米ホンダ、新型「アコード」高性能モデル発売! VTECターボ、10速AT or 6速MT 約340万円back

米ホンダ、新型「アコード」高性能モデル発売! VTECターボ、10速AT or 6速MT 約340万円


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”ホンダの米国法人、アメリカンホンダは11月17日、新型『アコード』の高性能グレード、「2.0T」を11月20日に発売すると発表した。
新型アコードの2.0Tグレードには、新型『シビック・タイプR』用エンジンと設計の多くの部分を共有しているエンジンを搭載。直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「VTECターボ」エンジンには、高効率な低慣性ターボ、可変バルブタイミング、高精度の直接燃料噴射などの新技術を採用。最大出力252hp、最大トルク37.7kgmを引き出す。
一方、新型シビック・タイプR用エンジンは、北米仕様の場合、最大出力306hp。両エンジンには、最大出力に54hpの開きがある。アメリカンホンダによると、新型アコードの2.0Tには、新型シビック・タイプR向けよりも小型かつ低抵抗のターボチャージャーを採用。これにより、低回転域でのレスポンスを向上させているという。
この2.0リットルターボエンジンと組み合せられるのが、新開発の10ATと6MT。アメリカンホンダによると、10ATはセグメント初。なお、新型アコードの2.0Tの価格は、3万0310ドル(約340万円)と公表された。アメリカンホンダは、「2.0Tは史上最強、ファントゥドライブ、そして洗練されたアコード」と自信を示している。”
https://response.jp/article/2017/11/20/302743.html
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どうせ日本じゃ出さない
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今、アコードってこんななの?(´・ω・`)
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これのワゴン出してw
RB1を10年乗ってるけど乗り換えたい車が無くてw
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>>15
同意、昔みたいにusワゴンとか名前つけてさ
現行車の前とusワゴン乗っていたけど現行車は高くなって乗れなくなったけど
26:
デザインはじめはげえっと思ったが、なんだか慣れてきたのか悪くない様な気がしてきた。
カムリよりは全然ましじゃ?
28:
以前は180万だったよな
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せめてグレード名をユーロRにしろよ
35:
アコードは常に名車ですよ
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安いな
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ファミリー層がオデッセイに喰われて
需要低迷したからな?
6代目までは好きだった
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俺の車の9は法定度内だと使いきれないという
55:
センシング付きならアリ
無ければ論外
57:
ちょっと平べったいフィットかな?
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日本でこの価格なら売れるのに
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10って、ケッタマシーンみたいだな。
62:
ステアリングもうちょい弄ったらだいぶ内装はいいんじゃない
66:
なんか違う
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これでスイスポをぶち抜いたら楽しそう
68:
タイプRのエンジン載せたグレードもあれば面白そう
78:
普通に格好良いと思う
セダンはデカい方が格好良いな
79:
アコードのデザインは一つ前のモデルが一番良かった
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ガソリンのアテンザ乗りとしては少し羨ましい。ターボとAT。
85:

95:
>>85
スターレンジかな?
知ってる人少なそう。
90:
340万でそんなスペックってすごいな
日本車じゃないと出来ない
91:
アコードUSTYPE-Rきたか!
93:
これのツアラーは無いのか?
94:
アコードクーペ まだぁ
マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
113:
ワゴン出したら買うわ
124:
日本人好みではないな
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