【中国】水陸両用機を独自開発か 試験飛行を生中継
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1：
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171224/k10011270081000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_024
（リンク先に動画ニュースあり)
12月24日 16時59分
中国の国営テレビは２４日、中国が独自に開発したとする水陸両用の飛行機の試験飛行の様子を生中継で伝え、技術力の高さをアピールしていました。
中国南部、広東省珠海の空港では２４日午前、中国が独自に開発したとする水陸両用の飛行機ＡＧ６００型機の初めての試験飛行が行われました。国営の中国中央テレビは、２４日の試験飛行の様子を生中継し、技術力の高さをアピールしていました。
4：
機首の消波装置が日本のヤツのパクリぽいね
23：
>>4
見た目でパクられるんなら、その程度ということ。
実際のUS-2の波消しはそんな簡単に真似できない。
ただ、そんな高い波で着水する必要はないと普通はするだろうがな。
6：
高性能自爆装置搭載
7：
ズゴックがどうしたって？
8：
要はランディングギアのついた飛行艇なんだろ？
11：
両用機は整備が大変だぞ．
面倒くさくて，結局どっちかばっかになるんじゃね？
12：
もう日本が追いつけない所まで進歩してるなぁ
13：
水陸両用でなぜ飛行？
14：
本当にこの水陸両用機とやらが成功したという性能試験の一つとしては、
時９０キロでの極低で連続飛行が出来るかどうかだな。
日本のUS-2は今までの事故機の教訓を生かして、操縦系統にコンピュータ支援を入れているけど、
中国側に操縦も含めてノウハウは未熟なので、二桁の事故機を続出、パイロット死亡数二桁も
覚悟して開発を進めてもらいたいなｗ
15：
実用に足る波高計ができたのかな？
まさかまさかの毎回ギャンブル？
17：
＞水陸両用の飛行機
空は飛べない予感
18：
>>17
空を飛んでる動画はググれば一杯あるけど
水に浮いてる動画が無いのは何故だろう？
28：
>>18
想像だが着水の衝撃で浸水するんだろう。飛行艇は着水時わざと失させてドスンと落
下するように着水するからどうしても機体に衝撃が加わる。リベット打ちの機体なら浸
水しても応急的な補修は簡単だがシームレスの構造で補修が利かないのかもしれない。
昔の飛行艇は飛んだリベットの穴をふさぐ為に大量のエンピツを持ち込んでいたそうだ。
20：
MRJもボーイングに見捨てられたし、やっぱり広い土地で悠々開発している方が
強いわ。
19：
飛行艇とどう違うのだろ？
21：
>水陸両用の飛行機
要は飛行艇だな。
今の飛行艇は車輪が付いているから。
22：
どうせロシアのパクリだろ。
どうせほっといても勝手に墜落するだろ。
24：
水陸両用で空を飛ぶ……、つまりカプールってことなのか
25：
ようし、次は水陸空だ
26：
航空機なんて日本もパクりまくってんだからえらそうなことは言えない
27：
水陸両用機ってなんでジェットエンジンじゃないんだろ？
37：
>>27
ジェットエンジンだとジェット機になってしまうやろ？
29：
翼の付け根が取って付けたような構造になってるなｗ
事実上は試作機なんだろうな
30：
飛行場に着陸ができる飛行艇ですね。
やっと開発できたんですね。
31：
尖閣の侵攻用に開発してるんですね、わかります。
32：
飛行艇のペラってこんなに低くて大丈夫なの？
滑走中の水しぶきで曲がりそうだが…
今ってそんな事無いのかね？
33：
しかしでかいな
40：
二式空挺に車輪付けただけだろ
41：
ヘリコプターなら
滑走路要らないんで衰退したジャンル
荒れた水面にも降りられないしな
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1514127281
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- ko_jo
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【中国】水陸両用機を独自開発か 試験飛行を生中継
コメント一覧
1.
1：
3. ：2017年12月25日 10:33 ID：RJhrYf2P0
4. 一方日本は水陸両用車両をアメリカから買っていた
……使いみちねぇよなぁ
5.
2：
7. ：2017年12月25日 10:56 ID：bWwXrjIF0
8. US2の着水性能が高いと言っても設計上の許容限度が高いだけで安全なわけじゃないんだよなあ
普通に着水するだけならこんなもんでしょ
南沙にリゾートでも作って旅客運送するんじゃないの？攻撃されなくなるし
9.
3：
11. ：2017年12月25日 10:58 ID：VWciblE60
12. 着水動画はよ
13.
4：
15. ：2017年12月25日 11:03 ID：..iC.c1R0
16. ※2
他国の飛行艇はその設計上の許容限度が低いから湾内での離発着ですら手漕ぎゴムボートが安全に使用できる程度の天候を選ばざる負えない。
17.
5：
19. ：2017年12月25日 11:23 ID：5LLgtPCw0
20. モビルスーツか？
21.
6：
23. ：2017年12月25日 11:28 ID：sWCMCi0B0
24. ＵＳ?１、２だって実用性を考えたら今更開発する意味は余りなかったと思うが、技術伝承のために開発を続けてただけな気がする。ま、それでいいんだが。
それでも、オスプレイ型やシコルスキーX2型の登場で、今後は飛行艇タイプの発展型が主流になるのは有り得ないと思う。今の10倍強度の航空素材でも開発されれば別だが、それをシコルスキーX2に採用したら更に高性能な未来型ヘリが実用化できるだろうし、何れにしても、もう、飛行艇の時代じゃ無い。
日本人の悪い癖がノスタルジアと技術を混同して思考してしまう。
だから、一番合理的なのは何かを選択する事が出来無い。 マツダのロータリーへの拘りと同じだ。
25.
7：
27. ：2017年12月25日 11:33 ID：7RlC2f640
28. 飛行艇の真髄は耐波性によると思うが公開されてないな
見た所せいぜい1m位かと
軍事輸送ならヘリのが優位だし、消防救難用にしては収容人数が過多な気がする、商用かな？
29.
8：
31. ：2017年12月25日 11:42 ID：eqbTIZ.e0
32. 使い道なさそう
どこでも着地できそうなのは利点なのかな
33.
9：
35. ：2017年12月25日 11:45 ID：7RlC2f640
36. ※6
無用の長物にはならないと思うな
航行度、距離、輸送量的にはヘリに勝ってるから遠隔諸島地域への輸送とか、消防･救難飛行艇としてはまだまだ有用だし改良の余地はあると思うけど
飛行艇は有用な技術だよ
ロマンもある
37.
10：
39. ：2017年12月25日 11:59 ID：MH2Fbk880
40. 「水陸両用機」って、空飛ぶ潜水艦でも始めたかと思ったじゃないか。
ただの飛行艇じゃないか。
※6
オスプレイ救難型とUS-2は比較検討されたぞ。
結果は御覧の通り。
今後？ 無駄に高価なティルトローターのハッテンにご期待くださいｗｗｗ
41.
11：
43. ：2017年12月25日 12:26 ID：smQk4v4c0
44. 韓国でいうところのリバースエンジニアリングという名のパクリだっけ
45.
12：
47. ：2017年12月25日 12:41 ID：paFDHM2f0
48. 中国は日韓と違って米軍を頼ってない、米軍から何かの規制も受けてないから本当に行くところまで行くだろうな
49.
13：
51. ：2017年12月25日 12:46 ID：NsM4b2iN0
52. あのサイズでは荒れた海に着水出来ない、翼が折れてしまうだろう。
平水面出での運用可能というところか。
努力するのは良いことだが用途が限られ、製造機数が少なすぎることになるだろう。
53.
14：
55. ：2017年12月25日 12:59 ID：jQF9wlv40
56. 機首デザインはロシア型だね。
57.
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