米ホンダ、新型「アコード」高性能モデル発売! VTECターボ、10速AT or 6速MT 約340万円back

米ホンダ、新型「アコード」高性能モデル発売! VTECターボ、10速AT or 6速MT 約340万円


続き・詳細・画像をみる

1:
”ホンダの米国法人、アメリカンホンダは11月17日、新型『アコード』の高性能グレード、「2.0T」を11月20日に発売すると発表した。
新型アコードの2.0Tグレードには、新型『シビック・タイプR』用エンジンと設計の多くの部分を共有しているエンジンを搭載。直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「VTECターボ」エンジンには、高効率な低慣性ターボ、可変バルブタイミング、高精度の直接燃料噴射などの新技術を採用。最大出力252hp、最大トルク37.7kgmを引き出す。
一方、新型シビック・タイプR用エンジンは、北米仕様の場合、最大出力306hp。両エンジンには、最大出力に54hpの開きがある。アメリカンホンダによると、新型アコードの2.0Tには、新型シビック・タイプR向けよりも小型かつ低抵抗のターボチャージャーを採用。これにより、低回転域でのレスポンスを向上させているという。
この2.0リットルターボエンジンと組み合せられるのが、新開発の10ATと6MT。アメリカンホンダによると、10ATはセグメント初。なお、新型アコードの2.0Tの価格は、3万0310ドル(約340万円)と公表された。アメリカンホンダは、「2.0Tは史上最強、ファントゥドライブ、そして洗練されたアコード」と自信を示している。”
https://response.jp/article/2017/11/20/302743.html
iframe未対応です
3:
どうせ日本じゃ出さない
13:
今、アコードってこんななの?(´・ω・`)
15:
これのワゴン出してw
RB1を10年乗ってるけど乗り換えたい車が無くてw
17:
>>15
同意、昔みたいにusワゴンとか名前つけてさ
現行車の前とusワゴン乗っていたけど現行車は高くなって乗れなくなったけど
26:
デザインはじめはげえっと思ったが、なんだか慣れてきたのか悪くない様な気がしてきた。
カムリよりは全然ましじゃ?
28:
以前は180万だったよな
34:
せめてグレード名をユーロRにしろよ
35:
アコードは常に名車ですよ
43:
安いな
48:
ファミリー層がオデッセイに喰われて
需要低迷したからな?
6代目までは好きだった
53:
俺の車の9は法定度内だと使いきれないという
55:
センシング付きならアリ
無ければ論外
57:
ちょっと平べったいフィットかな?
59:
日本でこの価格なら売れるのに
60:
10って、ケッタマシーンみたいだな。
62:
ステアリングもうちょい弄ったらだいぶ内装はいいんじゃない
66:
なんか違う
67:
これでスイスポをぶち抜いたら楽しそう
68:
タイプRのエンジン載せたグレードもあれば面白そう
78:
普通に格好良いと思う
セダンはデカい方が格好良いな
79:
アコードのデザインは一つ前のモデルが一番良かった
83:
ガソリンのアテンザ乗りとしては少し羨ましい。ターボとAT。
85:

95:
>>85
スターレンジかな?
知ってる人少なそう。
90:
340万でそんなスペックってすごいな
日本車じゃないと出来ない
91:
アコードUSTYPE-Rきたか!
93:
これのツアラーは無いのか?
94:
アコードクーペ まだぁ
マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
113:
ワゴン出したら買うわ
124:
日本人好みではないな
12

続き・詳細・画像をみる


【画像】このアニメの顔で抜いてしまった・・・

運転席も三列シートだと捗るよな

【朗報】元SMAP捕鯨の闇の浄化がすごい

【悲報】19歳パパが運転の軽が中央分離帯を乗り越え対向車線の車と衝突→貴重なDQN遺伝子を受け継いだ生後9ヶ月の長女が死亡

歌舞伎町に都庁並みの超高層ビル(225m)が誕生へ 新宿ミラノ座跡地に 東急

日馬富士引退→仕方ない 貴ノ岩も引退→?? 貴乃花も理事辞任→!!????

ドラグナーが大好き

日本球界に強打のキャッチャーがいないのって言うほど問題か?

ワイ「自炊しても食費高くつくなあ」 謎の勢力「パスタともやしだけで週千円切るぞ」

運転席も三列シートだと捗るよな

俺アホクソまぬけ、パチンコで有り金全部溶かし帰りの電車賃もなくなる

よく行くスーパーで、時々変な女の人に付き纏われた。4歳くらいの男の子を連れて、こっちをチラチラ見てニヤついている。

back 過去ログ 削除依頼&連絡先