ホンダが400馬力オーバー、900kg未満のミドシップスポーツカー公開! GTとコラボback

ホンダが400馬力オーバー、900kg未満のミドシップスポーツカー公開! GTとコラボ


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1:
”ホンダ スポーツ ビジョン グランツーリスモは、ホンダ伝統のDOHC-VTECを採用して最高出力410PS/7500rpmを発生する直列4気筒2.0リッターターボエンジンをミッドシップに搭載して、トランスミッションは8DCTを組み合わせる。ボディにはカーボンを多用して重量は899kgを達成するという。
 空力については、コンピューターシミュレーションのほか原寸大モデルを使った風洞テストも行ない、実車と変わらない開発を行なったという。これによりボディ、アンダーフロアをはじめ、室内やエンジンルーム内の流、排気にいたるまで、理想的な空力性能を達成したとしている。
 同モデルの開発にあたって、ホンダはグローバルにデザインコンペティションを開催。コンペではアメリカ・LAのチームが勝者となった。その後のデザインの熟成作業には日米のデザイナーが参画し、クォーターモデルはアメリカで、モデリングデータの作成とハードの設定は日本でと、多くのデザイナーが楽しみながらこのプロジェクトに参加したという。”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171110-00000099-impress-ind
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6:
よくわからんがCRXのすげーやつ?
7:
コンセプトカーの段階で今実売してるランボルギーニより控えめなデザインでくっそわろたwwwww
18:
>>7
数あるVision GTのなかでいちばんマトモだと思うがな、いい意味で
最近のオモチャみたいなランボルギーニ、かっこいいか?
93:
>>18
ウラカンとアヴェンタ好きやで
10:
フロントがなんか大人しいな物足りない。
横とリアは良い。
400万以内ならほしい
11:
これもNSXみたいに低くてビックリしそう
12:
宙返りしそうで恐いわ
13:
なかなかのゴキブリ感
こういう下品なのは売り出すべき
9:
インサイトをスポーツカーにしたみたい
8:
グランツのどこがいいのか判らん
全てにおいてForzaの方が優れてるだろうに
14:
それよりも東京オートサロンでグランプリ取ってた
これいつ出すんだよ?
15:
>>14
程よいデフォルメ感
不細工さが面白さを表現してる
これも売るべき
52:
>>14
これに1.6L VTEC載せろよ
68:
>>14
これいいな。軽じゃなくて1.5くらいでこういうの出してくれよ
21:
怖すぎだろ
プロぐらいしか運転できねーよ
24:
スペックや見た目が良くても
メーターはおもちゃみたいな奴なんだろ
いらね
30:
ステアリングは格好いい
外見は色次第かなー
31:
かっけーな
32:
ホントはさトゥインゴみたいなのをホンダに出してほしいんだ
36:
うん、ターボはいらないんだ
俺たちが欲しいのは9000オーバーまでぶん回るNAなんだ
79:
>>36
NA900キロ未満で10000RPMoverって胸熱だよね。理想だよ
89:
>>36
いやいやターボはいるだろ?
NAじゃ絶対的にパワーがない
1トンで500馬力が理想だろ
37:
もうこういう車に何も感じない
アクティトラックに
ターボ付けてくれるほうが
どんなにときめくことか
38:
410馬力で900キロとかレーシングカーじゃん
42:
もう30年ほど前だが、
「ホンダスーパーミッドシップはNAで250PSを発生!」という見出しと
なんかフェラーリみたいな車のイラストがベストカーに載ってて、
また妄想イラストかいい加減にしろと思っていたら、けっこう当たってたんで驚いたな。
43:
GTRをフルカーボンボディにすると140kg軽量化だっけ?
現実的な素材でも1トンはきれそうかな
47:
>>1
カコイイ
49:
んなもんより、はやくあのレトロな軽トラ販売せーや
54:
あ、これなら欲しいわ
500万以下で頼む
55:
かっこいい でも、もうちょっとデザイン見直してくれ
サイドビューはかっこいい フロントとリアのデザインがイマイチ
全体的にもう少しやり直したら絶対にかっこよくなるから
56:
コンセプトなんだからもうちょっと夢を見せてもいいと思うの
58:
実際俺らが欲しいのはスポーツカーより
プレリュード後継の大人のFFクーペのほうなんだよなぁ
運転席から助手席が倒せるレバーつきハーフレザーシート、ムーンルーフ。
60:
パワーウェイトレシオは脅威の2.2
61:
小型ハッチバック出してくれ
スイスポをノックアウトできるようなやつ
CRXやグランドcivicの現代版リメイクみたいなのを
63:
ランボルギーニクラスの加性能か
64:
NSXよりカッケーな
67:
>>1
S2000の後継っぽいけど、本来のNSXって感じだな
69:
400万以下なら候補に入る。
500万越えるならVABにする。
97:
昔は日産がGTとよくコラボみたいな事やってた記憶があるが最近ではホンダがやってんのか。
9

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