スズキがスペーシアをフルモデルチェンジ ホンダのＮ−ＢＯＸを追撃へ
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”スズキは１４日、軽自動車「スペーシア」を４年１０カ月ぶりに全面改良し、発売したと発表した。２代目となる新型は、車両の度や進入禁止の道路標識などの情報をフロントガラスにカラー表示する機能を軽で初めて採用するなど安全装備を充実。手の届きやすい価格と高い安全性能を両立することで、若い子育て世帯から高齢の夫婦まで幅広い年代のニーズに応える。
新型はスライドドアを備えた背の高いワゴンタイプで、室内の高さを３５ミリ高くするなど大人４人がゆったり座れるようにした。安全面では、後退時に障害物を検知する自動ブレーキシステムなども採用。価格は１３３万３８００円から。
軽の販売台数はホンダの「Ｎ?ＢＯＸ」が首位を独走中だ。都内で開かれた発表会で鈴木俊宏社長「一歩でもＮ?ＢＯＸの足元に及びたい」と強調。同社は軽で平成２９年度に前年度比約１．５％増の５４万台を販売する計画で、新型投入でその達成に弾みをつける。”
http://www.sankei.com/economy/news/171214/ecn1712140037-n1.html
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2：
かわいいやん
だが高い
4：
>>2
値段？タッパ？
7：
>>4
値段
130万出すなら俺だったらラシーン買う
59：
>>7
プリウス買えるぞ
11：
スズキの軽にも、追従クルーズコントロール付いたの？
付いてないなら、追撃できてないぞw
12：
ミリ派レーダー？じゃなくて赤外線と聞いたが
あとN BOXにはaccあるし
13：
up!みたいな顔になっちゃった
14：
ますますタントの影が薄く…
15：
N箱なんだかんだ便利なんだよな
17：
販売台数でいえばＮ?ＢＯＸがダントツなんだな。
二位のタントの倍ってえらい差があるもんだ
19：
うーん・・・なんかエブリィに近くなったな
カスタムの方
46：
>>19
内装がダサくね？
外見はまあまあかな
20：
安全装備が、1世代遅れでN-BOXと比べて勝負になってないわ
後出しジャンケンで負けるとか、スズキは何考えてんだ？
【新型N-BOX】
追従レーダークルーズ ○
路外逸脱抑制機能 ○
車線保持機能 ○
対人回避ステアリングアシスト機能 ○
【新型スペーシア】
追従レーダークルーズ ?
路外逸脱抑制機能 ?
車線保持機能 ?
対人回避ステアリングアシスト機能 ?
47：
>>20
この機能達って便利なの？
全く微調整をかんじないんだが…
23：
少しレトロな感じが親しみやすくていいね
25：
27インチ自転車そのまま積めるのが良いね
26：
それではここで新型ジムニーをどうぞ
カプチーノはどうした！カプチーノは！
44：
>>26
シートはイグニスと共通かな
個人的にあの椅子は結構好印象
37：
>>26
これ欲しい
価格はいくらくらいになるのかな？
27：
モーターショーで試乗したけど運転席広かったよ
あとスズキのハイブリッドモデルはクリープだけでけっこう加する
モーターアシストがある分軽自動車でも出足が鋭い
急な山坂道ではあまり楽しくないけど高含め日常のほとんどの環境で全く不足は無い性能
28：
もうかっこつけず
エブリでいいじゃん
31：
ダサくね？
商用車みたいな雰囲気になってしまってるような、、、
35：
ハスラー売れてるんだから無理矢理こんなの出さなくていいじゃん
38：
カスタムすげー叩かれてるけど
普通にかっこいいと思うがなぁ
42：
軽はかっこうで選んでないからｗ
43：
ほお、そろそろ旧型(パレット)買い換えるつもりだったからこれにしようかな
53：
背の高い軽のミニバンは便利なんだよなあ
54：
男でも乗れるカワイイ軽自動車がない。
オラついてると余計物悲しさがでる
66：
>>54
ラパンSSかネイキッド
57：
ユーティリティに振るとエブリイでいいってなるし
限界といえば限界に来てるよねFFBOXワゴンは
あとは細かいディテールとギミック装備しかない
60：
スペーシアのギミック装備では
Aピラーとバックハッチ内側に付けたミラーが面白い
電気に頼らないアナクロな進化が良いね
62：
>>60
それNBOXは初代から付いてるけどね
63：
この手のハイト軽は見ててこわい
細いタイヤの上にひょろひょろっとしたボディだから心配になる
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