日産 GT-R、2018年モデル発売 価格は1023万円〜【画像】back

日産 GT-R、2018年モデル発売 価格は1023万円〜【画像】


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1:
”日産自動車は、高性能スポーツモデル『GT-R』および『GT-R NISMO』の2018年モデルを11月16日より発売する。
2018年モデルでは、これまで上位モデルの「GT-R NISMO」「GT-R プレミアムエディション」に標準設定していた車両防盗システム(イモビライザー・国土交通省認可品:サッチャム準拠)を全グレード標準設定へと拡大した。
また、iPhoneとテレマティクスシステムを連動させる「Apple CarPlay」に全グレードで対応。運転に集中したまま、「目的地への行き方を調べる」、「電話をかける」、「メッセージを送受信する」、「音楽を聴く」などの操作を大画面ディスプレイで行うことができる。
GT-Rの価格は1023万0840円から1396万9800円、GT-R NISIMOは1870万0200円。”
https://response.jp/article/2017/11/16/302590.html#cxrecs_s
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7:
4座でトランク付きでいってのは良いけど、流石に古さを感じるから新車で買うのはどうかな
9:
スモーキー永田は買うのかな
10:
観賞用と布教用と普段使い用に3台は欲しいところ
12:
もうハイブリッド化・モデルチェンジ近いだろうから買いにくい時期だな
15:
車検がすげー高いんだよな
17:
ニスモほしいなー
21:
日産GT-Rは高くなりすぎ。スカイラインGT-Rを発売せい。350馬力、600万円でいいから。
35:
>>21
ほんと。
もう手が届かない金額になってしまった…
22:
せいぜい買えてプラモデルだわ。金持ちなら本物買いたいけどな。
33:
俺iPhoneじゃないから要らない
39:
R32のGTRって20代でも頑張れば買えそうな新車価格だったと思うが、現行は若者が欲しくても手が出ないだろう。
40:
四連テールいい、カッコいいと思うけどね、GTRなら4ドアでもいいな
49:
GT-Rも最低1000万超えか
メインターゲットは年収1000万以上の
独身30代くらいなんだろうか
74:
>>49
3000万だな
62:
GTRのシフトってまだクラッチシフトなの?
63:
>>62
クラッチシフトってのがなんなのかよくわからんが
クラッチ機構はあるよ、ふたつ
油圧で動かしてる
70:
>>62
DCT、デュアルクラッチ
クラッチペダルは無くて2ペダル
64:
日産の認定ディーラー以外でメンテしたら保証が無効になるんだっけか。
オイル交換ですら余所で出来ないのはつらいな
67:
今は頑張って86、無理ならスイフトって時代だわな 時代が変わったんだわ
71:
>>67
昔も今もサーキットは似た感じだね。
お金ないけど走りたいって人は今も昔も多く、豪華な車でのんびりと楽しむ人も昔からいる。
俺は中間な人。(インプほぼノーマル派)
69:
この車で遊べる場所があればなあ・・・
72:
>>69
茨城なら筑波がありますがなw
TC2000を35GTRで走るとコストで死ぬけど、TC1000なら気楽。
75:
>>72
ちなみに35GTRのオイル交換は通常2.5万円。
ただし、140度を超えた場合は「すみやかに」ミッションとデフのオイル交換をする事と取説に明記されてる。
この場合の費用は30万円wwwww
なお、筑波2000を走ると140度を超えるが、筑波1000は超えない。
77:
>>72
GT-R買えるお財布があるならフルコース貸し切りを…
78:
ゴーン日産になってから最初のGT-Rって777万円だったっけ
85:
高級車に憧れはあるし、一応買えるくらいのお金もあるけど
それほど運転上手くないからバンパーくらいなら擦っても、ま、いっかっていいレベルの車しか買えない
身の丈にあった買い物って大事よね
95:
総合的なさやスーパースポーツ感はフェラポルランボに負けるけど
あの恐怖で笑っちゃう程の加力は、どのスーパーカーにも負けてないな
褒めるとこそこだけやけど
97:
>>95
直線しか乗らなかったん?だとしたらもったいなかったかも
幾つかコーナー曲がると
ただのトラクション番長ではなくスタビリティ番長であることもわかるよ!
101:
>>95
サーキット(ないし似た状況)でGTRに勝てるフェラ、ランボ、ポルシェって本気で少ないと思う。
96:
はよ36出せや
100:
踏み込めば離陸するんじゃないかって位猛烈に加して
こんな度で曲がった事無いって度でも余裕で曲がっていく
散々楽しめたけどGSでリッター6kmの現実で我に返った
104:
いつみても顔が不細工
けつは合格
116:
さすがに10年くらい経つモデルだから尻スボミよね
それでも月100台以上売れてるってのはスゴイ、と思ったら国外の方が売れてるんだなw
そういや現行スカイラインって国内じゃ4ドアセダンしかないけど
欧米じゃ2ドアクーペも売ってるんだそうだ
右ハンドルに改装しても日本じゃ売れないとの判断で未発売
日本のメーカーなのに欧米のマーケティングで開発発売してるのはちょと寂しい気分
ゴーンの意向なんだろうけどルノーをゴリ押ししてこないのもそういうマーケティングなんだろう
色々言われてるけど経営者としては優秀なんだろうな
117:
3万km毎にタイヤ交換をしなくてはいけなくて費用は工賃込みで90万円
公認しているタイヤ以外を使うと車体の5年補償が無くなり
車検もおよそ100万円とか買えても飾ることしか出来ねぇわ
118:
完全に貧乏人お断りだなw
7

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