ホンダ、オデッセイを一部改良 「力強い印象に」(298万円〜)
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1：
http://www.asahi.com/articles/ASKCQ3PLRKCQULFA004.html
” ホンダはミニバン「オデッセイ」を一部改良して発売した。衝突軽減ブレーキといった安全運転支援システムを全タイプに標準装備。フロントバンパーのデザインも変え、「力強い印象にした」という。ハイブリッド車（排気量２．０リットル）は消費税込み３７５万円から、ガソリン車（同２．４リットル）は２９８万円から。販売計画は月１５００台。”
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2：
1リットルターボはいつになったら出るんだい？ホンダさん？
25：
>>2
アメリカシビックには載せたのに日本向けには設定無しだったんだから持ち込む気は無いんだろう
5：
CMはオコエで「オデのオデッセイ！」
で決まりだな
11：
>>5
特別仕様車は漆黒塗装のオコエエディション
14：
マイルドヤンキーは
みんなアルベルに行きました( ＾∀＾)
15：
>>1
そんなことよりジェイド廃止してストリーム復活させてくれ。
16：
なんか車高が中途半端なんだよな。
エリシオンと旧オデッセイの間とった的な。
20：
>>16
そういうコンセプトだからなぁ
完全に失策だけど
18：
なんか普通
22：
このご時世じゃDQNに媚びたオラついたデザインじゃないと売れない
23：
ファミリーカーなのによくヤンキーが乗り回してる
26：
オデッセイって、10年ぐらい前まではDQNや家族連れとか、いっぱい見かけたのに
最近全然見かけないぞ？
ステップワゴンやフィットも同様。
もしかして、ホンダ車ってN-BOXとかN-WGN、軽トラ以外は全滅？
30：
>>26
フィットとステップワゴンはまだいきてる
だけどデザインが周囲に埋もれてて存在感がない
数だけならウヨウヨいるよ
37：
>>26
高いからDQNには買えないぞ
27：
ストリーム
28：
ホンダはいつもヤンキー仕様にこだわっているのな
32：
DQNは未だに背の低いオデッセイ乗ってるな
どうせ頭の上なんてデッドスペースだしまた低いの作ればいいのに
33：
初代の発想は偉大だった。
タコメーターもなしのコラムシフト。
使ってみると小さい子どもがいる家族にも大満足。
言うなればカブ的な地味だけど超有能な存在。
NAVIだったかで徳大寺さんたちが、本田宗一郎が作りたかったのはこういうクルマだったんじゃないかって言ってたな。
今は…
40：
今度のアコードは久しぶりにかっこいいんだから、
あれを日本でも売って、エマージェンシーの3列目がついた
ステーションワゴンを追加すればこと足りるやろ。
オデッセイって低床だろ。
45：
平成13年オデッセイ15万?に乗ってるが どこも壊れない
89：
>>45
おま俺w
距離は二万少ないけど。ホンダって普通に乗ってたら全然壊れないイメージあるわw
57：
RB2良いよ?
流石に次の車検で処分するけど
67：
なんでオデッセイとして売るんだろ
もう別の車ってことでいいのに
こんなのオデじゃない
他の車もそう
全くの別物にするなら名前も変えろや
どの車も目つき悪くするのはなんで？
穏やかなやさしい大きな目のも作れや
72：
>>67
そういうの今売れないから
それにオデッセイって前から目つき悪いじゃん
76：
>>67
元々エリシオン後継なんだけど、エリシオンだと売れなくて、オデッセイもスライドじゃないと売れないから統一したんだけど迷走感ハンパなくて余計売れないというジレンマ
78：
初代か2代目の形に戻した方が売れそう…
81：
エリシオンがオデッセイになったなんて全然知らんかった
オデは親しみやすいファミリーカーの雰囲気だったのに
それをぶっ壊して車体を低くし目をやぶ睨みにし
DQN仕様にした時点で終わってたと思う
82：
値引きあっても、足回りとナビで＋50万
乘りだし400万だな
良い車なら払うが、オデッセイに400万はないわｗ
85：
>>82
400万出すならアルファード買う方が良いわ
て選択になっちゃう
87：
先代が世に受け入れられなかったから先祖帰りしたんだけどね
良い車なんだけど、アルヴェルに少しでも興味のある人はそっち買った方が幸せになれるよ
97：
新型インサイトに期待してます。
7
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