【1.57兆→1兆】四国新幹線に「単線」案 「早期着工を
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四国新幹線「単線で早期着工を」 輸出の新モデルに提言
2017/11/2 1:31
地域ニュース
四国の中長期的な活性化策を提言・紹介するシンポジウム「四国の未来を拓（ひら）くリーディング・プロジェクト」が1日、高松市内で開かれ、関西圏を含め経済効果が大きい重点項目に四国新幹線を挙げた。単線方式で事業費を約1兆円に抑え5年後にも着手する構想。インフラ輸出をにらみ既存新幹線と異なる低廉・短期の試験線として整備すべきだとした。
シンポジウムは企業、業界団体、大学などで構成する一般社団法人、日本プロジェクト産業協議会（JAPIC、会長・宗岡正二新日鉄住金会長）と、四国経済連合会の共催。
提言では4県県庁所在地を全国初の単線で結ぶ。概算事業費は複線の1.57兆円から1兆円に減る。四国には単線技術の蓄積があるうえ、日本の経済界にはインフラ輸出の競争力が高まる期待がある。本州側の山陽新幹線・岡山までは複線仕様の瀬戸大橋があり、有効活用する。新大阪と2時間圏内になる。
国内新幹線は北海道から九州まで開通し、都道府県の6、7割に行き渡る基礎インフラ。四経連の千葉昭会長は「四国だけ具体的計画がなく、発展の妨げになる。北陸、北海道（新幹線）と比べても効果は遜色ない」とあいさつ。民間の資金・知恵を活用し早期実現する方策などを意見交換した。
シンポジウムではこのほか、国際総合スポーツ都市として国内外の選手を育成したりする案も提言。主要事業を4県共同出資にして連携を強め、世界での知名度向上が欠かせないとした。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23008260R01C17A1LA0000/
4：
>>1
四国に新幹線なんていらないよ
たかだか400万しかいないのに
5：
単線を作って意味あるのかよ
7：
これは怖い
運用を誤ると事故るぞｗ
16：
>>7
新幹線はDS-ATC制御。
277：
>>7
つタブレット交換
先人の知恵にITは敵わないな
8：
>>1
しかも岡山経由という最悪の案。
75：
>>8
岡山経由以外では通すことが不可能なんだけど
9：
新幹線を作る必要性なくね？
220：
>>9
これ。税金の無駄遣い
一方で消費税をどんどん上げていく。わけわからん
10：
四国なら環状単線でいいんじゃね
11：
橋は一つで十分だったな。その分、新幹線にまわすべきだった。
13：
「4県庁所在地を結ぶ」って
環状線にでもする気なの？
92：
>>13
高松をハブにしたスター型だろ
209：
>>92
高松から本土はフェリーだな
222：
>>209
フェリーも青息吐息だけどな
２社中１社が死んで残りも瀕死
14：
四国四県の環状線にして、片方向だけの運転にすれば、単線でも交換の必要ないぞ。
294：
>>14
天才あらわる
21：
新幹線がタブレット交換方式だと…。
28：
在来線をまともに改修したほうがいいんじゃないの
46：
単線で回るより短距離を車で行った方がいっていう罠
52：
明石海峡大橋に鉄道くっ付けられなかった時点で敗北
68：
単線は無意味
四国に新幹線は無意味
時120km位の高鉄道で良いじゃんで
74：
いきなりリニアを要求したほうが話は早いんじゃないか。
80：
単線ｗｗ、でもってディーゼルで一両か？ｗ
194：
>>80
高松?高知はスカスカwww
しかし岡山?松山?宇和島は都市の連続で結構多いんだよな。
もちろう松山?宇和島は岡山?松山の半分以下の長さだけど。
82：
だいたい、四国って電車走ってんの？
全部ディーゼルじゃないの？
119：
>>82
ことでん、土電、いよてつは電車だぞ？
118：
単線が安いなら、単線2本作れよ
132：
左回り環状線でよいのでわ？
146：
>>132
二時間で一周できないよ！
176：
サンライズ瀬戸があるから不便は無い
195：
四国には四国用の新幹線があるだろ？
225：
新幹線があれば発展するって具体的なデータあんの？
230：
>>225
金沢も北海道も新幹線景気でウハウハだってよ
306：
単線トンネルだと高突入できないだろ。
線路は単線だけどトンネル断面は複線並みに広くする気か？
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