【knsw】新東名110km/h区間の第3車線を走る大型車に憤慨。
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1：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171106-00010004-autoconen-bus_all
”2017年11月1日10時から新東名の『新静岡IC?森掛川IC』約50キロの区間で、最高度が時110キロに引き上げられた。早、同区間走ってみたので紹介したい。
まず上下線共、それぞれ時110キロ区間の始まる地点に『ここから規制度試行区間』という標識や自光式の度表示が出てくる。
事前情報によれば、この区間に限り制限度が時80キロとなっている大型車などは、第1通行帯（一番左の車線）を走らなければならない、となっていた。警察のWebなど見たら「度差に起因する事故を防止する」と書いてある。追い越し車線に時80キロの大型車が飛び出してきたら危険。この手の規制は世界の常識であり100％賛同したい。
そんなことから大型車の追い越し車線走行を禁止する旨の標識もあるのかと思っていたら、全く無し。制限度表示が『110』という数字になっているだけである。さて大型トラックはどう走るのか？ 走行中に見た限り、大型トラックは見事に「時100キロ区間と同じ」走行だった。
すなわち、本来なら大型車の走行が禁止されている3車線区間の追い越し車線でも、堂々とノロノロ走行を続けていたのだ。11月4日（土）の夕方に『新静岡IC?森掛川IC』下り車線を走行した時は、試行区間の大半で時110キロなど出せなかったほど。警察は見事に何の啓蒙活動もしていない。何のための時110キロ制限なのか理解出来ず。
乗用車側からすれば、時110キロが出せると思っている。大型車が道交法を守らず延々と追い越し車線を走る状況に多くの人は怒っているらしく、車間距離を詰めるドライバーも少なくなかった。違反を黙認する警察の姿勢に疑問を感じた次第。このままだとかなり危険、標識も出すべきだろう。
翌日、11月5日（日）は同じ区間の上り車線を走ってみた。日曜日の昼間とあり、大型車かなり少ない。そうなると時110キロ区間は快適である。スピードガンを用意し、クルーズコントロールを作動させて自車の度をキッチリ時110キロとしてみた（走行している車両から道路標識などに測定波を当てると正確な度が瞬時に判明する）。
しかし、スピードメーターと実度の誤差のためだろう、今回乗っていた車両では実度が時110キロの時にのメーター読みでは時120キロになった。その度で走っていても度違反にならないのなら嬉しい。おそらく新東名本来の設計制限度である時120キロになれば、大半のドライバーが度違反しないで走ることだろう。
制限度は本来なら誰でも守れる度に設定することが大切。いろんな意味で制限度の適正化は望ましいと思った。そして『交通の安全と円滑な流れ』を確保するため大型車両の「追い越し車線居座りノロノロ走行」の取り締まりも行うべきである。
繰り返すが、大型車両の第3通行帯走行は道交法違反である。”
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3：
120になったら130出すのが車カス
15：
>>3
それはある意味織り込み済み
メーター読み130km/hは実測だいたい117km/h
98：
>>15
車種によってまちまちだぞ
うちのだとメーター誤差は5％程度だから
メーター130出すと実測は123程度になる
5：
※大型車通行帯規制は通行帯指定の標識がある部分のみ。
道路交通法でトラックの通行帯が規制されているわけではない。
3車線区間が、おおむね10km以上連続する区間（上り線2区間、下り線3区間）において、大型トラック等の通行帯を指定する交通規制を実施する。
https://www.google.co.jp/amp/s/lnews.jp/2017/09/j092913.html/amp
12：
これは雉沢の言い分に賛成したい
遅い大型車が追い抜くために他の車線を走るのは仕方ないが
その後戻れるのにずっとそのまま低で走り続けるのは迷惑
14：
これ大型車でなくても一番右を制限度でずっと走っていると通行帯違反だぞ
たまに老人が捕まっているｗ
17：
右車線を一定で走ってればPAやSAでの合流も気せんで良いからな
18：
静岡県警より
最高度が１１０キロに引き上げられますが、１１０キロで走行する
必要はありません。
十分な車間距離を保ち、進路変更する際は、進路変更しようとする
車線の安全確認を確実に行っていただくとともに、交通状況に応じた
安全な度で走行してください。
※無理に110km/h出す必要も無いですし
110km/hで走行できなくて憤慨するのはお門違いですよ。
------------------------------------------------------------
高道路では、車両性能などにより、度差のある車両が混在し
ていることから、高道路の安全で円滑な交通流を確保するため
には、その度差に応じた通行車線の区分を行う必要があると考
えております。
今回の試行で、度差が２０キロから３０キロになることを踏まえ、
新東名高道路の３車線区間が、おおむね１０キロ以上連続する
区間(上り線２区間、下り線３区間）において、大型トラック等の通行
帯を指定する交通規制を実施します。
※110km/h区間=大型車車線指定区間ではありませんよ。
https://www.pref.shizuoka.jp/police/anzen/jiko/kiseka/documents/sokudo110.pdf
22：
>>18
pdf読んだんだが 軽自動車の扱いが判らん
81：
>>22
軽自動車はかなり前（たしか高、中、低の区分なくなったころ）に高道路の法定度が80km/hから100km/hに変わったよ
今は大型貨物、オート三輪（トライクも含む）、けん引車が80km/hのはず
バスもデカいが100km/h制限
デフォルトで100km/hの車は110km/h標識あれば110km/h出せる
21：
ボルボのトラックなら褒めちぎるんだろ
24：
黄色ナンバーさん達は今でも140リミッターなの？
67：
>>24
リミッター付いてなくても、どうせそれぐらいしか出ないだろｗ
しかも下り坂限定で
25：
トラックの奴らは自分中心にしか考えてないから自分より僅かに遅いトラックを1分以上かけてやっと追い抜くんだよな
遅いくせに急に追い越し車線に出て来たりするからまじ危ない
42：
>>25
それを見越して運転しないとなあ
こっちにはこっちの事情があれば、向こうには向こうの事情もあるんだし
お互いに金払ってるんだからそこは仕方ないでしょ
27：
これ三車線の区間だからまだマシなんだよな
二車線だとトラック同士で並走かますから、抜くに抜けなくなる
28：
国沢センセはすべての３車線区間で大型車は車線規制があると思ってるようですが
その区間に車線指定の標識があるかどうか確認してから雉、いや記事を書いた方がいいですよ。念為。
あと普通車といえども第3車線（追い越し車線）の走行は違法ですから。念為。
30：
80キロと85キロくらいのトラックが抜きつ抜かれつやってるのに巻き込まれるとこいつら全員死ねと思う
31：
いいじゃん。せまい日本そんなに急いでどこへ行く
34：
トラックがちょっと蓋してるくらいのロスなんてすぐ挽回できんじゃん
蓋してた分その先ガラガラなんだし
39：
スピード落とすのがめんどくさいわ
同じ度で巡航させてよ
40：
度規制よりドライバーの質を何とかしろ
根本が間違ってる
46：
スピードガンなんて用意しなくてもGPSでスピード計測するのを使えばほぼ実だろ
47：
新東名は140制限で設計してるっていうけど
ほぼ全区間が３車線で作ったらって前提だよね
３車線区間短すぎ
82：
>>47
東北で2車線区間で110km/hの社会実験やるはずだから
問題なければ2車線区間でも設計度が高いとこは引きあげるかもしれない
まあ追い越し120km/h、走行車線80km/h?90km/hで流れてるとこもあるからいけるだろうけど
49：
トンネルばっかで返って危なく感じたな
52：
>>49
天候にもよるけど新東名はトンネル出た瞬間の横風が強くて走りにくい
56：
会社が度に煩いのか下りで80km越えない為に75kmで走るトラック。
それを抜かすために80kmでちびちび抜かす。
これで混んでたら簡単にプチ渋滞が起こる。
59：
雉に同意するのは嫌だけどそれ以上に抜けもしないのに追い越し車線にノロノロと出てくるトラックのウザさよ
プロ意識ないの？好きで乗ってるの？
86：
>>59
好きで乗ってる奴の方が、仕方なしに乗ってるのよりプロ意識あると思うよ
60：
はっきり言うけど今時の車に乗っていながら
高で110kmの度すら出せない奴は高乗るなよ。
78：
110km/h制限だろうと三車線の一番左のレーンに大型貨物指定の標識ないなら、別に大型トラックが一番右の追い越し車線走っても違法じゃないぞ
法律抜きに考えるとそれ許容するのは円滑な交通の妨げだし、危ないから
記者が標識見落としてるか、行政の怠慢かどっちか
トレーラーは数年前法改正あったからデフォルトでダメだけど
89：
俺の車のオートクルーズは114キロがマックスだからいろいろと辛い
煽られるの必至
107：
>>89
走行車線走ればみんな勝手に追い越していくだろ
91：
ちゃんとミラー見て後続の邪魔にならない様に追い越しかければ右車線が詰まるなんてあり得ないと思うの
93：
>>91
邪魔するために右レーンにいるんだと思う
103：
110って中途半端だな
どうせなら120にしろよ
104：
雨とか路肩整備で50制限かかっていて
50で走っていたらめっちゃ煽られるんですけどー
どうしたらいいの？
115：
>>104
悪天候なんかで出る高道路の50キロ規制をキッチリ守ってる奴なんて見たことないわ
高路線バスですら80キロぐらいでぶっ飛ばしてんのに
10
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