テスラのEV大型トレーラー、充電に4000戸分の電力が必要ｗｗｗｗ
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1.
2. 1.dks
3. 2017年12月09日 09:08
4. ニコラ・テスラに謝るべきだわこんなの。
5.
6. 2.名無しのコピペ
7. 2017年12月09日 09:10
8.
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＿＼ ＼ ドーン！
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＼＼＼ ｶﾞｼｬｰﾝ
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ｸﾞｴｪｪ ＜ (0皿0)) ＼
／∈(三|三)∋/
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/＿(四(四)＿>
＼／＼/
3ｹﾞｯﾄﾛﾎﾞだよ
自動で3ｹﾞｯﾄしてくれる
すごいやつだよ
9.
10. 3.名無しのコピペ
11. 2017年12月09日 09:11
12. なんかだんだん中国みてーになってきたな、夢というより妄想を語って金集めしてドロン…。
13.
14. 4.名無しのコピペ
15. 2017年12月09日 09:11
16. 電気の始祖といったらベンジャミンフランクリンだろ
ニコラテスラなんかにあやかろうとしたのが問題
どうせならもっと大きな名前にあやからないとな
17.
18. 5.
19. 2017年12月09日 09:12
20. 原子力発電所もセットで売るんやろ(ハナホジ)
21.
22. 6.名無しのコピペ
23. 2017年12月09日 09:15
24. 充電は余っている深夜電力の利用だろ
５階以上のビルは消費電力の20％以上を太陽光か深夜の充電による電力で賄うように法律で規制しろ
一般家庭は昼間そんなに電気を使わないんだよ、企業がもっと努力しろ
25.
26. 7.名無しのコピペ
27. 2017年12月09日 09:17
28. 他じゃやらんことをやってくれる馬鹿企業だから他の企業的に損はしないし、むしろ、得するだろ。
投資家から金を吸い取って、自動車企業全体にふんわり技術提供しつつ、自動車業界から消えて、他の業界に移っていく。
29.
30. 8.名無しのコピペ
31. 2017年12月09日 09:17
32. これだと普通の車のほうがエコですな
33.
34. 9.名無し
35. 2017年12月09日 09:24
36. ？？？？「これだから交流は……」
37.
38. 10.ビオランテ
39. 2017年12月09日 09:30
40. しかし前にツイッター上がってた動画を見たけど、EV乗用車の方は夢がある代物だったな…
一畳程の短距離で一気に加して走り抜けてたのを見て、『確かにエンジン車じゃこりゃ無理だな』と感じたわ。
まぁ実用には運用環境を整える必要があるから、車があっても充電環境が…となるから、普及はかなり先だろね
41.
42. 11.名無しワイドガイド
43. 2017年12月09日 09:34
44. 幾らかかんねん
45.
46. 12.名無しのコピペ
47. 2017年12月09日 09:37
48. 充電に30分かかるってことは充電待ちにどれくらいかかるんだろう？
49.
50. 13.名無しのコピペ
51. 2017年12月09日 09:50
52. 充電施設で充電したトレーラー用の交換用バッテリーを
各地にトレーラーで配送すれば常に稼働し続けられるな！
53.
54. 14.
55. 2017年12月09日 09:57
56. ※6
30分でフル充電できるって売り込みの癖に深夜帯にしか充電できなかったら意味ねえだろw
57.
58. 15.名無しのコピペ
59. 2017年12月09日 10:09
60. 物流に使うトラックなどはガソリン車にして一般人はEVっていう住み分けでいいんじゃないの
ガソリン車は効率的なんだよ
61.
62. 16.
63. 2017年12月09日 10:13
64. 動かす度に、毎回プチヤシマ作戦するの？
65.
66. 17.り
67. 2017年12月09日 10:15
68. やっぱ直流だわ（適当）
69.
70. 18.名無し隊員さん
71. 2017年12月09日 10:21
72. 充電するのにおいくら万円？
73.
74. 19.名無しのコピペ
75. 2017年12月09日 10:33
76. テスラの株価最近上がってるから テスラ株仕込んどくわ
77.
78. 20.名無しのコピペ
79. 2017年12月09日 10:42
80. テスラはある意味天才。今の電気社会は彼が作ったといっても過言ではない。
しかし、交流の祖であるテスラを蓄電池の（直流）車会社の名前にするとは・・
バカにしてるわ。とずーっと思ってきた。それを自ら証明してくれたなｗｗｗ
81.
82. 21.名無しのコピペ
83. 2017年12月09日 10:45
84. 鉄腕アトム乗せときゃ余剰エネルギーで走れるんじゃね？
85.
86. 22.
87. 2017年12月09日 10:47
88. 1600kWとか高圧受電でも基本料金だけで250万くらいするなw
89.
90. 23.名無しのコピペ
91. 2017年12月09日 10:58
92. 中国の渋滞の上を走る車を思い出した。形にはなったが現実的ではない。
93.
94. 24.名無しのコピペ
95. 2017年12月09日 11:00
96. 物流に使う大型トラックにガソリンなんて使ったら危なくて仕方ないだろ？いくら効率よくても３００リットル越えのタンクを２個以上装備しなくちゃ１５００キロ以上走行できないんだから。軽油なら漏れてもシミが出来る程度で終わるんだし、今のトラックなら平均３．７キロ/リットルくらい頑張れば走れるからな。フル充電で６００キロとかどんだけ走行距離少ないんだよ。しかもトラック走行中はエアコンにナビ、オーディオから酷いのになるとテレビまで点けっぱなしだし、車載用冷蔵庫もあるやついるしとにかく走る以外の電力いるじゃん。日本だってこの有様なんだからアメリカなら巨大な個室が付いたキャビンの電力で休憩中に走行不能ほど電気使うかもね。ちなみにトレーラーなら平均１・８キロ/リットル程だから、燃料馬鹿食いなのね。
97.
98. 25.名無しのコピペ
99. 2017年12月09日 11:07
100. いわゆる貨物船のディーゼルエンジンは世界で2番目にエコな乗り物で、
トラックのディーゼルも同様にエコ、いくぶんか悪くなるけど
101.
102. 26.名無しのコピペ
103. 2017年12月09日 11:27
104. 大型EVトレーラーの問題じゃなくてバッテリーの問題
後こういうのはとにかく早く市場に出して
発生した問題をあぶり出してノウハウを貯めていくのが正解
テスラは良くやっている
夜間電力が余るのは原子力発電
火力系発電全盛の今は全く余っていない
105.
106. 27.名無しのコピペ
107. 2017年12月09日 11:28
108. 電池を運ぶのがせいいっぱいで、ペイロード小さいのでは。
いしいひさいちの大昔の四コマで、電柱から電柱へコンセントをつなぎ替えながら走る電気自動車、というネタがあったが…
109.
110. 28.福岡市民
111. 2017年12月09日 11:36
112. 人類が経済活動をしたらどの方法でも自然が破壊されると思う。
113.
114. 29.名無しのコピペ
115. 2017年12月09日 11:37
116. いい加減EVをエコと謳うのやめよう
電気だから排出ガスがでなくてクリーン！ってそれ発電所が肩代わりしてるだけだから
117.
118. 30.名無しのコピペ
119. 2017年12月09日 11:38
120. 一回の充電が100万円以上かかるのかな？
121.
122. 31.名無しのコピペ
123. 2017年12月09日 11:40
124. 1kWh=20円と仮定すると，1600kW×0.5h×20円/kWh=16,000円
フル充電に16,000円は安いといえば安いか
インフラの整備にどれだけかかるのか
125.
126. 32.名無しのコピペ
127. 2017年12月09日 11:54
128. ８時間かけて充電するなら２５０戸分、までリスクは減らせるから
町内一つ分の深夜電力でまかなえるくらいにはなるんじゃねーの？ｗ
単純に計算しただけだから実態は知らんけども
別に３０分でやろうとしなくても
荷降ろしして運転手が休憩とって、って考えればもう少し時間は取れるんじゃ
にしても数時間でやろうとしてる限り大電力が必要だろうが
129.
130. 33.ナナシ
131. 2017年12月09日 12:02
132. 1600キロワットって安いやん
一人暮らしだけど200kw使ってるけど
1kw26円としても4万ちょっとじゃねえかよ
133.
134. 34.名無しのコピペ
135. 2017年12月09日 12:05
136. 400マイル…行って帰ってくる事を考えたら片道200マイル以下じゃないと駄目、と
ニューヨーク ワシントンDC間 距離でググってみたら、226.2マイルと出た
ついでにアムトラックで約3時間の距離らしい
今現在走ってる他のトレーラーと荷物を置くスペースやら居住空間やらの比較を考えたら、今んとこ実用性皆無と言ってよさそう
137.
138. 35.名無し
139. 2017年12月09日 12:09
140. タイムマシン作って落雷する日時と場所特定しとけば自然のエネルギーで充電できるだろ
141.
142. 36.あ
143. 2017年12月09日 12:12
144. 面白すぎでしょ
まぁモデルS試作段階でもこんなこと言われてたけどクリアしたし、何やかんやでテスラは量産に漕ぎ着けるよ
145.
146. 37.な
147. 2017年12月09日 12:21
14
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