車高が低すぎる車の段差の進み方back

車高が低すぎる車の段差の進み方


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1:
”一部の車愛好家の中で以上に車高を低くしている車高短、いわゆるシャコタンというもの。タイヤはハの字になっており、車は路面に今にも擦りそうな低さ。ちょっとでも段差があれば擦ってしまうほどだ。
そんなシャコタンが段差を進むことができず、バンパーを外しさらにほかの車に牽引してもらわないという事態になっている動画が話題になっている。
シーマをシャコタン改造したドライバーが段差に侵入するもバンパーが邪魔で侵入することできず。仕方なくバンパーを外すことに。しかしタイヤがハの字になっていることから切り返しがうまくいかず、なんども出たり入ったり。人に押してもらって侵入を試みるも車は動かなくなる。
そこで別の車とロープで繋ぎ牽引することに。しかし牽引ロープのフックをおかしな場所に繋いでいたのかフックが外れてしまうトラブル。
イベントでシャコタン改造する分には良いが、公道で走られるとかなり迷惑なような……。”
http://gogotsu.com/archives/34061
https://dotup.org/uploda/dotup.org1370847.gif
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2:
車高の低さは知能の低さ
99:
>>2
ハイリフトはどうなんでしょう
206:
>>99
馬鹿と煙は(ry
137:
>>99
少なくとも限定的な場面においては実用的
156:
>>137
知能が高いな
171:
>>137
これは高知能
299:
>>137
あれ実用的だったんだ
522:
>>137
竹槍マフラーも追加すれば豪雪地帯でも生活できるぞ
525:
>>522
竹槍は結構実用的。増水時にも威力を発揮w
3:
牽引してた車壊されててワロタ
209:
>>3
何かが割れてるね
5:
牽引した車、テールライト割れてるやん
9:
このタイヤの付け方は何のメリットが有るんだ?
462:
>>9
タイヤハウスに入り切らないほどのでかいタイヤを
履かせるのにまっすぐだと入らんけど斜めなら入るじゃん!ってことだよ
21:
>>9
ぶっといタイヤを履かせてフェンダーからはみ出ると整備不良になるので
「斜めにしたらはみ出ないやんけ!」って屁理屈
73:
>>21
接地面積の広い太タイヤを履いてるのに、それを誤魔化す為に斜めにして接地面積を減らすとか意味わかんない
271:
>>21
こーいう理由があったとは初めて知った
車自体は奇麗だな。ちゃんとワックス掛けてるんだろう
俺の車も洗ってくれないかなぁ。半年は雨ざらしなんだ
72:
>>21
そんな理屈だったのかよw
てか、オーバーフェンダーじゃだめなんか?
そっちの方が威圧感あるじゃろ?
145:
>>72
オバフェンは車幅が広がってしまうので、書類を出す必要がある
383:
>>145
車幅なんかの構造変更なんて簡単だぞ
446:
>>145
昔みたいに改造申請が大儀時代ならまだしも、書類さえ出してまともな状態ならすんなり通るのにやらん理由が分からん…
現状で、車高が整備不良で引っかかるだろうに
挙げ句、ダセぇwww
乗っているヤツはカッコいいと思ってんのかねー?
54:
>>9
キャンバーと呼ばれて、タイヤの角度を斜めにするこおによりコーナーを曲がりやすくする。
でもここまで極端じゃない。
このキャンバー角度という文化がヤンキーの間で「角度=偉い、すごい」の象徴になりみんな極端な角度をつけるようになった。
本来はコーナを曲がりやすくするためのキャンバーなのに、角度を変えすぎてコーナを曲がれないどころか、段差もあがれなくなってる。
402:
>>54
残念。
ヤンキーの間で「角度=偉い、すごい」の象徴は間違い。素人丸出しの回答乙。
これは車高を極限まで下げるためにあえてキャンバー角を極端につけられる部品を使って故意にハノ字にしてるだけ。
439:
>>402
プロ
10:
ホイールをハの字にするのってどうやるの?
ハの字の角度は一定なまま回転するんだよね?
134:
>>10
ほんとどういう仕組みなんだろうね
ぐわんぐわんなりそうだけど
148:
>>134
タイヤの傾きの分車軸も傾いてるんだと思う
通常のタイヤと車軸が ┣ ─ ┫だとすると
鬼キャンは /v\ みたいな
186:
>>148
ドライブシャフトと車輪は自由継手で繋がってるんで
角度が垂直じゃなくてもトルクが伝わる
シャフトの先端が3個の金玉みたいになってて
車輪側がソケットつって球をやんわり包み込むカップになってる
268:
>>186
3個とはまた古いな
今のタマタマはもっと多いよ
293:
>>268
なるほど
よく考えるなこういう構造
12:
牽引ロープ付けるところってそこだっけ?
35:
>>12
近頃の軽自動車とかレース用車両だとフロントのバンパーに牽引ロープ引っ掛けるフックを隠す蓋みたいなもんがある
この車に本来付いてる筈の牽引用のフックが前方に無いからそんな所で引っ掛けたんだろ
16:
ここまで車高下げるメリットって、何もなくね?
163:
>>16
女が乗ってる時は要注目だ
降りる時に膝の方が高くなるからスカートだとパンツ見える確率が上がる
333:
>>16
積雪時に除雪できる
32:
いまどきシャコタンなんているのな
33:
シャコタンと鬼キャンは別モノだろ
44:
止まらずに一気に火花散らしながら行けよ
58:
66:
エアサス+コントローラーがあれば車高は自由自在に変えられる
76:
トップギアとかでもやってたよな
スーパーカー駐車場から出そうとしたら、段差にフロント擦りそうになって板敷いて牽引してもらってた
523:
>>76
ゾンダとフォードGTだよな
ジェームズのフェラーリF430は普通に行けてたな
84:
今の若者はこれがカッコよく見えるのかな
20数年前はフェンダーとツライチでほんのりハの字切ってるのが渋かったんだが
当時こんな車がいたら馬鹿にされてたと思う
100:
>>84
SGXなんてノーマルでも族車みたいだったしな
132:
>>100
族車になる為に作られたようなデザインだったよね
あんな悪そうなローレルないよw
278:
>>132
ケンメリよりリアがグラマラスで
ワルいデザインだった。
127:
まったく何がいいのかわからない改造だな、無駄の極みだわ。
142:
タイヤの減り方ってどうなのこれ
うちべりしないの?
149:
いつも思うんだが、見てる奴等、めちゃめちゃ積極的に手伝うよね。なんで?
154:
>>149
お互い様だからだよ
日常的に縁石乗り上げたりする連中だし
150:
家からここまで辿り着けたのがすごい
158:
何事もやり過ぎはよくない。
隙間指1本?2本程度のツライチが1番カッコいいよ。
160:
昔連れの500万のRX7の助手席に乗ってた時
砂利道になったとたん降りて歩いてくれって言われた
188:
車高低い程カッコイイ←日常使用可能な範囲であれば理解できる
キャンバーつける程カッコイイ←全く理解できない
193:
こういうの乗れよ
198:
俺のバイクも鬼キャンにてしみようかな
8

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