プリウスとかでも車中泊ってできるんだな
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http://www.toyotarentacar.net/news/archive/2016/09/01/post_201.html
燃費とか考えたら最強なんじゃねえか
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3：
遠征ヲタにはたまらないね
5：
深夜バスに比べたら良質なベッドだな
6：
プリウスてエンジン切ってクーラーつけっぱなしできるの？
15：
>>6
それがしたきゃアウトランダー買うしかねえだろ
10：
>>6
他の車と違ってエンジンにコンプレッサー動力を依存してないのでできるが
長時間はバッテリー残量が無くなるので無理
23：
>>10
電源さえONにしておけば、
バッテリー残量が無くなればエンジンがかかって
自動で充電して、ある程度充電したら、またエンジンが止まる。
以降、それの繰り返し。
30：
>>23
ハイテクだな
7：
夏に車中泊はキツいだろ
9：
北関東ですら車中泊なんてしてたら攻通報されそうだけどどこでする気なの？
13：
>>9
オートキャンプ場がいっぱい出来てる
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圧迫感があって嫌だな
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カプセルホテルより広いんじゃね？
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コンセントはあるからコンパクト冷風機とか扇風機つければいいんでねえの
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車中泊に向いてる時期っていつ？やっぱり春秋？
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NBOX+
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ビジネスホテルでいいって結論がでた
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プラグインプリウスなら電源確保できるかね
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完全電化の日産リーフはどうですか
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プリウス良いじゃん
でも中古で出回らないからなあ
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できるかどうかといえばほとんどの車でできるっての
ただ快適に車中泊するならフラット化後の室内高が100センチ以上必要
こうなると車種はかなり限られる
26：
アウトランダーPHEVのバッテリー容量は12kWh
プリウスPHVのバッテリー容量は8.8kWh
プリウスのバッテリー容量はAとEグレードは軽くて高性能なリチウムイオン0.7kWh
4WDとSグレードはニッケル水素1.3kWh
27：
ホンダS-MXというのがあってだな
てかあれの後継ハイブリッドモデルがあったら最強じゃないのけ
28：
ホンダならフリードとシャトルがある
29：
プリウスのエアコンだと頻繁に充電するためにエンジンかかったり切れたりするから
コンセントで扇風機なりかけたほうがいいな
9時間ぐらいかけても余裕で余るぐらいか
32：
満充電の状態で一般家庭の最大1日分
エンジンでの発電も組み合わせればガソリン満タンで最大10日分の電力がまかなえます
アウトランダーすごすぎだろ
もはや自家用発電機じゃん
34：
寝るだけならいいけど
実際は座ってよゆうがあるくらいの高さは必要
37：
冬場に車中泊で一酸化炭素中毒で死ぬ奴いるよな
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フルバケ入れた2シーターでも寝られるよ
多少狭いが
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遠征で仮眠するぐらならいいな
41：
プリウスPHVがいい
42：
車中泊で日本一周したいとおもっている
プリウスじゃないけどやればできそうな感じ
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