」言われたよ。
整備士さんにも
「軽しか売れへんなんて、けったいなの世の中やで?」言われたし。
スズキの自信作で物凄い売れると思う。
664：
>>172
八王子にそんな言葉遣いの奴はいない！
30：
次はソリオにするかと思ってたのに
これもよさそう
33：
デザインもそうだけど四駆が設定されたことにより、これは売れる
50：
名前に一貫性がねえな
ハスラー繋がりにすりゃいいのに
52：
デカハスラー
57：
>>52
デスラーでよくね？
585：
>>52
ヤマトの諸君・・・
58：
これは欲しいわ
60：
三気筒で176万からが許される時代
67：
>>60
フィアット ツインエアなんて200万円?300万円の価格帯だろ
2気筒だぞ？
127：
>>60
BMW i8は３気筒で2000万円するぞ
83：
正面から見るとBe-1みたいな楽しさがあるな、これは売れる
97：
>>83
あとパオとかラシーンとか
一時のパイクカーのようだよな
クロスビーがパイクカーと違うのは
オリジナルデザインでRVとしての基本性能もしっかりしてるところだな
84：
ジムニーがフルモデルチェンジ済んだら起こしてくれ
94：
もっと車高高い方が良いなあ
階段登る予定は無いからアングルは別に構わんが
109：
初代エスクードと同じくらいのサイズだな
116：
最初から完成され過ぎてていじる所が無いな
123：
来年新型ジムニーでるから待っておいた方が良い。
131：
イグニス出たときに買うか迷ったけど、待っててよかったぁ
マイチェンまでもうちょっと待つ
9
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